20年數(shù)據(jù)首曝！中國民用船載客量為何暴跌18%？

 一、行業(yè)概況

民用機(jī)動(dòng)船載客市場屬于水路運(yùn)輸業(yè)細(xì)分領(lǐng)域，指以動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)的商用船舶，專門用于旅客運(yùn)輸。其核心指標(biāo)為“載客量（客位）”，反映單船或船隊(duì)最大旅客容納能力。區(qū)別于駁船（無動(dòng)力），機(jī)動(dòng)船具有靈活性強(qiáng)、航速快的特點(diǎn)，在內(nèi)河、沿海及島嶼間客運(yùn)中占據(jù)重要地位。

二、市場特點(diǎn)

1. 規(guī)�；�與專業(yè)化并存
   近年來船舶大型化趨勢明顯，單船載客量提升，但總客位規(guī)模受行業(yè)整合影響呈波動(dòng)下降。例如，2019年機(jī)動(dòng)船數(shù)量同比減少3.4%，但江蘇省、安徽省仍為全國機(jī)動(dòng)船集中區(qū)域。

2. 區(qū)域發(fā)展不均衡
   2020年數(shù)據(jù)顯示，江蘇、浙江等沿海省份機(jī)動(dòng)船載客量占比超30%，而內(nèi)陸省份依賴駁船補(bǔ)充。

3. 政策驅(qū)動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型
   環(huán)保法規(guī)趨嚴(yán)，電動(dòng)船舶（鋰電池動(dòng)力）因成本低（百公里成本較柴油船低32%）成為新增長點(diǎn)。

三、近20年發(fā)展現(xiàn)狀

    未顯示數(shù)據(jù)請(qǐng)查閱正文

    據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國運(yùn)輸船舶市場分析與投資前景研究報(bào)告》表明：2023年我國民用機(jī)動(dòng)船載客量達(dá)812477客位，期末同比下降5.7%。

• 載客量波動(dòng)下行（2004-2023年）：
  總客位從2004年96.2萬降至2023年81.2萬，降幅15.6%。2016年達(dá)峰值99.9萬后，因行業(yè)整合與老舊船淘汰加速回落。
• 結(jié)構(gòu)調(diào)整顯著：
  2014-2019年民用運(yùn)輸船總量減少23.5%，但單船凈載重量提升，反映“減量提質(zhì)”策略。
• 區(qū)域集中度高：
  2020年江蘇、安徽兩省機(jī)動(dòng)船數(shù)量占全國20%以上，長三角、珠三角為主要市場。

四、未來趨勢

1. 電動(dòng)化與智能化加速
   鋰電池動(dòng)力船舶成本優(yōu)勢突出，預(yù)計(jì)2030年電動(dòng)船滲透率將超20%，配套充電基建或成投資熱點(diǎn)。
2. 內(nèi)河旅游需求釋放
   “水上旅游+環(huán)保船型”模式興起，2024年多地規(guī)劃生態(tài)航線，推動(dòng)高端客船定制化需求。
3. 政策紅利持續(xù)
   “雙碳”目標(biāo)下，綠色船舶補(bǔ)貼、老舊船拆解補(bǔ)貼等政策將刺激行業(yè)升級(jí)。

五、挑戰(zhàn)與機(jī)遇

六、數(shù)據(jù)支撐摘要

• 載客量變化：2023年81.2萬客位，較2016年峰值（99.9萬）下降18.7%。
• 電動(dòng)化經(jīng)濟(jì)性：百公里成本較柴油船低32%，維護(hù)成本減少40%。
• 區(qū)域集中度：2020年江蘇機(jī)動(dòng)船占全國14.3%，安徽11.2%。

    在這個(gè)過程中，博思數(shù)據(jù)將繼續(xù)關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)，為相關(guān)企業(yè)和投資者提供準(zhǔn)確、及時(shí)的市場分析和建議。

    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國運(yùn)輸船舶市場分析與投資前景研究報(bào)告》介紹了運(yùn)輸船舶行業(yè)相關(guān)概述、中國運(yùn)輸船舶產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國運(yùn)輸船舶行業(yè)的現(xiàn)狀、中國運(yùn)輸船舶行業(yè)競爭格局、對(duì)中國運(yùn)輸船舶行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析及中國運(yùn)輸船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測。您若想對(duì)運(yùn)輸船舶產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資運(yùn)輸船舶行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。