2021年中國動(dòng)車組產(chǎn)量月度統(tǒng)計(jì)表【圖表】各省市產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)匯總
動(dòng)車組（列車）是指若干動(dòng)車組合（為特征的列車），即多動(dòng)力車輛組，至少有兩個(gè)動(dòng)車（帶動(dòng)力的車廂叫動(dòng)車，被拖著走的車廂叫拖車）。動(dòng)車組列車一般是幾個(gè)動(dòng)車和幾個(gè)拖車的組合，只有更高速度試驗(yàn)列車為純動(dòng)車組。
網(wǎng)上廣泛混淆動(dòng)車組（是列車）與動(dòng)車（是車廂，任何列車都有動(dòng)車），其實(shí)它們是不同概念，根本不同。動(dòng)車是車廂，如果錯(cuò)誤地指列車，那么任何列車都有動(dòng)力，都是動(dòng)車了。
在中國可分為低速動(dòng)車組（數(shù)量很少，先鋒號(hào)動(dòng)車組的早期車型和CRH6S）、普通動(dòng)車組（D字頭列車）和高速動(dòng)車組。知名的有：藍(lán)箭號(hào)動(dòng)車組等（非主流），CRH動(dòng)車組（主流），中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組，更高速度試驗(yàn)列車。除了標(biāo)準(zhǔn)軌道的，還有米軌動(dòng)車組。
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據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2022-2028年中國高速動(dòng)車組市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》表明：2021年我國動(dòng)車組產(chǎn)量累計(jì)值達(dá)1021輛，期末產(chǎn)量比上年累計(jì)下降50.3%。
| 指標(biāo) | 2021年12月 | 2021年11月 | 2021年10月 | 2021年9月 | 2021年8月 | 2021年7月 |
| 動(dòng)車組產(chǎn)量當(dāng)期值(輛) | 5 | 9 | 18 | 102 | 2 | 0 |
| 動(dòng)車組產(chǎn)量累計(jì)值(輛) | 1021 | 1016 | 1007 | 989 | 887 | 885 |
| 動(dòng)車組產(chǎn)量同比增長(%) | -99 | -97.5 | -82.9 | 385.7 | -95.1 | -100 |
| 動(dòng)車組產(chǎn)量累計(jì)增長(%) | -50.3 | -35 | -16.2 | -9.8 | -17.6 | -14.5 |
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據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的動(dòng)車組市場(chǎng)分析報(bào)告中，2021年全國各省市鐵路機(jī)車投資數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)如下：
| 地區(qū) | 2021年12月 | 2021年11月 | 2021年10月 | 2021年9月 | 2021年8月 | 2021年7月 |
| 山西省 | 18 | 0 | 8 | 30 | 2 | 0 |
| 遼寧省 | 129 | 41 | 28 | 44 | 17 | 4 |
| 江蘇省 | 61 | 17 | 0 | 7 | 0 | 0 |
| 湖北省 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 |
| 湖南省 | 51 | 50 | 19 | 31 | 19 | 23 |
| 四川省 | 11 | 9 | 14 | 24 | 7 | 15 |
| 陜西省 | 52 | 38 | 30 | 20 | 11 | 13 |
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