博思數(shù)據(jù)：霧霾倒逼環(huán)保業(yè)快速發(fā)展 電動(dòng)汽車深受各級政府支持

中國新能源汽車部分政策匯總

年份	相關(guān)政策
2001	啟動(dòng)了“863”計(jì)劃電動(dòng)汽車專項(xiàng)，將電動(dòng)汽車歸為三類（即所謂的“三縱”）：純電動(dòng)、混合動(dòng)力和燃料電池汽車；將動(dòng)力總成控制、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和動(dòng)力蓄電池歸為“三橫”。
2007	《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》正式實(shí)施，此被認(rèn)為國家正式鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車及市場化的開始。
2009	1 月，國務(wù)院原則通過汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，首次提出新能源汽車戰(zhàn)略，并安排100 億資金鼓勵(lì)發(fā)展新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)化。財(cái)政部、科技部出臺了《關(guān)于開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》和《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái) 政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》， 決定在北京、上海等13 個(gè)城市開展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作；并對采用新能源的城市公交電動(dòng)客車最高補(bǔ)貼為50 萬元，對乘用電動(dòng)汽車和輕型商用電動(dòng)汽車最高補(bǔ)貼為6 萬元。2 月，啟動(dòng)“十城千輛”計(jì)劃。3 月20 日，國家發(fā)布《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》（下稱《規(guī)劃》）中提出了未來三年內(nèi)中國新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略：到2011 年， 包括純電動(dòng)、充電式混合動(dòng)力和普通型混合動(dòng)力在內(nèi)的新能源汽車要形成50 萬輛的產(chǎn)能，新能源汽車銷量要占到乘用車銷售總量的5%左右。
2010	6 月，財(cái)政部頒布《私人購買新能源汽車試點(diǎn)財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》， 選定上海、深圳、杭州、長春和合肥5 個(gè)城市作為試點(diǎn)（后來又增加了天津、海口、鄭州、廈門、蘇州、唐山和廣州等7 個(gè)城市），對私人購買新能源汽車（插電式（plug-in） 混合動(dòng)力乘用車和純電動(dòng)乘用車）給予一次性補(bǔ)助；對動(dòng)力電池、充電站等基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)給予適當(dāng)補(bǔ)助；對滿足支持條件的新能源汽車，按3000 元/千瓦時(shí)給予補(bǔ)助；插電式混合動(dòng)力乘用車最高補(bǔ)助5 萬元/輛；純電動(dòng)乘用車最高補(bǔ)助6 萬元/輛。
2012	3 月，《電動(dòng)汽車“十 二五”規(guī)劃》發(fā)布，確定以“純電動(dòng)”為主要技術(shù)路線，到2015 年在20 個(gè)以上示范城市建成2000 個(gè)充電站，40 萬個(gè)充電樁。4 月，通過《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃（2012-2020 ）》，計(jì)劃到2015 年純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力累計(jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50 萬輛，到2020 年超過500 萬輛。

資料來源：博思數(shù)據(jù)研究中心整理

    除了上述國家層面的政策之外，各地方政府也都發(fā)布了相關(guān)政策來鼓勵(lì)和支持新能源汽車的發(fā)展，比如，深圳將在國家補(bǔ)貼基礎(chǔ)上對插電式混合動(dòng)力乘用車再追加3萬元地方補(bǔ)貼，對純電動(dòng)汽車追加6 萬元的地方補(bǔ)貼，新能源出租車將享受在5 年內(nèi)免費(fèi)拿牌的待遇。杭州實(shí)行電池租賃補(bǔ)貼電池租賃費(fèi)，整車租賃補(bǔ)貼50%租賃費(fèi)，最高每輛1000 元/月，車輛為插電式混合動(dòng)力的，電池容量超過10Kwh 的部分，給予2000 元/kwh 的補(bǔ)貼，最高3 萬元；車輛為純電動(dòng)汽車的，電池容量超過20Kwh 的部分，給予3000 元/KWh 的補(bǔ)貼，最高6 萬元。同時(shí)，對整車提供3 年或6 萬公里的免費(fèi)充電。團(tuán)購或舊車置換還有額外補(bǔ)貼3000 元。上海將對汽車生產(chǎn)企業(yè)，插電式混合動(dòng)力乘用車補(bǔ)助3 萬元/輛，純電動(dòng)車補(bǔ)助4 萬元/輛，而且還免費(fèi)發(fā)放私車牌照。

    經(jīng)過這些年的發(fā)展，我國的新能源汽車已經(jīng)有了長足的進(jìn)步。相關(guān)政策更加務(wù)實(shí)，目標(biāo)更加準(zhǔn)確，尤其是在技術(shù)路線的選擇方面更加符合實(shí)際，由當(dāng)初的以純電動(dòng)為主，到現(xiàn)在的以插電式混合動(dòng)力為當(dāng)前階段的主要方向。具體推廣方式發(fā)生了改變，前期以公共交通領(lǐng)域的純電動(dòng)汽車（含公交和出租車）為主，帶動(dòng)相關(guān)的充電等配套設(shè)施建設(shè)，然后在私人領(lǐng)域推廣插電式混合動(dòng)力汽車。

    根據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2014-2019年中國電動(dòng)汽車市場監(jiān)測及投資前景研究報(bào)告》表明：2012 年我國新能源汽車生產(chǎn)了12552 輛，其中純電動(dòng)汽車11375 輛，插電式混合動(dòng)力汽車1311輛。銷售系新能源汽車12791 輛，其中純電動(dòng)汽車11375 輛，純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量分別比2011 年增長98.8%和103.9%。

     資料來源：中汽協(xié)