報(bào)告說(shuō)明:
博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2014-2020年中國(guó)轎車市場(chǎng)深度調(diào)研與投資前景研究報(bào)告》共十四章。首先介紹了轎車相關(guān)概述、中國(guó)轎車市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境等，接著分析了中國(guó)轎車市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀，然后介紹了 中國(guó)轎車重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)行形勢(shì)。隨后，報(bào)告對(duì)中國(guó)轎車重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)轎車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)轎車產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解 或者想投資轎車行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
2013年1-4季度，我國(guó)汽車銷量同比增長(zhǎng)分別為13.11%、11.40%、14.24%和17.36％。
2009-2013年汽車產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)（單位：萬(wàn)輛）
年份 | 產(chǎn)量（萬(wàn)輛） | 銷量（萬(wàn)輛） |
2009年 | 1379.10 | 1364.48 |
2010年 | 1826.47 | 1806.19 |
2011年 | 1841.89 | 1850.51 |
2012年 | 1927.18 | 1930.64 |
2013年 | 2211.68 | 2198.41 |
數(shù)據(jù)來(lái)源：博思數(shù)據(jù)研究中心整理
數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)基本型乘用車(轎車)產(chǎn)量從2005年的295.84萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2013年的1330.26萬(wàn)輛。2013年，我國(guó)基本型乘用車(轎車)行業(yè)產(chǎn)量呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，比2012年（1119.18）同比增長(zhǎng)18.86%。
2005-2013年中國(guó)基本型乘用車(轎車)產(chǎn)量及其增速統(tǒng)計(jì)
2005-2013年中國(guó)基本型乘用車(轎車)產(chǎn)量及其增速統(tǒng)計(jì)
我們認(rèn)為，今后在中央刺激本土消費(fèi)以推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的基礎(chǔ)下，內(nèi)地汽車需求已進(jìn)入長(zhǎng)期增長(zhǎng)趨勢(shì)。加上市民財(cái)富增加，鄉(xiāng)鎮(zhèn)人口上升，持續(xù)推動(dòng)轎車需求。
第一章 轎車簡(jiǎn)介
1.1 汽車概述
1.1.1 汽車的定義
1.1.2 汽車的基本構(gòu)造
1.1.3 汽車的分類
1.1.4 汽車車身的演變
1.1.5 國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則
1.2 轎車介紹
1.2.1 轎車的定義
1.2.2 國(guó)外轎車分類
1.2.3 國(guó)內(nèi)轎車分類
第二章 2011-2013年汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.1 2011-2013年國(guó)際汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.1.1 國(guó)際汽車工業(yè)發(fā)展變化特征
2.1.2 2011年世界汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.1.3 2012年世界汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.1.4 2013年世界汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.2 中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.2.1 中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展歷程回顧
2.2.2 中國(guó)已成國(guó)際最大的汽車市場(chǎng)
2.2.3 “十一五”時(shí)期中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展綜述
2.2.4 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌發(fā)展分析
2.3 2011-2013年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 2011年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.3.2 2012年中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
2.3.3 2013年中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
2.4 中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
2.4.1 中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展中遭遇的瓶頸
2.4.2 中國(guó)汽車市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題
2.4.3 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍然大而不強(qiáng)
2.4.4 中國(guó)汽車行業(yè)品牌國(guó)際化存在的不足
2.5 中國(guó)汽車業(yè)的發(fā)展對(duì)策
2.5.1 促進(jìn)汽車消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展的措施建議
2.5.2 中國(guó)汽車行業(yè)品牌國(guó)際化的對(duì)策建議
2.5.3 中國(guó)汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的措施
2.5.4 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展建議
2.5.5 汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展應(yīng)遵循的方向
第三章 2011-2013年國(guó)際轎車行業(yè)發(fā)展分析
3.1 2011-2013年世界轎車行業(yè)概況
3.1.1 節(jié)能環(huán)保小型車暢銷國(guó)外轎車市場(chǎng)
3.1.2 世界轎車市場(chǎng)暢銷排名分析
3.1.3 歐盟轎車市場(chǎng)價(jià)格運(yùn)行概述
3.1.4 國(guó)際汽車巨頭爭(zhēng)相搶奪印度小車市場(chǎng)
3.1.5 全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在國(guó)際轎車發(fā)展中的應(yīng)用
3.2 美國(guó)
3.2.1 2011年美國(guó)轎車市場(chǎng)銷量概況
3.2.2 2012年美國(guó)轎車市場(chǎng)銷量概況
3.2.3 2013年美國(guó)轎車市場(chǎng)銷量概況
3.3 德國(guó)
3.3.1 2011年德國(guó)轎車行業(yè)發(fā)展概況
3.3.2 2012年德國(guó)轎車行業(yè)發(fā)展概況
3.3.3 2013年1-12月德國(guó)轎車行業(yè)概況
3.4 日本
3.4.1 日本轎車銷量首跌
3.4.2 日本轎車全球市場(chǎng)銷售狀況
3.4.3 日系轎車在華市場(chǎng)份額減少的原因分析
3.4.4 日本轎車市場(chǎng)銷售排名概況
3.5 俄羅斯
3.5.1 2011年俄羅斯轎車行業(yè)產(chǎn)銷概況
3.5.2 2011年俄羅斯轎車進(jìn)出口概況
3.5.3 2012年俄羅斯轎車行業(yè)產(chǎn)銷概況
3.5.4 2013年俄羅斯轎車行業(yè)產(chǎn)銷概況
第四章 2011-2013年中國(guó)轎車行業(yè)狀況
4.1 中國(guó)轎車行業(yè)概況
4.1.1 中國(guó)轎車行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.2 我國(guó)轎車行業(yè)運(yùn)行綜況
4.1.3 中國(guó)轎車市場(chǎng)從透支到正常的變化分析
4.1.4 國(guó)家節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策對(duì)轎車行業(yè)的影響分析
4.1.5 中國(guó)轎車市場(chǎng)品牌結(jié)構(gòu)分析
4.2 2011-2013年中國(guó)轎車市場(chǎng)發(fā)展分析
4.2.1 2011年中國(guó)轎車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.2.2 2011年中國(guó)轎車市場(chǎng)走勢(shì)分析
4.2.3 2012年中國(guó)轎車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.2.4 2013年中國(guó)轎車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.3 2011-2013年全國(guó)及主要省份基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量分析
4.3.1 2011年1-12月全國(guó)及主要省份基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量分析
4.3.2 2012年1-12月全國(guó)及主要省份基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量分析
4.3.3 2013年1-12月全國(guó)及主要省份基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量分析
4.4 2011-2013年中國(guó)轎車市場(chǎng)消費(fèi)分析
4.4.1 中國(guó)轎車市場(chǎng)的消費(fèi)形勢(shì)變化分析
4.4.2 影響轎車消費(fèi)的主要因素
4.4.3 我國(guó)轎車市場(chǎng)消費(fèi)者需求調(diào)查分析
4.4.4 對(duì)中國(guó)轎車消費(fèi)市場(chǎng)的建議
4.5 價(jià)值分析方法對(duì)剖析轎車國(guó)產(chǎn)化的作用解讀
4.5.1 價(jià)值分析方法
4.5.2 價(jià)值分析對(duì)轎車國(guó)產(chǎn)化的用途分析
4.5.3 轎車國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目的價(jià)值分析過(guò)程解讀
4.6 中國(guó)轎車業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題與對(duì)策分析
4.6.1 中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題
4.6.2 中國(guó)轎車服務(wù)體系存在不足
4.6.3 中國(guó)轎車存在輪胎安全隱患
4.6.4 中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略建議
4.6.5 促進(jìn)轎車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈發(fā)展的戰(zhàn)略對(duì)策
4.6.6 對(duì)自主品牌企業(yè)未來(lái)發(fā)展的幾點(diǎn)建議
第五章 2011-2013年微型轎車發(fā)展分析
5.1 微型轎車概述
5.1.1 微型轎車的歷史地位
5.1.2 微型轎車的優(yōu)勢(shì)
5.1.3 微轎市場(chǎng)在車型升級(jí)中升溫
5.1.4 我國(guó)微型轎車市場(chǎng)運(yùn)動(dòng)化態(tài)勢(shì)明顯
5.2 2011-2013年中國(guó)微型轎車發(fā)展分析
5.2.1 2011年我國(guó)微型轎車市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)
