中國(guó)汽車(chē)懸掛減震器行業(yè)規(guī)模及市場(chǎng)供需分析

    減震器又稱(chēng)“避震器”、Absorber，其主要用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的。

    減震器（Absorber），是汽車(chē)懸掛系統(tǒng)中的重要裝置，用于減少車(chē)身等部件帶來(lái)的震動(dòng)，增加汽車(chē)行駛的平順性。減震器主要用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，雖然吸震彈簧可以過(guò)濾路面的震動(dòng)，但彈簧自身還會(huì)有往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而減震器就是用來(lái)抑制這種彈簧跳躍的。

    減震器太軟，車(chē)身就會(huì)上下跳躍，減震器太硬就會(huì)帶來(lái)太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關(guān)于懸掛系統(tǒng)的改裝過(guò)程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車(chē)重息息相關(guān)，因此較重的車(chē)一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來(lái)抗衡曲軸的扭轉(zhuǎn)震動(dòng)（即曲軸受汽缸點(diǎn)火的沖擊力而扭動(dòng)的現(xiàn)象）。

    為加速車(chē)架與車(chē)身振動(dòng)的衰減，以改善汽車(chē)的行駛平順性（舒適性），減震器在大多數(shù)汽車(chē)的懸架系統(tǒng)內(nèi)部裝有減震器。

    對(duì)于汽車(chē)懸掛減震器市場(chǎng)消費(fèi)調(diào)查分析，多數(shù)人并不了解汽車(chē)懸掛減震器，并且有26.4%的人表示沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)，可見(jiàn)消費(fèi)態(tài)度并不積極，多數(shù)人也不愿去了解相關(guān)信息。

汽車(chē)懸掛減震器消費(fèi)態(tài)度情況
 

資料來(lái)源：數(shù)據(jù)整理

    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2017-2022年中國(guó)汽車(chē)懸掛減震器市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》，2015年我國(guó)汽車(chē)懸掛減震器行業(yè)銷(xiāo)量約16642萬(wàn)只，銷(xiāo)售市場(chǎng)規(guī)模約133.1億元，近幾年我國(guó)汽車(chē)懸掛減震器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況如下圖所示：

2010-2015年中國(guó)汽車(chē)懸掛減震器行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模
 

資料來(lái)源：資料整理

    2015年我國(guó)汽車(chē)懸掛減震器行業(yè)產(chǎn)量約25050萬(wàn)只，進(jìn)口約3558萬(wàn)只，出口約11966萬(wàn)只，國(guó)內(nèi)表觀消費(fèi)量約16642萬(wàn)只，近幾年國(guó)內(nèi)汽車(chē)懸掛減震器行業(yè)供需平衡情況如下圖所示：

2010-2015年中國(guó)汽車(chē)懸掛減震器行業(yè)整體供需平衡

資料來(lái)源：資料整理

    在人們對(duì)汽車(chē)減震器要求也來(lái)越高的背景下，汽車(chē)減震器在未來(lái)必然自適應(yīng)可調(diào)減震器、向復(fù)合型減震器以及新型減震器的方向發(fā)展。