中國智慧物流行業(yè)市場規(guī)模及前景趨勢分析

    IBM于2009年提出了，建立一個(gè)面向未來的具有先進(jìn)、互聯(lián)和智能三大特征的供應(yīng)鏈，通過感應(yīng)器、RFID標(biāo)簽、制動器、GPS和其它設(shè)備及系統(tǒng)生成實(shí)時(shí)信息的“智慧供應(yīng)鏈”概念，緊接著“智慧物流”的概念由此延伸而出。與智能物流，強(qiáng)調(diào)構(gòu)建一個(gè)虛擬的物流動態(tài)信息化的互聯(lián)網(wǎng)管理體系不同，“智慧物流”更重視將物聯(lián)網(wǎng)、傳感網(wǎng)與現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)整合起來，通過以精細(xì)、動態(tài)、科學(xué)的管理，實(shí)現(xiàn)物流的自動化、可視化、可控化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，從而提高資源利用率和生產(chǎn)力水平，創(chuàng)造更豐富社會價(jià)值的綜合內(nèi)涵。

    智慧物流能大大降低制造業(yè)、物流業(yè)等各行業(yè)的成本，實(shí)打?qū)嵉靥岣咂髽I(yè)的利潤，生產(chǎn)商、批發(fā)商、零售商三方通過智慧物流相互協(xié)作，信息共享，物流企業(yè)便能更節(jié)省成本。其關(guān)鍵技術(shù)諸如物體標(biāo)識及標(biāo)識追蹤、無線定位等新型信息技術(shù)應(yīng)用，能夠有效實(shí)現(xiàn)物流的智能調(diào)度管理、整合物流核心業(yè)務(wù)流程，加強(qiáng)物流管理的合理化，降低物流消耗，從而降低物流成本，減少流通費(fèi)用、增加利潤。

    物流這一概念最早由美國提出，經(jīng)歷了近一個(gè)世紀(jì)的理論與實(shí)踐研究，美國始終走在世界物流發(fā)展的最前端。日本的物流發(fā)展進(jìn)程，與美國有著諸多相似之處。雖然物流概念傳入日本時(shí)間較晚，但發(fā)展速度之快、規(guī)模之大、現(xiàn)代化程度之高，令人稱奇。

    物流產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的動脈系統(tǒng)，它連接經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門并使之成為一個(gè)有機(jī)的整體，其發(fā)展程度成為衡量一個(gè)國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一。

    中國市場在上世紀(jì)80年代飛速發(fā)展時(shí)期，物流成本較高的問題被商品超高毛利率掩蓋，隨著1997年經(jīng)濟(jì)軟著陸，進(jìn)入了全面過剩時(shí)期，企業(yè)在競爭激勵下，開始意識到成本控制的重要性，物流作為資源和人力之外的“第三利潤源”，越來越受到重視。

2009-2015年全國社會物流總額走勢圖
 

資料來源：資料整理

    近年來，中國經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快增長，為現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈管理外包服務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展提供了良好的宏觀環(huán)境。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示， 2015年，我國物流總費(fèi)用為10.8萬億，較上年增長了1.9%。

    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2017-2022年中國智慧物流市場運(yùn)營狀況分析與投資前景研究報(bào)告》，近年來智能物流保持較快的發(fā)展速度，2015年，中國智能物流市場規(guī)模2350億元，同比增長28%，增速達(dá)到近年來的最高點(diǎn)。近幾年我國智慧物流行業(yè)市場規(guī)模情況如下圖所示：

2008-2015年中國智慧物流行業(yè)市場規(guī)模情況
 

資料來源：資料整理

    隨著物流設(shè)施的國際化、物流技術(shù)的全球化和物流服務(wù)的全面化，物流活動并不僅僅局限于一個(gè)企業(yè)、一個(gè)地區(qū)或一個(gè)國家。為實(shí)現(xiàn)貨物在國際間的流動和交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置，一個(gè)社會化的智慧物流體系正在逐漸形成。構(gòu)建智慧物流體系對于降低商品流通成本將起到?jīng)Q定性的作用，并成為智能型社會發(fā)展的基礎(chǔ)。