5.2.2 2011年微型轎車市場(chǎng)自主品牌概況
5.2.3 2012年我國(guó)微型轎車市場(chǎng)發(fā)展分析
5.2.4 2013年我國(guó)微型轎車市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)
5.3 電動(dòng)微型轎車的相關(guān)分析
5.3.1 電動(dòng)微型轎車應(yīng)時(shí)而生
5.3.2 全面提高電動(dòng)微型轎車的質(zhì)量與性能
5.3.3 國(guó)家應(yīng)全力支持電動(dòng)微型轎車發(fā)展
5.3.4 電動(dòng)微型轎車將走向世界
5.4 中國(guó)微型轎車面臨的壓力
5.4.1 成本壓力
5.4.2 配套壓力
5.4.3 產(chǎn)品壓力
5.4.4 品牌壓力
5.4.5 競(jìng)爭(zhēng)壓力
5.5 微型轎車發(fā)展對(duì)策及前景趨勢(shì)
5.5.1 中國(guó)微型轎車企業(yè)發(fā)展對(duì)策
5.5.2 微型轎車將走俏市場(chǎng)
5.5.3 微型電動(dòng)轎車前景廣闊
第六章 2011-2013年經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展分析
6.1 經(jīng)濟(jì)型轎車概述
6.1.1 經(jīng)濟(jì)型轎車定義及分類
6.1.2 經(jīng)濟(jì)型轎車主要特征
6.1.3 經(jīng)濟(jì)型轎車受市場(chǎng)青睞的原因
6.1.4 發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車的意義
6.1.5 經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展模式選擇分析
6.2 中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)發(fā)展分析
6.2.1 中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展態(tài)勢(shì)
6.2.2 中國(guó)經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)的裂變分析
6.2.3 2011年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)分析
6.2.4 2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)分析
6.2.5 2013年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)分析
6.3 阻礙中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展的幾大因素
6.3.1 經(jīng)濟(jì)型轎車質(zhì)量有待提高
6.3.2 消費(fèi)觀念影響經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展
6.3.3 基礎(chǔ)配套設(shè)施問(wèn)題
6.4 中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展前景及趨勢(shì)
6.4.1 油價(jià)上漲促進(jìn)經(jīng)濟(jì)型轎車的銷售
6.4.2 未來(lái)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
6.4.3 未來(lái)經(jīng)濟(jì)型轎車將成為轎車市場(chǎng)消費(fèi)主流
第七章 2011-2013年其他轎車細(xì)分市場(chǎng)分析
7.1 2011-2013年豪華轎車發(fā)展分析
7.1.1 豪華轎車應(yīng)滿足的條件
7.1.2 2011年我國(guó)高檔轎車市場(chǎng)分析
7.1.3 2012年國(guó)產(chǎn)豪華轎車市場(chǎng)分析
7.1.4 2013年國(guó)產(chǎn)豪華轎車市場(chǎng)分析
7.1.5 中國(guó)成為德國(guó)高檔轎車全球最大市場(chǎng)
7.2 2011-2013年中高級(jí)轎車市場(chǎng)運(yùn)行狀況
7.2.2 2011年國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)運(yùn)行分析
7.2.3 2012年我國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)運(yùn)行分析
7.2.4 2013年我國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)運(yùn)行分析
7.3 中高級(jí)轎車發(fā)展趨勢(shì)
7.3.1 未來(lái)中高級(jí)轎車仍以合資產(chǎn)品為主
7.3.2 性價(jià)比提升是中高級(jí)轎車發(fā)展趨勢(shì)
7.3.3 中高級(jí)轎車未來(lái)發(fā)展方向
7.3.4 現(xiàn)代中高級(jí)轎車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
第八章 中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)出口分析
8.1 中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)出口狀況分析
8.1.1 2011年中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)
8.1.2 2012年中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)
8.1.3 2013年中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)
8.2 中國(guó)自主品牌轎車出口分析
8.2.1 中國(guó)自主品牌轎車出口特點(diǎn)
8.2.2 自主品牌轎車出口概況
8.2.3 中國(guó)自主品牌轎車出口存在的問(wèn)題
8.2.4 我國(guó)自主品牌轎車出口的發(fā)展對(duì)策
第九章 2010-2013年中國(guó)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
9.1 2010-2013年中國(guó)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)概述
9.1.1 轎車企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.1.2 我國(guó)轎車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的根本規(guī)律分析
9.1.3 2011年我國(guó)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局概況
9.1.4 2012年我國(guó)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局概況
9.1.5 國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口轎車競(jìng)爭(zhēng)比較優(yōu)劣勢(shì)分析
9.1.6 中國(guó)轎車品牌與國(guó)外品牌的差距分析
9.2 2013年中國(guó)轎車各細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)概述
9.3 提升中國(guó)轎車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的建議
9.3.1 善用“鉆石理論”
9.3.2 提高自主開(kāi)發(fā)能力
9.3.3 利用新概念和個(gè)性化設(shè)計(jì)打開(kāi)銷售
9.3.4 提升中國(guó)品牌轎車競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略
9.3.5 改善我國(guó)轎車制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)的政策建議
第十章 2011-2013年中國(guó)轎車營(yíng)銷分析
10.1 中國(guó)轎車營(yíng)銷模式透析
10.1.1 中國(guó)轎車營(yíng)銷模式的內(nèi)涵
10.1.2 中國(guó)轎車營(yíng)銷模式的選擇分析
10.1.3 中國(guó)轎車營(yíng)銷模式的主要特點(diǎn)
10.2 轎車營(yíng)銷中的客戶關(guān)系管理分析
10.2.1 CRM的起源及定義
10.2.2 中國(guó)轎車銷售需要實(shí)施客戶關(guān)系管理
10.2.3 實(shí)施客戶關(guān)系管理的流程
10.2.4 在轎車營(yíng)銷中實(shí)施CRM存在的問(wèn)題
10.3 2011-2013年中國(guó)轎車業(yè)營(yíng)銷渠道分析
10.3.1 轎車營(yíng)銷渠道的定義及作用
10.3.2 中國(guó)轎車行業(yè)渠道模式現(xiàn)狀
10.3.3 中國(guó)轎車業(yè)渠道體制存在的問(wèn)題
10.3.4 加強(qiáng)中國(guó)轎車渠道建設(shè)的對(duì)策
10.3.5 中國(guó)轎車構(gòu)建營(yíng)銷渠道力的具體措施
10.4 中國(guó)轎車營(yíng)銷存在的問(wèn)題
10.4.1 中國(guó)轎車營(yíng)銷體系需解決的問(wèn)題
10.4.2 轎車營(yíng)銷傳播存在的四大不足
10.4.3 軟件建設(shè)存在差距
10.5 中國(guó)轎車市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析
10.5.1 建立轎車營(yíng)銷模式的原則
10.5.2 我國(guó)轎車營(yíng)銷模式的發(fā)展思路
10.5.3 關(guān)于建立品牌經(jīng)營(yíng)營(yíng)銷模式的建議
10.5.4 關(guān)于轎車營(yíng)銷策略創(chuàng)新的對(duì)策
10.5.5 轎車促銷策略分析
10.5.6 轎車營(yíng)銷傳播策略
第十一章 2011-2013年轎車行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析
11.1 汽車零部件
11.1.1 中國(guó)汽車零部件體系發(fā)展的總體綜述
11.1.2 “十一五”中國(guó)汽車零部件工業(yè)取得巨大成就
11.1.3 “十一五”汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的顯著特點(diǎn)
11.1.4 中國(guó)汽車零部件企業(yè)存在三大不足
11.1.5 中國(guó)汽車零部件業(yè)發(fā)展對(duì)策建議
11.2 鋼鐵
11.2.1 中國(guó)鋼鐵業(yè)發(fā)展歷程
11.2.2 2011年我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
11.2.3 2012年我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
11.2.4 2013年我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
11.2.5 中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展對(duì)策建議
11.3 石油
11.3.1 石油概述
11.3.2 2011年我國(guó)石油行業(yè)運(yùn)行狀況
11.3.3 2012年我國(guó)石油行業(yè)運(yùn)行狀況
11.3.4 2013年我國(guó)石油行業(yè)運(yùn)行狀況
11.3.5 中國(guó)石油企業(yè)發(fā)展策略淺析
11.4 橡膠
11.4.1 橡膠概述
11.4.2 2011年中國(guó)橡膠行業(yè)運(yùn)行狀況
11.4.3 2012年中國(guó)橡膠行業(yè)運(yùn)行狀況
11.4.4 2013年中國(guó)橡膠行業(yè)運(yùn)行狀況
第十二章 2010-2013年轎車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
12.1 一汽轎車股份有限公司
12.1.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
12.1.2 2011年1-12月一汽轎車經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.1.3 2012年1-12月一汽轎車經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.1.4 2013年1-12月一汽轎車經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.2 上海大眾汽車有限公司
12.2.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
12.2.2 2011年上海大眾經(jīng)營(yíng)狀況
12.2.3 2012年上海大眾經(jīng)營(yíng)狀況
