中國自行車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及產(chǎn)量走勢分析

    自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環(huán)保的交通工具。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車�？梢宰鳛榄h(huán)保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項體育競技運(yùn)動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。

    中國不但是人口大國，同樣也是自行車王國，在我國13億人口中，78%的家庭擁有自行車，據(jù)不完全統(tǒng)計，我國擁有的自行車總數(shù)達(dá)4.5億輛，然而十幾年前，作為中國家庭的“老三件”，我國自行車總量達(dá)4.87億輛，雖然目前而言，我國自行車銷量增勢減緩，但近十年來，自行車在人們心中的概念，正在悄悄發(fā)生轉(zhuǎn)變。

    不僅在中國，世界自行車行業(yè)的重心也正從傳統(tǒng)代步型交通工具向運(yùn)動型、山地型、休閑型轉(zhuǎn)變，在城市休閑生活中，騎行旅游，4+2旅行成為許多人選擇的方式，而全國騎行俱樂部及騎行者數(shù)量的迅猛增長，則可以看出這個行業(yè)的巨大潛力。

    在全行業(yè)的共同努力和國家相關(guān)政策的推動下，自行車行業(yè)的內(nèi)需市場得到進(jìn)一步發(fā)展和提升。未來行業(yè)剛性需求的趨勢還會存在，但總量不會有太大的變化，只是在企業(yè)間進(jìn)行調(diào)整，產(chǎn)業(yè)增長的幅度將進(jìn)入一個較為平穩(wěn)期。因此，注重產(chǎn)品研發(fā)、品質(zhì)升級的企業(yè)會贏得產(chǎn)業(yè)調(diào)整的空間與時間，并且將會占有更多的國內(nèi)外市場。

2009-2014年中國自行車行業(yè)產(chǎn)量情況（單位：萬輛）
 

資料來源：國家統(tǒng)計局

    據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2017-2022年中國自行車制造市場深度調(diào)研與投資前景研究報告》：2015年中國自行車產(chǎn)量8026萬輛，同比下降3.36%，其中規(guī)模以上自行車企業(yè)產(chǎn)量為5532.7萬輛；電動自行車產(chǎn)量3257萬輛，同比下8.28%。

2007-2015年中國自行車產(chǎn)量走勢
 

資料來源：國家統(tǒng)計局

    2015年中國電動三輪車產(chǎn)量達(dá)到1163萬輛，同比增長9.1%；中國電動自行車出口達(dá)到133.9萬輛，同比增長20.4%，2015年中國鋰電車產(chǎn)量為292萬輛，與2014年301萬輛產(chǎn)量有所下降。

    2015年我國自行車出口量為5781萬輛，同比下降7.7%。

    自行車行業(yè)應(yīng)從大規(guī)模批量化生產(chǎn)向大規(guī)模個性化定制的方式轉(zhuǎn)變，由傳統(tǒng)的生產(chǎn)型企業(yè)向生產(chǎn)與服務(wù)并重轉(zhuǎn)變。中國自行車行業(yè)要緊跟全球制造業(yè)最新發(fā)展趨勢，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)思維，將數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化貫穿于研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、銷售服務(wù)全過程，促進(jìn)自行車制造轉(zhuǎn)型升級。