2019年中國(guó)柴油產(chǎn)量季度統(tǒng)計(jì)表【圖表】各省市產(chǎn)量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
2020-04-20 來(lái)源:博思數(shù)據(jù) 8條評(píng)論
導(dǎo)讀: 據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)柴油市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及投資前景研究報(bào)告》表明:2019年我國(guó)柴油產(chǎn)量累計(jì)值達(dá)16638.3萬(wàn)噸,期末產(chǎn)量比上年累計(jì)下降4%。
柴油是輕質(zhì)石油產(chǎn)品,復(fù)雜烴類(lèi)(碳原子數(shù)約10~22)混合物。為柴油機(jī)燃料。主要由原油蒸餾、催化裂化、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過(guò)程生產(chǎn)的柴油餾分調(diào)配而成;也可由頁(yè)巖油加工和煤液化制取。分為輕柴油(沸點(diǎn)范圍約180~370℃)和重柴油(沸點(diǎn)范圍約350~410℃)兩大類(lèi)。
柴油分為輕柴油(沸點(diǎn)范圍約180-370℃)和重柴油(沸點(diǎn)范圍約350-410℃)兩大類(lèi)。柴油使用性能中最重要的是著火性和流動(dòng)性,其技術(shù)指標(biāo)分別為十六烷值和凝點(diǎn),我國(guó)柴油現(xiàn)行規(guī)格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。
柴油最重要用途是用于車(chē)輛、船舶的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。與汽油相比,柴油能量密度高,燃油消耗率低。柴油具有低能耗,所以一些小型汽車(chē)甚至高性能汽車(chē)也改用柴油。
據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)柴油市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及投資前景研究報(bào)告》表明:2019年我國(guó)柴油產(chǎn)量累計(jì)值達(dá)16638.3萬(wàn)噸,期末產(chǎn)量比上年累計(jì)下降4%。
指標(biāo) | 2019年12月 | 2019年11月 | 2019年10月 | 2019年9月 | 2019年8月 | 2019年7月 | 2019年6月 |
柴油產(chǎn)量當(dāng)期值(萬(wàn)噸) | 1469.4 | 1440.4 | 1474.4 | 1445 | 1351.4 | 1356 | 1300.5 |
柴油產(chǎn)量累計(jì)值(萬(wàn)噸) | 16638.3 | 15134 | 13693.6 | 12268.1 | 10823.1 | 9434.8 | 8080.6 |
柴油產(chǎn)量同比增長(zhǎng)(%) | -0.2 | 0.3 | 1.5 | -4.3 | -2.4 | -9.4 | |
柴油產(chǎn)量累計(jì)增長(zhǎng)(%) | -4 | -4.6 | -5.2 | -5.5 | -6.4 | -7.1 | -7.8 |
更多數(shù)據(jù)請(qǐng)關(guān)注【博思數(shù)據(jù)官方網(wǎng)站 http://www.yimagj.com】 | 數(shù)據(jù)來(lái)源:博思數(shù)據(jù)整理 |
據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的柴油市場(chǎng)分析報(bào)告中,2019年上半年全國(guó)各省市柴油投資數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)如下:
地區(qū) | 2019年12月 | 2019年11月 | 2019年10月 | 2019年9月 | 2019年8月 | 2019年7月 |
北京市 | 15.9 | 17 | 15.6 | 14 | 14.6 | 14 |
天津市 | 41.1 | 42.4 | 41.9 | 37.6 | 40.6 | 37.7 |
河北省 | 49.6 | 57.1 | 52.4 | 51.1 | 52.8 | 51.5 |
山西省 | 3.5 | 3.8 | 3.6 | 4 | 1.8 | 3.9 |
內(nèi)蒙古自治區(qū) | 14 | 13.6 | 14 | 15.8 | 15 | 15.1 |
遼寧省 | 202.3 | 188.6 | 203.3 | 188.4 | 188.3 | 175.8 |
吉林省 | 25.3 | 23.2 | 24.7 | 23.8 | 24.2 | 25.7 |
黑龍江省 | 30.6 | 29.7 | 29.3 | 21.4 | 20.7 | 23 |
上海市 | 56.8 | 58 | 58.6 | 59 | 61.5 | 63.4 |
江蘇省 | 57.4 | 60.2 | 58.9 | 54.5 | 55.9 | 57 |
浙江省 | 53.8 | 55.5 | 49.6 | 53 | 51.5 | 53.1 |
安徽省 | 4 | 1 | 17.9 | 18.1 | 18 | 17.7 |
福建省 | 48.8 | 44.3 | 43.9 | 46.2 | 45 | 49.8 |
江西省 | 25.1 | 25.9 | 25.6 | 24.2 | 27.3 | 23.9 |
山東省 | 290.2 | 280.1 | 282 | 293.9 | 227.2 | 207.1 |
河南省 | 19.9 | 21.7 | 23 | 20.1 | 21.7 | 20.2 |
湖北省 | 41 | 42.8 | 37.7 | 41.3 | 38.1 | 38.5 |
湖南省 | 20.4 | 18.8 | 18.5 | 18.5 | 19 | 18.4 |
廣東省 | 131.1 | 127.5 | 126.6 | 124.2 | 117.7 | 119.9 |
廣西壯族自治區(qū) | 46.2 | 47.7 | 49 | 47.3 | 49.6 | 54.4 |
海南省 | 21.6 | 22.1 | 22.9 | 22.5 | 22.8 | 22.3 |
四川省 | 20.3 | 20.4 | 21.9 | 19.7 | 21.6 | 21.7 |
云南省 | 34 | 32 | 35 | 38 | 37.5 | 34.7 |
陜西省 | 60.9 | 58.1 | 63.4 | 59.5 | 42.6 | 49.2 |
甘肅省 | 54 | 49.9 | 54.4 | 47.4 | 45.9 | 52 |
青海省 | 5.7 | 5.2 | 5.2 | 5.4 | 5.4 | 5.4 |
寧夏回族自治區(qū) | 17.6 | 17.3 | 16.3 | 20.7 | 20.8 | 22.1 |
新疆維吾爾自治區(qū) | 78.4 | 76.4 | 79.2 | 75.4 | 64.5 | 78.4 |

