中國加氫站行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場前景分析

    加氫站是給燃料電池汽車提供氫氣的燃氣站，最早的氫氣加注站也許可以追溯到1980年代位于美國Los Alamos的加氫站。
作為給燃料電池汽車提供氫氣的基礎設施，加氫站的數量也在不斷增長，各種示范活動在全世界各地火熱展開，這些加氫站的建設及示范運行活動為今后積累了大量的數據和經驗。
    加氫站系統(tǒng)依據不同的功能，可分為制氫系統(tǒng)（自制氫）或輸送系統(tǒng)（外供氫）、調壓干燥系統(tǒng)、氫氣壓縮系統(tǒng)、儲氣系統(tǒng)、售氣加注系統(tǒng)和控制系統(tǒng)六個主要子系統(tǒng)。氫氣壓縮機、高壓儲氫罐、氫氣加注機是加氫站系統(tǒng)的三大核心裝備。加氫站通過外部供氫和站內制氫獲得氫氣后，經過調壓干燥系統(tǒng)處理后轉化為壓力穩(wěn)定的干燥氣體，隨后在氫氣壓縮機的輸送下進入高壓儲氫罐儲存，最后通過氫氣加注機為燃料電池汽車進行加注。

資料來源：資料整理

    博思數據發(fā)布的《2018-2024年中國加氫站市場現(xiàn)狀分析及投資前景研究報告》，根據中國制造2025對燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展的規(guī)劃，2025年的目標是實現(xiàn)加氫站等配套基礎設施的完善。
    預計2025年后國內燃料電池汽車產業(yè)將進入快速發(fā)展階段，到2030年國內燃料電池汽車年銷量規(guī)模可達百萬以上，配套加氫站數量將在4500座以上，對應加氫站投資規(guī)模800億元，相關設備投資規(guī)模達到500億元。

資料來源：企業(yè)財報

    加氫站作為氫能源戰(zhàn)略中十分關鍵的一環(huán)，以其氫燃料的儲備輻射周邊區(qū)域，使得車輛能夠及時的補充能源，造成良好的循環(huán)。加氫站的規(guī)劃建設是除燃料電池系統(tǒng)知網最為關鍵的一個問題。日本、美國和歐洲等已經制定了燃料電池汽車推廣及加氫站基礎設施建設的發(fā)展戰(zhàn)略。為了實現(xiàn)該目標， 世界各國紛紛制定了各自的加氫站建設規(guī)劃以配合燃料電池電動汽車的推廣應用。