12.2.4 2013年1-12月上海大眾經(jīng)營(yíng)狀況
12.3 上海通用汽車有限公司
12.3.1 公司簡(jiǎn)介
12.3.2 2011年上海通用經(jīng)營(yíng)狀況
12.3.3 2012年上海通用經(jīng)營(yíng)狀況
12.3.4 2013年1-12月上海通用經(jīng)營(yíng)狀況
12.4 北京現(xiàn)代汽車有限公司
12.4.1 公司簡(jiǎn)介
12.4.2 2011年北京現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)狀況
12.4.3 2012年北京現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)狀況
12.4.4 2013年1-12月北京現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)狀況
12.5 廣州本田汽車有限公司
12.5.1 公司簡(jiǎn)介
12.5.2 2011年廣汽本田經(jīng)營(yíng)狀況
12.5.3 2012年廣汽本田經(jīng)營(yíng)狀況
12.5.4 2013年1-12月廣汽本田經(jīng)營(yíng)狀況
12.6 安徽奇瑞汽車有限公司
12.6.1 公司簡(jiǎn)介
12.6.2 2011年奇瑞汽車經(jīng)營(yíng)狀況
12.6.3 2012年奇瑞汽車經(jīng)營(yíng)狀況
12.6.4 2013年1-12月奇瑞汽車經(jīng)營(yíng)狀況
12.7 比亞迪汽車有限公司
12.7.1 公司簡(jiǎn)介
12.7.2 2011年比亞迪經(jīng)營(yíng)狀況
12.7.3 2012年比亞迪經(jīng)營(yíng)狀況
12.7.4 2013年1-12月比亞迪經(jīng)營(yíng)狀況
12.8 安徽江淮汽車股份有限公司
12.8.1 公司簡(jiǎn)介
12.8.2 2011年江淮汽車經(jīng)營(yíng)狀況
12.8.3 2012年江淮汽車經(jīng)營(yíng)狀況
12.8.4 2013年1-12月江淮汽車經(jīng)營(yíng)狀況
第十三章 中國(guó)轎車行業(yè)投資分析
13.1 汽車行業(yè)投資概況
13.1.1 國(guó)際新能源汽車業(yè)已吸引逾四百億資金投入
13.1.2 國(guó)家投巨資支持央企開(kāi)發(fā)汽車行業(yè)
13.1.3 我國(guó)汽車行業(yè)具有持續(xù)性投資價(jià)值
13.1.4 國(guó)內(nèi)能源巨企紛紛投資汽車行業(yè)
13.2 轎車行業(yè)投資前景
13.2.1 政府不使用行政手段限制轎車投資
13.2.2 我國(guó)轎車行業(yè)極具投資潛力
13.2.3 微型轎車市場(chǎng)投資前景看好
13.3 轎車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
13.3.1 轎車行業(yè)的進(jìn)入壁壘風(fēng)險(xiǎn)
13.3.2 轎車替代品帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)
13.3.3 供應(yīng)商和購(gòu)買者的討價(jià)還價(jià)能力對(duì)轎車業(yè)形成威脅
13.3.4 轎車行業(yè)內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
13.4 轎車行業(yè)投資策略分析
13.4.1 轎車行業(yè)投資策略
13.4.2 轎車企業(yè)應(yīng)積極采取措施應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)
第十四章 轎車行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)分析
14.1 汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展分析
14.1.1 全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)綜述
14.1.2 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入發(fā)展黃金期
14.1.3 “十二五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將加速
14.1.4 “十二五”汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
14.2 轎車行業(yè)未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)
14.2.1 未來(lái)我國(guó)轎車需求依然強(qiáng)勁
14.2.2 2014-2020年中國(guó)轎車行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
14.2.3 未來(lái)轎車將趨向多功能化
14.2.4 現(xiàn)代柴油轎車發(fā)展將成必然趨勢(shì)
圖表目錄：
圖表 國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號(hào)第二、三位數(shù)字含義
圖表 2009-2013年國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)份額變化比較
圖表 2010-2013年國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)份額變化比較
圖表 2008-2010年月度汽車銷量變化情況
圖表 2008-2010年月度汽車銷量同比變化情況
圖表 2009-2010年月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表 2009-2010年商用車月度銷量及同比變化情況
圖表 2010年1.6L及以下乘用車銷量及同比變化情況
圖表 2010年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比變化情況
圖表 2010年國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)占有率
圖表 2010-2013月度汽車銷量及同比變化情況
圖表 2010-2013月度乘用車銷量變化情況
圖表 2010-2013月度商用車銷量變化情況
圖表 2010-20131.6L及以下乘用車銷量變化情況
圖表 2011年國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)占有率
圖表 美國(guó)轎車車型銷售量排行
圖表 2000-2009年我國(guó)各車型比例趨勢(shì)
圖表 北京、上海、廣州和深圳的R值趨勢(shì)
圖表 2005-2009年我國(guó)各車系產(chǎn)量所占比重變化
圖表 購(gòu)車人群形成過(guò)程模擬
圖表 轎車月度銷量與同比增速
圖表 2009-2010年1.6L以下轎車銷量比例走勢(shì)
圖表 歷年（2005-2010）轎車產(chǎn)量環(huán)比增幅
圖表 2001-2010年汽車產(chǎn)能利用率走勢(shì)
圖表 中國(guó)轎車自主品牌結(jié)構(gòu)“3+X”組織框架
圖表 中國(guó)轎車銷量企業(yè)排行榜
圖表 轎車品牌銷量排行榜
圖表 轎車銷售（分排量）匯總表
圖表 中國(guó)轎車市場(chǎng)銷量前十品牌排名
圖表 2001-2011年12月各級(jí)別轎車份額走勢(shì)
圖表 2013年12月轎車各細(xì)分市場(chǎng)份額走勢(shì)
圖表 2005-2011年12月轎車各排量市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化走勢(shì)
圖表 2010年1-12月全國(guó)基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月上海市基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月廣東省基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月吉林省基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月重慶市基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月北京市基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月天津市基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月全國(guó)基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月上海市基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月廣東省基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月吉林省基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月重慶市基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月天津市基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月安徽省基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月北京市基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月全國(guó)基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月上海市基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月廣東省基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月吉林省基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月重慶市基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月北京市基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月天津市基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月安徽省基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)考慮的因素
圖表 五國(guó)微型轎車所占轎車最高百分比
圖表 中國(guó)微型車各細(xì)分市場(chǎng)占比情況
圖表 2010年微轎市場(chǎng)與整體汽車市場(chǎng)增速對(duì)比
圖表 2013年微型轎車主力品牌銷量走勢(shì)
圖表 2011年1-11月自主微型轎車銷售情況
圖表 2011年1-11月自主微型轎車車型銷量排名
圖表 經(jīng)濟(jì)型轎車的分類
圖表 經(jīng)濟(jì)型轎車銷量增長(zhǎng)率對(duì)比
圖表 2010年銷量前十位經(jīng)濟(jì)型轎車對(duì)比
圖表 2010年和2009年經(jīng)濟(jì)型轎車排名前十車型變化情況表
圖表 2011年1-11月經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)逐月銷量
圖表 2011年1-11月經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)與乘用車及行業(yè)整體增速對(duì)比
圖表 2011年1-11月經(jīng)濟(jì)型轎車占乘用車市場(chǎng)份額變化情況
圖表 2010-2013經(jīng)濟(jì)型轎車自主與合資份額對(duì)比
圖表 2011年1-11月經(jīng)濟(jì)型轎車銷量前十車型對(duì)比
圖表 2011年1-11月豪華轎車市場(chǎng)逐月銷量情況
圖表 2011年1-11月豪華轎車占狹義乘用車市場(chǎng)份額變化情況
圖表 2011年1-11月豪華轎車銷量前十車型對(duì)比
圖表 2004-2008年中高級(jí)轎車品牌變化
圖表 2007-2008年中高級(jí)轎車品牌排名、銷量及份額
圖表 2010年國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車銷售情況一覽
圖表 2010年國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車前十強(qiáng)市場(chǎng)占有率一覽
圖表 2010年中高級(jí)轎車各系市場(chǎng)表現(xiàn)一覽
圖表 2011年1-11月中高級(jí)轎車市場(chǎng)逐月銷量情況
圖表 2011年中高級(jí)轎車市場(chǎng)與乘用車和行業(yè)整體增速對(duì)比
圖表 2011年1-11月中高級(jí)轎車占乘用車市場(chǎng)份額變化情況
圖表 2011年中高級(jí)轎車自主與合資品牌份額情況
圖表 2011年1-11月中高級(jí)轎車銷量前十車型對(duì)比
