2019年中國載貨汽車產(chǎn)量季度統(tǒng)計表【圖表】各省市產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計
2020-03-26 來源：博思數(shù)據(jù) 8條評論
導讀: 據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2020-2026年中國低速載貨汽車市場分析與投資前景研究報告》表明：2019年我國載貨汽車產(chǎn)量累計值達373.6萬噸，期末產(chǎn)量比上年累計增長1.1%。
載貨汽車，一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依照車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。
社會上對卡車的分類很混亂，有按總質量分類的，有用發(fā)動機的排氣量分類的，新的國家標準《汽車和掛車類型術語及定義》將貨車歸入商用車大類，并將貨車細分為：普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業(yè)車專用貨車。
重型卡車中牽引車和自卸車將是主力車型，載貨車和廂式車市場占有率將逐步縮小。國外企業(yè)產(chǎn)品結構，以及中國重汽、陜汽、重慶重汽、北汽福田等國內(nèi)主要重型卡車企業(yè)產(chǎn)品結構都以牽 引車和自卸車為主；高速公路的快速發(fā)展也為牽引車提供了發(fā)揮運輸作用和效率優(yōu)勢的空間；同時，出于對運輸效益的考慮，用戶需求也會逐步轉向牽引車和自卸車。
據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2020-2026年中國低速載貨汽車市場分析與投資前景研究報告》表明：2019年我國載貨汽車產(chǎn)量累計值達373.6萬噸，期末產(chǎn)量比上年累計增長1.1%。
| 指標 | 2019年12月 | 2019年11月 | 2019年10月 | 2019年9月 | 2019年8月 | 2019年7月 | 2019年6月 |
| 載貨汽車產(chǎn)量當期值(萬輛) | 39.2 | 38.3 | 31 | 30.4 | 26.1 | 23.1 | 25.2 |
| 載貨汽車產(chǎn)量累計值(萬輛) | 373.6 | 335.5 | 300.3 | 269.2 | 238.8 | 212.6 | 189.2 |
| 載貨汽車產(chǎn)量同比增長(%) | 10.1 | 17.5 | 6.9 | 5.9 | 1.2 | -15.1 | -18.4 |
| 載貨汽車產(chǎn)量累計增長(%) | 1.1 | 0.3 | -1.2 | -2.1 | -3 | -3.5 | -1.6 |
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據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的載貨汽車市場分析報告中，2019年上半年全國各省市載貨汽車投資數(shù)據(jù)統(tǒng)計如下：
中國載貨汽車市場分析與投資前景研究報告
報告主要內(nèi)容
行業(yè)解析
全球視野
政策環(huán)境
產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
技術動態(tài)
細分市場
競爭格局
典型企業(yè)
前景趨勢
進出口跟蹤
產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查
投資建議
申明:
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