中國(guó)柴油市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告
報(bào)告主要內(nèi)容

行業(yè)解析

全球視野

政策環(huán)境

產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

技術(shù)動(dòng)態(tài)

細(xì)分市場(chǎng)

競(jìng)爭(zhēng)格局

典型企業(yè)

前景趨勢(shì)

進(jìn)出口跟蹤

產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)查

投資建議

申明:
1、博思數(shù)據(jù)研究報(bào)告是博思數(shù)據(jù)專(zhuān)家、分析師在多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上通過(guò)調(diào)研、統(tǒng)計(jì)、分析整理而得,報(bào)告僅為有償提供給購(gòu)買(mǎi)報(bào)告的客戶(hù)使用。未經(jīng)授權(quán),任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用本報(bào)告內(nèi)容。如需訂閱研究報(bào)告,請(qǐng)直接撥打博思數(shù)據(jù)免費(fèi)客服熱線(400 700 3630)聯(lián)系。
2、站內(nèi)公開(kāi)發(fā)布的資訊、分析等內(nèi)容允許以新聞性或資料性公共免費(fèi)信息為使用目的的合理、善意引用,但需注明轉(zhuǎn)載來(lái)源及原文鏈接,同時(shí)請(qǐng)勿刪減、修改原文內(nèi)容。如有內(nèi)容合作,請(qǐng)與本站聯(lián)系。
3、部分轉(zhuǎn)載內(nèi)容來(lái)源網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除(info@bosidata.com),我們對(duì)原作者深表敬意。
2、站內(nèi)公開(kāi)發(fā)布的資訊、分析等內(nèi)容允許以新聞性或資料性公共免費(fèi)信息為使用目的的合理、善意引用,但需注明轉(zhuǎn)載來(lái)源及原文鏈接,同時(shí)請(qǐng)勿刪減、修改原文內(nèi)容。如有內(nèi)容合作,請(qǐng)與本站聯(lián)系。
3、部分轉(zhuǎn)載內(nèi)容來(lái)源網(wǎng)絡(luò),如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除(info@bosidata.com),我們對(duì)原作者深表敬意。