圖表 2011年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)口數(shù)量累計(jì)
圖表 2011年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)口數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2011年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)口金額累計(jì)
圖表 2011年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)口金額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2011年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)出口數(shù)量累計(jì)
圖表 2011年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)出口數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2011年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)出口金額累計(jì)
圖表 2011年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)出口金額累計(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2012年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)口數(shù)量累計(jì)
圖表 2012年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)口數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2012年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)口金額累計(jì)
圖表 2012年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)口金額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2012年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)出口數(shù)量累計(jì)
圖表 2012年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)出口數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2012年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)出口金額累計(jì)
圖表 2012年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)出口金額累計(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2013年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)口數(shù)量累計(jì)
圖表 2013年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)口數(shù)量累計(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2013年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)口金額累計(jì)
圖表 2013年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)口金額累計(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2013年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)出口數(shù)量累計(jì)
圖表 2013年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)出口數(shù)量累計(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2013年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)出口金額累計(jì)
圖表 2013年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)出口金額累計(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 B級(jí)車市場(chǎng)的區(qū)隔分布
圖表 兩大競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的市場(chǎng)分布
圖表 轎車商品相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力的分析問(wèn)題模型
圖表 消費(fèi)者心目中最優(yōu)秀的高檔汽車品牌
圖表 消費(fèi)者心目中最優(yōu)秀的中檔汽車品牌
圖表 消費(fèi)者心目中最優(yōu)秀的小型/經(jīng)濟(jì)汽車品牌
圖表 中國(guó)微轎市場(chǎng)企業(yè)集中度分析
圖表 中國(guó)微型轎車生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)占有率情況
圖表 主要微轎品牌逐月銷量走勢(shì)（1）
圖表 主要微轎品牌逐月銷量走勢(shì)（2）
圖表 波特的鉆石理論圖
圖表 通用汽車各子品牌市場(chǎng)定位
圖表 整車企業(yè)甄選零部件供應(yīng)商的工作流程
圖表 中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)津冀設(shè)備開(kāi)工率情況
圖表 津冀高爐與扎線開(kāi)工率走勢(shì)
圖表 中國(guó)粗鋼產(chǎn)量對(duì)比
圖表 中國(guó)長(zhǎng)材、板材和管材產(chǎn)量及其比重
圖表 中國(guó)鐵礦石進(jìn)口對(duì)比
圖表 中國(guó)出口鋼材對(duì)比
圖表 中國(guó)主要市場(chǎng)（唐山、沈陽(yáng)、上海、石家莊、廣東）鋼材庫(kù)存
圖表 截至2011年11月的2011年CSPI價(jià)格指數(shù)走勢(shì)圖（一）
圖表 截至2011年11月的2011年CSPI價(jià)格指數(shù)走勢(shì)圖（二）
圖表 CSPI國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格指數(shù)變化表
圖表 截至2011年11月國(guó)內(nèi)粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量（一）
圖表 截至2011年11月國(guó)內(nèi)粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量（一）
圖表 2011年鋼材社會(huì)總庫(kù)存走勢(shì)
圖表 2011年鋼材進(jìn)出口走勢(shì)
圖表 2011年CRU國(guó)際鋼材價(jià)格指數(shù)走勢(shì)（一）
圖表 2011年CRU國(guó)際鋼材價(jià)格指數(shù)走勢(shì)（二）
圖表 2011年螺紋鋼期貨合約1201走勢(shì)
圖表 中國(guó)原油和石油表觀消費(fèi)量情況
圖表 中國(guó)原油表觀消費(fèi)量月度變化情況
圖表 中國(guó)主要油品表觀消費(fèi)量增長(zhǎng)率比較
圖表 各月中國(guó)原油加工量
圖表 中國(guó)原油和石油凈進(jìn)口量情況
圖表 中國(guó)石油凈進(jìn)口量情況
圖表 中國(guó)原油凈進(jìn)口量情況
圖表 銷區(qū)國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)膠SCR5現(xiàn)貨每噸成交價(jià)格
圖表 丁苯橡膠銷區(qū)市場(chǎng)每噸價(jià)格
圖表 順丁橡膠銷區(qū)市場(chǎng)每噸價(jià)格
圖表 國(guó)內(nèi)天然橡膠月度生產(chǎn)情況
圖表 國(guó)內(nèi)合成橡膠月度生產(chǎn)情況
圖表 我國(guó)天然橡膠進(jìn)口情況。
圖表 我國(guó)合成橡膠進(jìn)口情況
圖表 我國(guó)輪胎生產(chǎn)情況
圖表 2011年1-11月份中國(guó)橡膠協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)行業(yè)及各個(gè)專業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)狀況
圖表 2013年橡膠行業(yè)主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年橡膠行業(yè)主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年輪胎主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年輪胎主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年力車胎主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年力車胎主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年膠管膠帶主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年膠管膠帶主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年橡膠制品主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年制品主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年乳膠主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年乳膠主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年膠鞋主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年膠鞋主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年炭黑主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年炭黑主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年廢橡膠綜合利用主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年廢橡膠綜合利用主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年模具主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年模具主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年橡膠助劑主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年橡膠助劑主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2010-2013年技術(shù)分類天然膠價(jià)格走勢(shì)狀況
圖表 2011年1-12月一汽轎車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月一汽轎車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2010-2013年一汽轎車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2010-2013年一汽轎車主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2011年1-12月一汽轎車主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2011年1-12月一汽轎車主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2012年1-12月一汽轎車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月一汽轎車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2010年-2012年一汽轎車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2010年-2012年一汽轎車主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2012年1-12月一汽轎車主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2012年1-12月一汽轎車主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2013年1-12月一汽轎車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2013年1-12月一汽轎車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 北京現(xiàn)代旗下轎車主力車型銷售情況
