2018年中國民用鋼質船舶產量數(shù)據(jù)月度統(tǒng)計表【圖表】 累計產量達3190萬載重噸
2019-03-08 來源：博思數(shù)據(jù) 8條評論
導讀: 據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2019-2025年中國民用船舶市場監(jiān)測及投資前景研究報告》表明：2018年我國民用鋼質船舶累計產量達3190萬載重噸，比上年累計下降7.5%。
船舶（boats and ships）是各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術性能、裝備和結構型式。
從近十年中國造船業(yè)占世界造船市場份額的變化可以看出，中國造船業(yè)在全球市場上所占的比重正在明顯上升，中國已經成為全球重要的造船中心之一。而國際制造業(yè)的產業(yè)轉移趨勢是中國船舶制造業(yè)發(fā)展面臨的最大機遇。
據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2019-2025年中國民用船舶市場監(jiān)測及投資前景研究報告》表明：2018年我國民用鋼質船舶累計產量達3190萬載重噸，比上年累計下降7.5%。
| 指標 | 2018年12月 | 2018年11月 | 2018年10月 | 2018年9月 | 2018年8月 | 2018年7月 |
| 民用鋼質船舶產量當期值(萬載重噸) | 217.7 | 234.9 | 291.9 | 272.4 | 300.1 | 255.8 |
| 民用鋼質船舶產量累計值(萬載重噸) | 3190 | 2981.2 | 2755.6 | 2455.8 | 2351.3 | 2075.1 |
| 民用鋼質船舶產量同比增長(%) | -15.5 | -0.6 | 35.6 | 3.8 | 28.7 | -14.4 |
| 民用鋼質船舶產量累計增長(%) | -7.5 | -7.3 | -7.9 | -11.6 | -16.3 | -19.4 |
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航運業(yè)是一個明顯的周期性行業(yè)。從歷史的角度來看，航運業(yè)一個完整的周期大約要經歷10年的時間，包括7年的低迷時期和3年的繁榮時期，因此航企必須要做好長期過冬的準備。一個真正的優(yōu)秀的企業(yè)，必然能夠經得起行業(yè)周期的考驗，在行業(yè)景氣低迷的時期能逆勢盈利。而在行業(yè)低迷期業(yè)績大幅下滑、虧損甚至破產的企業(yè)，只能是一個不適應市場，生存能力、競爭實力低的企業(yè)。
中國船舶市場分析與投資前景研究報告
報告主要內容
行業(yè)解析
全球視野
政策環(huán)境
產業(yè)現(xiàn)狀
技術動態(tài)
細分市場
競爭格局
典型企業(yè)
前景趨勢
進出口跟蹤
產業(yè)鏈調查
投資建議
申明:
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