博思數(shù)據(jù)：帶式輸送機(jī)的發(fā)展趨勢及五大優(yōu)勢

    1）環(huán)保效益顯著 

    物料在密閉的罩子內(nèi)運(yùn)行，徹底解決了沿途運(yùn)輸過程中的粉塵污染；其平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn)，極大地降低了噪音污染；在頭部轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，物料轉(zhuǎn)運(yùn)所產(chǎn)生的粉塵采用除塵設(shè)備清除，因此長距離帶式輸送機(jī)是輸送散狀物料最佳的環(huán)保設(shè)備。 

    2）經(jīng)濟(jì)效益好 

    由于長距離帶式輸送機(jī)其水平轉(zhuǎn)彎的特點(diǎn)，相對于普通輸送機(jī)減少或者取消了中間環(huán)節(jié)，相對于汽車運(yùn)輸可連續(xù)輸送。因此其經(jīng)濟(jì)效益主要表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：一是人工費(fèi)用低，由于長距離帶式輸送機(jī)設(shè)備集中、供電單一，容易實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化，輸送機(jī)運(yùn)行的全過程處于中央控制室的計(jì)算機(jī)監(jiān)視之中，因此只需要幾個(gè)運(yùn)行人員控制和巡視；二是能耗低，由于長距離帶式輸送機(jī)相對于普通輸送機(jī)取消了轉(zhuǎn)接點(diǎn)，另外輸送機(jī)絕大部分時(shí)間處于滿負(fù)荷的連續(xù)運(yùn)行而極少空轉(zhuǎn)，因此其能耗大都做了有效功且效率高，而不像汽車運(yùn)輸那樣存在回程空運(yùn)而消耗能耗；三是維護(hù)費(fèi)用低，與其它運(yùn)輸設(shè)備（如汽車）相比，長距離帶式輸送機(jī)所用的零部件與普通輸送機(jī)完全相同，其零部件簡單，經(jīng)久耐用，便于維修。帶式輸送機(jī)總的運(yùn)輸費(fèi)用比汽車低，隨物料提升高度的增加運(yùn)營費(fèi)用降低的更大。 

    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2014-2019年中國帶式輸送機(jī)市場現(xiàn)狀分析及投資前景研究報(bào)告》記錄業(yè)內(nèi)對年運(yùn)量2500萬噸的項(xiàng)目就普通帶式輸送機(jī)運(yùn)輸、長距離帶式輸送機(jī)運(yùn)輸、汽車集港運(yùn)輸三種運(yùn)輸方案的運(yùn)行費(fèi)用進(jìn)行了比較。

    資料來源：博思數(shù)據(jù)研究中心整理 

    3）可靠性高 

    帶式輸送機(jī)不受天氣等外部環(huán)境的影響，一天24小時(shí)內(nèi)根據(jù)需要可隨時(shí)運(yùn)行，保證用戶需要。 

    4）安全性高 

    帶式輸送機(jī)運(yùn)輸是在一個(gè)密閉的罩子里，而操作運(yùn)行人員在中央控制室，不會接觸運(yùn)行中的輸送帶，同時(shí)輸送機(jī)本身有自動(dòng)保護(hù)裝置，對人員安全性較高，而不像汽車運(yùn)輸那樣，受人為因素影響較大，安全性較低。 

    5）使用范圍廣 

    大型帶式輸送機(jī)除適用于所有的帶式輸送機(jī)適用的行業(yè)外，而且隨著電力行業(yè)坑口電廠的逐步推廣建設(shè)，大型帶式輸送機(jī)必將成為其最主要的輸送方式之一。 

    大型帶式輸送機(jī)作為一種高效、是無可比擬的，已在世界廣泛應(yīng)用；性價(jià)比高、環(huán)保的現(xiàn)代散狀物料輸送設(shè)備其優(yōu)越性必將得到充分的發(fā)揮。 

    提高單機(jī)效率和生產(chǎn)率一直是人們追求的目標(biāo)，隨著散貨物料搬運(yùn)技術(shù)在理論和應(yīng)用上的不斷發(fā)展，目前國外單機(jī)長度最長的帶式輸送機(jī)是ZISCO（津巴布韋鋼鐵公司）裝備的15.6km越野帶式輸送機(jī)；澳大利亞西部Channar鐵礦的20km越野帶式輸送機(jī)，代表著現(xiàn)代帶式輸送機(jī)的發(fā)展水平，該輸送機(jī)系統(tǒng)包括一段長為10.3km、曲線半徑9km、弧長達(dá)4km的越野帶式輸送機(jī)和一條長為10.1km的直線長距離帶式輸送機(jī)，該系統(tǒng)為降低運(yùn)行阻力樹立了新的標(biāo)準(zhǔn)。