圖表 奇瑞銷售情況
圖表 奇瑞產(chǎn)品國(guó)內(nèi)銷量比例
圖表 江淮汽車公司各車型銷量構(gòu)成
圖表 江淮汽車公司各車型收入構(gòu)成
圖表 2014-2020年中國(guó)轎車銷量預(yù)測(cè)
圖表 乘用車燃料消耗量限值
第一章 轎車簡(jiǎn)介
1.1 汽車概述
1.1.1 汽車的定義
1.1.2 汽車的基本構(gòu)造
1.1.3 汽車的分類
1.1.4 汽車車身的演變
1.1.5 國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號(hào)編制規(guī)則
1.2 轎車介紹
1.2.1 轎車的定義
1.2.2 國(guó)外轎車分類
1.2.3 國(guó)內(nèi)轎車分類
第二章 2011-2013年汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.1 2011-2013年國(guó)際汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.1.1 國(guó)際汽車工業(yè)發(fā)展變化特征
2.1.2 2011年世界汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.1.3 2012年世界汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.1.4 2013年世界汽車工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.2 中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展概況
2.2.1 中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展歷程回顧
2.2.2 中國(guó)已成國(guó)際最大的汽車市場(chǎng)
2.2.3 “十一五”時(shí)期中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展綜述
2.2.4 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主品牌發(fā)展分析
2.3 2011-2013年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 2011年中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展分析
2.3.2 2012年中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
2.3.3 2013年中國(guó)汽車工業(yè)運(yùn)行狀況
2.4 中國(guó)汽車業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題
2.4.1 中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展中遭遇的瓶頸
2.4.2 中國(guó)汽車市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題
2.4.3 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍然大而不強(qiáng)
2.4.4 中國(guó)汽車行業(yè)品牌國(guó)際化存在的不足
2.5 中國(guó)汽車業(yè)的發(fā)展對(duì)策
2.5.1 促進(jìn)汽車消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展的措施建議
2.5.2 中國(guó)汽車行業(yè)品牌國(guó)際化的對(duì)策建議
2.5.3 中國(guó)汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的措施
2.5.4 中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展建議
2.5.5 汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展應(yīng)遵循的方向
第三章 2011-2013年國(guó)際轎車行業(yè)發(fā)展分析
3.1 2011-2013年世界轎車行業(yè)概況
3.1.1 節(jié)能環(huán)保小型車暢銷國(guó)外轎車市場(chǎng)
3.1.2 世界轎車市場(chǎng)暢銷排名分析
3.1.3 歐盟轎車市場(chǎng)價(jià)格運(yùn)行概述
3.1.4 國(guó)際汽車巨頭爭(zhēng)相搶奪印度小車市場(chǎng)
3.1.5 全時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在國(guó)際轎車發(fā)展中的應(yīng)用
3.2 美國(guó)
3.2.1 2011年美國(guó)轎車市場(chǎng)銷量概況
3.2.2 2012年美國(guó)轎車市場(chǎng)銷量概況
3.2.3 2013年美國(guó)轎車市場(chǎng)銷量概況
3.3 德國(guó)
3.3.1 2011年德國(guó)轎車行業(yè)發(fā)展概況
3.3.2 2012年德國(guó)轎車行業(yè)發(fā)展概況
3.3.3 2013年1-12月德國(guó)轎車行業(yè)概況
3.4 日本
3.4.1 日本轎車銷量首跌
3.4.2 日本轎車全球市場(chǎng)銷售狀況
3.4.3 日系轎車在華市場(chǎng)份額減少的原因分析
3.4.4 日本轎車市場(chǎng)銷售排名概況
3.5 俄羅斯
3.5.1 2011年俄羅斯轎車行業(yè)產(chǎn)銷概況
3.5.2 2011年俄羅斯轎車進(jìn)出口概況
3.5.3 2012年俄羅斯轎車行業(yè)產(chǎn)銷概況
3.5.4 2013年俄羅斯轎車行業(yè)產(chǎn)銷概況
第四章 2011-2013年中國(guó)轎車行業(yè)狀況
4.1 中國(guó)轎車行業(yè)概況
4.1.1 中國(guó)轎車行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.2 我國(guó)轎車行業(yè)運(yùn)行綜況
4.1.3 中國(guó)轎車市場(chǎng)從透支到正常的變化分析
4.1.4 國(guó)家節(jié)能汽車補(bǔ)貼政策對(duì)轎車行業(yè)的影響分析
4.1.5 中國(guó)轎車市場(chǎng)品牌結(jié)構(gòu)分析
4.2 2011-2013年中國(guó)轎車市場(chǎng)發(fā)展分析
4.2.1 2011年中國(guó)轎車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.2.2 2011年中國(guó)轎車市場(chǎng)走勢(shì)分析
4.2.3 2012年中國(guó)轎車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.2.4 2013年中國(guó)轎車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
4.3 2011-2013年全國(guó)及主要省份基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量分析
4.3.1 2011年1-12月全國(guó)及主要省份基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量分析
4.3.2 2012年1-12月全國(guó)及主要省份基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量分析
4.3.3 2013年1-12月全國(guó)及主要省份基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量分析
4.4 2011-2013年中國(guó)轎車市場(chǎng)消費(fèi)分析
4.4.1 中國(guó)轎車市場(chǎng)的消費(fèi)形勢(shì)變化分析
4.4.2 影響轎車消費(fèi)的主要因素
4.4.3 我國(guó)轎車市場(chǎng)消費(fèi)者需求調(diào)查分析
4.4.4 對(duì)中國(guó)轎車消費(fèi)市場(chǎng)的建議
4.5 價(jià)值分析方法對(duì)剖析轎車國(guó)產(chǎn)化的作用解讀
4.5.1 價(jià)值分析方法
4.5.2 價(jià)值分析對(duì)轎車國(guó)產(chǎn)化的用途分析
4.5.3 轎車國(guó)產(chǎn)化項(xiàng)目的價(jià)值分析過(guò)程解讀
4.6 中國(guó)轎車業(yè)發(fā)展存在的問(wèn)題與對(duì)策分析
4.6.1 中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題
4.6.2 中國(guó)轎車服務(wù)體系存在不足
4.6.3 中國(guó)轎車存在輪胎安全隱患
4.6.4 中國(guó)轎車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略建議
4.6.5 促進(jìn)轎車產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈發(fā)展的戰(zhàn)略對(duì)策
4.6.6 對(duì)自主品牌企業(yè)未來(lái)發(fā)展的幾點(diǎn)建議
第五章 2011-2013年微型轎車發(fā)展分析
5.1 微型轎車概述
5.1.1 微型轎車的歷史地位
5.1.2 微型轎車的優(yōu)勢(shì)
5.1.3 微轎市場(chǎng)在車型升級(jí)中升溫
5.1.4 我國(guó)微型轎車市場(chǎng)運(yùn)動(dòng)化態(tài)勢(shì)明顯
5.2 2011-2013年中國(guó)微型轎車發(fā)展分析
5.2.1 2011年我國(guó)微型轎車市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)
5.2.2 2011年微型轎車市場(chǎng)自主品牌概況
5.2.3 2012年我國(guó)微型轎車市場(chǎng)發(fā)展分析
5.2.4 2013年我國(guó)微型轎車市場(chǎng)發(fā)展走勢(shì)
5.3 電動(dòng)微型轎車的相關(guān)分析
5.3.1 電動(dòng)微型轎車應(yīng)時(shí)而生
5.3.2 全面提高電動(dòng)微型轎車的質(zhì)量與性能
5.3.3 國(guó)家應(yīng)全力支持電動(dòng)微型轎車發(fā)展
5.3.4 電動(dòng)微型轎車將走向世界
5.4 中國(guó)微型轎車面臨的壓力
5.4.1 成本壓力
5.4.2 配套壓力
5.4.3 產(chǎn)品壓力
5.4.4 品牌壓力
5.4.5 競(jìng)爭(zhēng)壓力
5.5 微型轎車發(fā)展對(duì)策及前景趨勢(shì)
5.5.1 中國(guó)微型轎車企業(yè)發(fā)展對(duì)策
5.5.2 微型轎車將走俏市場(chǎng)
5.5.3 微型電動(dòng)轎車前景廣闊
第六章 2011-2013年經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展分析
6.1 經(jīng)濟(jì)型轎車概述
6.1.1 經(jīng)濟(jì)型轎車定義及分類
6.1.2 經(jīng)濟(jì)型轎車主要特征
6.1.3 經(jīng)濟(jì)型轎車受市場(chǎng)青睞的原因
6.1.4 發(fā)展經(jīng)濟(jì)型轎車的意義
6.1.5 經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展模式選擇分析
6.2 中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車行業(yè)發(fā)展分析
6.2.1 中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展態(tài)勢(shì)
6.2.2 中國(guó)經(jīng)濟(jì)型車市場(chǎng)的裂變分析
6.2.3 2011年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)分析
6.2.4 2012年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)分析
6.2.5 2013年中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)分析
6.3 阻礙中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展的幾大因素
6.3.1 經(jīng)濟(jì)型轎車質(zhì)量有待提高
6.3.2 消費(fèi)觀念影響經(jīng)濟(jì)型轎車的發(fā)展
6.3.3 基礎(chǔ)配套設(shè)施問(wèn)題
6.4 中國(guó)經(jīng)濟(jì)型轎車發(fā)展前景及趨勢(shì)
6.4.1 油價(jià)上漲促進(jìn)經(jīng)濟(jì)型轎車的銷售
6.4.2 未來(lái)經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
6.4.3 未來(lái)經(jīng)濟(jì)型轎車將成為轎車市場(chǎng)消費(fèi)主流
第七章 2011-2013年其他轎車細(xì)分市場(chǎng)分析
7.1 2011-2013年豪華轎車發(fā)展分析
7.1.1 豪華轎車應(yīng)滿足的條件
7.1.2 2011年我國(guó)高檔轎車市場(chǎng)分析
7.1.3 2012年國(guó)產(chǎn)豪華轎車市場(chǎng)分析
7.1.4 2013年國(guó)產(chǎn)豪華轎車市場(chǎng)分析
7.1.5 中國(guó)成為德國(guó)高檔轎車全球最大市場(chǎng)
7.2 2011-2013年中高級(jí)轎車市場(chǎng)運(yùn)行狀況
7.2.2 2011年國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)運(yùn)行分析
7.2.3 2012年我國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)運(yùn)行分析
7.2.4 2013年我國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)運(yùn)行分析
7.3 中高級(jí)轎車發(fā)展趨勢(shì)
7.3.1 未來(lái)中高級(jí)轎車仍以合資產(chǎn)品為主
7.3.2 性價(jià)比提升是中高級(jí)轎車發(fā)展趨勢(shì)
7.3.3 中高級(jí)轎車未來(lái)發(fā)展方向
7.3.4 現(xiàn)代中高級(jí)轎車技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
第八章 中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)出口分析
8.1 中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)出口狀況分析
8.1.1 2011年中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)
8.1.2 2012年中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)
8.1.3 2013年中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)
8.2 中國(guó)自主品牌轎車出口分析
8.2.1 中國(guó)自主品牌轎車出口特點(diǎn)
8.2.2 自主品牌轎車出口概況
8.2.3 中國(guó)自主品牌轎車出口存在的問(wèn)題
8.2.4 我國(guó)自主品牌轎車出口的發(fā)展對(duì)策
第九章 2010-2013年中國(guó)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
9.1 2010-2013年中國(guó)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)概述
9.1.1 轎車企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.1.2 我國(guó)轎車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的根本規(guī)律分析
9.1.3 2011年我國(guó)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局概況
9.1.4 2012年我國(guó)轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局概況
9.1.5 國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口轎車競(jìng)爭(zhēng)比較優(yōu)劣勢(shì)分析
9.1.6 中國(guó)轎車品牌與國(guó)外品牌的差距分析
9.2 2013年中國(guó)轎車各細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)概述
9.3 提升中國(guó)轎車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的建議
9.3.1 善用“鉆石理論”
9.3.2 提高自主開(kāi)發(fā)能力
9.3.3 利用新概念和個(gè)性化設(shè)計(jì)打開(kāi)銷售
9.3.4 提升中國(guó)品牌轎車競(jìng)爭(zhēng)力的戰(zhàn)略
9.3.5 改善我國(guó)轎車制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)的政策建議
第十章 2011-2013年中國(guó)轎車營(yíng)銷分析
10.1 中國(guó)轎車營(yíng)銷模式透析
10.1.1 中國(guó)轎車營(yíng)銷模式的內(nèi)涵
10.1.2 中國(guó)轎車營(yíng)銷模式的選擇分析
10.1.3 中國(guó)轎車營(yíng)銷模式的主要特點(diǎn)
10.2 轎車營(yíng)銷中的客戶關(guān)系管理分析
10.2.1 CRM的起源及定義
10.2.2 中國(guó)轎車銷售需要實(shí)施客戶關(guān)系管理
10.2.3 實(shí)施客戶關(guān)系管理的流程
10.2.4 在轎車營(yíng)銷中實(shí)施CRM存在的問(wèn)題
10.3 2011-2013年中國(guó)轎車業(yè)營(yíng)銷渠道分析
10.3.1 轎車營(yíng)銷渠道的定義及作用
10.3.2 中國(guó)轎車行業(yè)渠道模式現(xiàn)狀
10.3.3 中國(guó)轎車業(yè)渠道體制存在的問(wèn)題
10.3.4 加強(qiáng)中國(guó)轎車渠道建設(shè)的對(duì)策
10.3.5 中國(guó)轎車構(gòu)建營(yíng)銷渠道力的具體措施
10.4 中國(guó)轎車營(yíng)銷存在的問(wèn)題
10.4.1 中國(guó)轎車營(yíng)銷體系需解決的問(wèn)題
10.4.2 轎車營(yíng)銷傳播存在的四大不足
10.4.3 軟件建設(shè)存在差距
10.5 中國(guó)轎車市場(chǎng)營(yíng)銷策略分析
10.5.1 建立轎車營(yíng)銷模式的原則
10.5.2 我國(guó)轎車營(yíng)銷模式的發(fā)展思路
10.5.3 關(guān)于建立品牌經(jīng)營(yíng)營(yíng)銷模式的建議
10.5.4 關(guān)于轎車營(yíng)銷策略創(chuàng)新的對(duì)策
10.5.5 轎車促銷策略分析
10.5.6 轎車營(yíng)銷傳播策略
第十一章 2011-2013年轎車行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析
11.1 汽車零部件
11.1.1 中國(guó)汽車零部件體系發(fā)展的總體綜述
11.1.2 “十一五”中國(guó)汽車零部件工業(yè)取得巨大成就
11.1.3 “十一五”汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的顯著特點(diǎn)
11.1.4 中國(guó)汽車零部件企業(yè)存在三大不足
11.1.5 中國(guó)汽車零部件業(yè)發(fā)展對(duì)策建議
11.2 鋼鐵
11.2.1 中國(guó)鋼鐵業(yè)發(fā)展歷程
11.2.2 2011年我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
11.2.3 2012年我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
11.2.4 2013年我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
11.2.5 中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展對(duì)策建議
11.3 石油
11.3.1 石油概述
11.3.2 2011年我國(guó)石油行業(yè)運(yùn)行狀況
11.3.3 2012年我國(guó)石油行業(yè)運(yùn)行狀況
11.3.4 2013年我國(guó)石油行業(yè)運(yùn)行狀況
11.3.5 中國(guó)石油企業(yè)發(fā)展策略淺析
11.4 橡膠
11.4.1 橡膠概述
11.4.2 2011年中國(guó)橡膠行業(yè)運(yùn)行狀況
11.4.3 2012年中國(guó)橡膠行業(yè)運(yùn)行狀況
11.4.4 2013年中國(guó)橡膠行業(yè)運(yùn)行狀況
第十二章 2010-2013年轎車行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況
12.1 一汽轎車股份有限公司
12.1.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
12.1.2 2011年1-12月一汽轎車經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.1.3 2012年1-12月一汽轎車經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.1.4 2013年1-12月一汽轎車經(jīng)營(yíng)狀況分析
12.2 上海大眾汽車有限公司
12.2.1 企業(yè)簡(jiǎn)介
12.2.2 2011年上海大眾經(jīng)營(yíng)狀況
12.2.3 2012年上海大眾經(jīng)營(yíng)狀況
12.2.4 2013年1-12月上海大眾經(jīng)營(yíng)狀況
12.3 上海通用汽車有限公司
12.3.1 公司簡(jiǎn)介
12.3.2 2011年上海通用經(jīng)營(yíng)狀況
12.3.3 2012年上海通用經(jīng)營(yíng)狀況
12.3.4 2013年1-12月上海通用經(jīng)營(yíng)狀況
12.4 北京現(xiàn)代汽車有限公司
12.4.1 公司簡(jiǎn)介
12.4.2 2011年北京現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)狀況
12.4.3 2012年北京現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)狀況
12.4.4 2013年1-12月北京現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)狀況
12.5 廣州本田汽車有限公司
12.5.1 公司簡(jiǎn)介
12.5.2 2011年廣汽本田經(jīng)營(yíng)狀況
12.5.3 2012年廣汽本田經(jīng)營(yíng)狀況
12.5.4 2013年1-12月廣汽本田經(jīng)營(yíng)狀況
12.6 安徽奇瑞汽車有限公司
12.6.1 公司簡(jiǎn)介
12.6.2 2011年奇瑞汽車經(jīng)營(yíng)狀況
12.6.3 2012年奇瑞汽車經(jīng)營(yíng)狀況
12.6.4 2013年1-12月奇瑞汽車經(jīng)營(yíng)狀況
12.7 比亞迪汽車有限公司
12.7.1 公司簡(jiǎn)介
12.7.2 2011年比亞迪經(jīng)營(yíng)狀況
12.7.3 2012年比亞迪經(jīng)營(yíng)狀況
12.7.4 2013年1-12月比亞迪經(jīng)營(yíng)狀況
12.8 安徽江淮汽車股份有限公司
12.8.1 公司簡(jiǎn)介
12.8.2 2011年江淮汽車經(jīng)營(yíng)狀況
12.8.3 2012年江淮汽車經(jīng)營(yíng)狀況
12.8.4 2013年1-12月江淮汽車經(jīng)營(yíng)狀況
第十三章 中國(guó)轎車行業(yè)投資分析
13.1 汽車行業(yè)投資概況
13.1.1 國(guó)際新能源汽車業(yè)已吸引逾四百億資金投入
13.1.2 國(guó)家投巨資支持央企開(kāi)發(fā)汽車行業(yè)
13.1.3 我國(guó)汽車行業(yè)具有持續(xù)性投資價(jià)值
13.1.4 國(guó)內(nèi)能源巨企紛紛投資汽車行業(yè)
13.2 轎車行業(yè)投資前景
13.2.1 政府不使用行政手段限制轎車投資
13.2.2 我國(guó)轎車行業(yè)極具投資潛力
13.2.3 微型轎車市場(chǎng)投資前景看好
13.3 轎車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
13.3.1 轎車行業(yè)的進(jìn)入壁壘風(fēng)險(xiǎn)
13.3.2 轎車替代品帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)
13.3.3 供應(yīng)商和購(gòu)買者的討價(jià)還價(jià)能力對(duì)轎車業(yè)形成威脅
13.3.4 轎車行業(yè)內(nèi)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
13.4 轎車行業(yè)投資策略分析
13.4.1 轎車行業(yè)投資策略
13.4.2 轎車企業(yè)應(yīng)積極采取措施應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)
第十四章 轎車行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)分析
14.1 汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展分析
14.1.1 全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)綜述
14.1.2 中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)將進(jìn)入發(fā)展黃金期
14.1.3 “十二五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將加速
14.1.4 “十二五”汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
14.2 轎車行業(yè)未來(lái)發(fā)展預(yù)測(cè)
14.2.1 未來(lái)我國(guó)轎車需求依然強(qiáng)勁
14.2.2 2014-2020年中國(guó)轎車行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
14.2.3 未來(lái)轎車將趨向多功能化
14.2.4 現(xiàn)代柴油轎車發(fā)展將成必然趨勢(shì)
圖表目錄：
圖表 國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)品型號(hào)第二、三位數(shù)字含義
圖表 2009-2013年國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)份額變化比較
圖表 2010-2013年國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)份額變化比較
圖表 2008-2010年月度汽車銷量變化情況
圖表 2008-2010年月度汽車銷量同比變化情況
圖表 2009-2010年月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表 2009-2010年商用車月度銷量及同比變化情況
圖表 2010年1.6L及以下乘用車銷量及同比變化情況
圖表 2010年汽車工業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比變化情況
圖表 2010年國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)占有率
圖表 2010-2013月度汽車銷量及同比變化情況
圖表 2010-2013月度乘用車銷量變化情況
圖表 2010-2013月度商用車銷量變化情況
圖表 2010-20131.6L及以下乘用車銷量變化情況
圖表 2011年國(guó)內(nèi)汽車銷售市場(chǎng)占有率
圖表 美國(guó)轎車車型銷售量排行
圖表 2000-2009年我國(guó)各車型比例趨勢(shì)
圖表 北京、上海、廣州和深圳的R值趨勢(shì)
圖表 2005-2009年我國(guó)各車系產(chǎn)量所占比重變化
圖表 購(gòu)車人群形成過(guò)程模擬
圖表 轎車月度銷量與同比增速
圖表 2009-2010年1.6L以下轎車銷量比例走勢(shì)
圖表 歷年（2005-2010）轎車產(chǎn)量環(huán)比增幅
圖表 2001-2010年汽車產(chǎn)能利用率走勢(shì)
圖表 中國(guó)轎車自主品牌結(jié)構(gòu)“3+X”組織框架
圖表 中國(guó)轎車銷量企業(yè)排行榜
圖表 轎車品牌銷量排行榜
圖表 轎車銷售（分排量）匯總表
圖表 中國(guó)轎車市場(chǎng)銷量前十品牌排名
圖表 2001-2011年12月各級(jí)別轎車份額走勢(shì)
圖表 2013年12月轎車各細(xì)分市場(chǎng)份額走勢(shì)
圖表 2005-2011年12月轎車各排量市場(chǎng)結(jié)構(gòu)變化走勢(shì)
圖表 2010年1-12月全國(guó)基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月上海市基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月廣東省基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月吉林省基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月重慶市基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月北京市基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2010年1-12月天津市基本型乘用車（轎車）產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月全國(guó)基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月上海市基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月廣東省基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月吉林省基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月重慶市基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月天津市基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月安徽省基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月北京市基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月全國(guó)基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月上海市基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月廣東省基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月吉林省基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月重慶市基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月北京市基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月天津市基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月安徽省基本型乘用車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)考慮的因素
圖表 五國(guó)微型轎車所占轎車最高百分比
圖表 中國(guó)微型車各細(xì)分市場(chǎng)占比情況
圖表 2010年微轎市場(chǎng)與整體汽車市場(chǎng)增速對(duì)比
圖表 2013年微型轎車主力品牌銷量走勢(shì)
圖表 2011年1-11月自主微型轎車銷售情況
圖表 2011年1-11月自主微型轎車車型銷量排名
圖表 經(jīng)濟(jì)型轎車的分類
圖表 經(jīng)濟(jì)型轎車銷量增長(zhǎng)率對(duì)比
圖表 2010年銷量前十位經(jīng)濟(jì)型轎車對(duì)比
圖表 2010年和2009年經(jīng)濟(jì)型轎車排名前十車型變化情況表
圖表 2011年1-11月經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)逐月銷量
圖表 2011年1-11月經(jīng)濟(jì)型轎車市場(chǎng)與乘用車及行業(yè)整體增速對(duì)比
圖表 2011年1-11月經(jīng)濟(jì)型轎車占乘用車市場(chǎng)份額變化情況
圖表 2010-2013經(jīng)濟(jì)型轎車自主與合資份額對(duì)比
圖表 2011年1-11月經(jīng)濟(jì)型轎車銷量前十車型對(duì)比
圖表 2011年1-11月豪華轎車市場(chǎng)逐月銷量情況
圖表 2011年1-11月豪華轎車占狹義乘用車市場(chǎng)份額變化情況
圖表 2011年1-11月豪華轎車銷量前十車型對(duì)比
圖表 2004-2008年中高級(jí)轎車品牌變化
圖表 2007-2008年中高級(jí)轎車品牌排名、銷量及份額
圖表 2010年國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車銷售情況一覽
圖表 2010年國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車前十強(qiáng)市場(chǎng)占有率一覽
圖表 2010年中高級(jí)轎車各系市場(chǎng)表現(xiàn)一覽
圖表 2011年1-11月中高級(jí)轎車市場(chǎng)逐月銷量情況
圖表 2011年中高級(jí)轎車市場(chǎng)與乘用車和行業(yè)整體增速對(duì)比
圖表 2011年1-11月中高級(jí)轎車占乘用車市場(chǎng)份額變化情況
圖表 2011年中高級(jí)轎車自主與合資品牌份額情況
圖表 2011年1-11月中高級(jí)轎車銷量前十車型對(duì)比
圖表 2011年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)口數(shù)量累計(jì)
圖表 2011年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)口數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2011年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)口金額累計(jì)
圖表 2011年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)口金額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2011年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)出口數(shù)量累計(jì)
圖表 2011年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)出口數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2011年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)出口金額累計(jì)
圖表 2011年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)出口金額累計(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2012年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)口數(shù)量累計(jì)
圖表 2012年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)口數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2012年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)口金額累計(jì)
圖表 2012年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)口金額增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2012年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)出口數(shù)量累計(jì)
圖表 2012年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)出口數(shù)量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2012年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)出口金額累計(jì)
圖表 2012年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)出口金額累計(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2013年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)口數(shù)量累計(jì)
圖表 2013年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)口數(shù)量累計(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2013年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)口金額累計(jì)
圖表 2013年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)進(jìn)口金額累計(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2013年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)出口數(shù)量累計(jì)
圖表 2013年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)出口數(shù)量累計(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 2013年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)出口金額累計(jì)
圖表 2013年1-12月中國(guó)轎車行業(yè)出口金額累計(jì)增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表 B級(jí)車市場(chǎng)的區(qū)隔分布
圖表 兩大競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的市場(chǎng)分布
圖表 轎車商品相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)力的分析問(wèn)題模型
圖表 消費(fèi)者心目中最優(yōu)秀的高檔汽車品牌
圖表 消費(fèi)者心目中最優(yōu)秀的中檔汽車品牌
圖表 消費(fèi)者心目中最優(yōu)秀的小型/經(jīng)濟(jì)汽車品牌
圖表 中國(guó)微轎市場(chǎng)企業(yè)集中度分析
圖表 中國(guó)微型轎車生產(chǎn)企業(yè)市場(chǎng)占有率情況
圖表 主要微轎品牌逐月銷量走勢(shì)（1）
圖表 主要微轎品牌逐月銷量走勢(shì)（2）
圖表 波特的鉆石理論圖
圖表 通用汽車各子品牌市場(chǎng)定位
圖表 整車企業(yè)甄選零部件供應(yīng)商的工作流程
圖表 中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)津冀設(shè)備開(kāi)工率情況
圖表 津冀高爐與扎線開(kāi)工率走勢(shì)
圖表 中國(guó)粗鋼產(chǎn)量對(duì)比
圖表 中國(guó)長(zhǎng)材、板材和管材產(chǎn)量及其比重
圖表 中國(guó)鐵礦石進(jìn)口對(duì)比
圖表 中國(guó)出口鋼材對(duì)比
圖表 中國(guó)主要市場(chǎng)（唐山、沈陽(yáng)、上海、石家莊、廣東）鋼材庫(kù)存
圖表 截至2011年11月的2011年CSPI價(jià)格指數(shù)走勢(shì)圖（一）
圖表 截至2011年11月的2011年CSPI價(jià)格指數(shù)走勢(shì)圖（二）
圖表 CSPI國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格指數(shù)變化表
圖表 截至2011年11月國(guó)內(nèi)粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量（一）
圖表 截至2011年11月國(guó)內(nèi)粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量（一）
圖表 2011年鋼材社會(huì)總庫(kù)存走勢(shì)
圖表 2011年鋼材進(jìn)出口走勢(shì)
圖表 2011年CRU國(guó)際鋼材價(jià)格指數(shù)走勢(shì)（一）
圖表 2011年CRU國(guó)際鋼材價(jià)格指數(shù)走勢(shì)（二）
圖表 2011年螺紋鋼期貨合約1201走勢(shì)
圖表 中國(guó)原油和石油表觀消費(fèi)量情況
圖表 中國(guó)原油表觀消費(fèi)量月度變化情況
圖表 中國(guó)主要油品表觀消費(fèi)量增長(zhǎng)率比較
圖表 各月中國(guó)原油加工量
圖表 中國(guó)原油和石油凈進(jìn)口量情況
圖表 中國(guó)石油凈進(jìn)口量情況
圖表 中國(guó)原油凈進(jìn)口量情況
圖表 銷區(qū)國(guó)產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)膠SCR5現(xiàn)貨每噸成交價(jià)格
圖表 丁苯橡膠銷區(qū)市場(chǎng)每噸價(jià)格
圖表 順丁橡膠銷區(qū)市場(chǎng)每噸價(jià)格
圖表 國(guó)內(nèi)天然橡膠月度生產(chǎn)情況
圖表 國(guó)內(nèi)合成橡膠月度生產(chǎn)情況
圖表 我國(guó)天然橡膠進(jìn)口情況。
圖表 我國(guó)合成橡膠進(jìn)口情況
圖表 我國(guó)輪胎生產(chǎn)情況
圖表 2011年1-11月份中國(guó)橡膠協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)行業(yè)及各個(gè)專業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)狀況
圖表 2013年橡膠行業(yè)主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年橡膠行業(yè)主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年輪胎主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年輪胎主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年力車胎主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年力車胎主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年膠管膠帶主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年膠管膠帶主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年橡膠制品主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年制品主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年乳膠主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年乳膠主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年膠鞋主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年膠鞋主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年炭黑主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年炭黑主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年廢橡膠綜合利用主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年廢橡膠綜合利用主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年模具主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年模具主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2013年橡膠助劑主要指標(biāo)增幅對(duì)比狀況
圖表 2011年橡膠助劑主要指標(biāo)同比增長(zhǎng)趨勢(shì)狀況
圖表 2010-2013年技術(shù)分類天然膠價(jià)格走勢(shì)狀況
圖表 2011年1-12月一汽轎車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2011年1-12月一汽轎車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2010-2013年一汽轎車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2010-2013年一汽轎車主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2011年1-12月一汽轎車主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2011年1-12月一汽轎車主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2012年1-12月一汽轎車主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
圖表 2012年1-12月一汽轎車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 2010年-2012年一汽轎車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表 2010年-2012年一汽轎車主要財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2012年1-12月一汽轎車主營(yíng)業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2012年1-12月一汽轎車主營(yíng)業(yè)務(wù)分地區(qū)情況
圖表 2013年1-12月一汽轎車主要會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)及財(cái)務(wù)指標(biāo)
圖表 2013年1-12月一汽轎車非經(jīng)常性損益項(xiàng)目及金額
圖表 北京現(xiàn)代旗下轎車主力車型銷售情況
圖表 奇瑞銷售情況
圖表 奇瑞產(chǎn)品國(guó)內(nèi)銷量比例
圖表 江淮汽車公司各車型銷量構(gòu)成
圖表 江淮汽車公司各車型收入構(gòu)成
圖表 2014-2020年中國(guó)轎車銷量預(yù)測(cè)
圖表 乘用車燃料消耗量限值
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
數(shù)據(jù)資料
全球宏觀數(shù)據(jù)庫(kù)
中國(guó)宏觀數(shù)據(jù)庫(kù)
政策法規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)
行業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)
企業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)
進(jìn)出口數(shù)據(jù)庫(kù)
文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)
券商數(shù)據(jù)庫(kù)
產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)據(jù)庫(kù)
地區(qū)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)
協(xié)會(huì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)
博思調(diào)研數(shù)據(jù)庫(kù)
版權(quán)申明:
本報(bào)告由博思數(shù)據(jù)獨(dú)家編制并發(fā)行，報(bào)告版權(quán)歸博思數(shù)據(jù)所有。本報(bào)告是博思數(shù)據(jù)專家、分析師在多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上通過(guò)調(diào)研、統(tǒng)計(jì)、分析整理而得，具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，報(bào)告僅為有償提供給購(gòu)買報(bào)告的客戶使用。未經(jīng)授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用本報(bào)告內(nèi)容。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接撥打博思數(shù)據(jù)免費(fèi)客服熱線（400 700 3630）聯(lián)系。
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