博思數(shù)據(jù)：智能停車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及投資前景分析

一、智能停車行業(yè)定義分析
    智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是現(xiàn)代化停車場(chǎng)車輛收費(fèi)及設(shè)備自動(dòng)化管理的統(tǒng)稱。集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識(shí)別與處理及自動(dòng)控制技術(shù)于一體，對(duì)停車場(chǎng)內(nèi)的車輛進(jìn)行自動(dòng)化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動(dòng)識(shí)別、車位檢索、車位引導(dǎo)、會(huì)車提醒、圖像顯示、車型校對(duì)、時(shí)間計(jì)算、費(fèi)用收取及核查、語(yǔ)音對(duì)講、自動(dòng)�。ㄊ眨┛ǖ认盗锌茖W(xué)、有效的操作。將停車場(chǎng)完全置于計(jì)算機(jī)統(tǒng)一管理下的高科技機(jī)電一體化產(chǎn)品。他以感應(yīng)卡IC卡或ID卡（最新技術(shù)有兩卡兼容的停車場(chǎng)）為載體，通過(guò)智能設(shè)備使感應(yīng)卡記錄車輛及持卡人進(jìn)出的相關(guān)信息，同時(shí)對(duì)其信息加以運(yùn)算、傳送并通過(guò)字符顯示、語(yǔ)音播報(bào)等人機(jī)界面轉(zhuǎn)化成人工能夠辨別和判斷的信號(hào)，從而有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細(xì)資料并自動(dòng)計(jì)算收費(fèi)額度，實(shí)現(xiàn)對(duì)場(chǎng)內(nèi)車輛與收費(fèi)的安全管理。
 
    停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)興起于2001年，發(fā)展到現(xiàn)在系統(tǒng)正日趨完善，功能越來(lái)越面向國(guó)內(nèi)的實(shí)際需求，系統(tǒng)操作也更加人性化。如今智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)已經(jīng)經(jīng)過(guò)了從早期對(duì)國(guó)外產(chǎn)品的跟隨和模仿階段，進(jìn)入到了一個(gè)產(chǎn)品創(chuàng)新，緊隨市場(chǎng)需求并不斷壯大的階段。

二、未來(lái)幾年，我國(guó)智能停車行業(yè)技術(shù)將在以下領(lǐng)域取得發(fā)展
人性化
在停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，工程開(kāi)發(fā)人員更多居于便捷性和車輛人員安全的考量。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)人性化設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)。
• 人、機(jī)的交互及互動(dòng)性增強(qiáng)。例如在讀卡器上實(shí)現(xiàn)手機(jī)短信聯(lián)動(dòng)、手機(jī)一卡通;
• 基于聯(lián)營(yíng)的平臺(tái)性產(chǎn)品型產(chǎn)品或商業(yè)模式將出現(xiàn)。例如消費(fèi)折扣管理、VIP積分管理等;
• 多媒體信息發(fā)布和顯示。基于車位的精確誘導(dǎo)，不但可以直接顯示空余車位的位置，可以幫助駕駛?cè)藛T快速的尋找到車位停車;
• 無(wú)人值守自助繳費(fèi)。無(wú)人值守智能收費(fèi)系統(tǒng)，可以代替人工收費(fèi)完全實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，該系統(tǒng)集紙幣接收、硬幣接收、硬幣找零、紙票掃描、票據(jù)打印、液晶顯示、等功能與一體的智能設(shè)備。由于人力成本高以及技術(shù)發(fā)展成熟，停車場(chǎng)無(wú)人值守自助繳費(fèi)系統(tǒng)在歐美發(fā)達(dá)地區(qū)應(yīng)用最為廣泛。相信在不久的將來(lái)，該技術(shù)也將風(fēng)靡大江南北。
聯(lián)網(wǎng)化
一份來(lái)自通用汽車的調(diào)查顯示，目前，在北、上、廣、深等超大型城市，30%的石油浪費(fèi)在尋找停車位的過(guò)程中，造成車主每月多支出336元，七成車主每天至少碰到一次停車?yán)щy。傳統(tǒng)汽車需要超過(guò)10平方米的車位，90%的時(shí)間處于停車狀態(tài)。
早在2005年，上海市即制定《公共停車場(chǎng)(庫(kù))信息聯(lián)網(wǎng)通用技術(shù)要求》，并在同年5月，投入試運(yùn)行的53家公共停車場(chǎng)(庫(kù))實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。由此停車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)化也日益由概念走向?qū)嵺`。
而在2009年7月出臺(tái)的《深圳市經(jīng)營(yíng)性停車場(chǎng)設(shè)施管理辦法》亦提到：鼓勵(lì)、支持停車場(chǎng)的機(jī)動(dòng)車監(jiān)控設(shè)備與公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)聯(lián)網(wǎng)，并實(shí)時(shí)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)傳送進(jìn)出場(chǎng)機(jī)動(dòng)車的圖像等信息數(shù)據(jù)。
同樣，2010年12月，在長(zhǎng)沙市第十三屆人民政府第37次常務(wù)會(huì)議上，審議并原則通過(guò)了《長(zhǎng)沙市機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)管理辦法(草案)》。草案中規(guī)定，長(zhǎng)沙將實(shí)行公共停車信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)管理。長(zhǎng)沙市人民政府應(yīng)當(dāng)組織本市公共停車信息系統(tǒng)建設(shè)，應(yīng)用停車誘導(dǎo)系統(tǒng)、停車自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)等信息化、智能化手段管理公共停車場(chǎng)和道路臨時(shí)停車泊位。已開(kāi)通公共停車信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)功能區(qū)域的公共停車場(chǎng)，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置與城市公共停車信息系統(tǒng)相配套的實(shí)時(shí)停車信息數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，將其停車信息納入全市公共停車信息系統(tǒng)，對(duì)社會(huì)公眾實(shí)時(shí)公布。
為落實(shí)公車改革政策，在去年山西省省委停車場(chǎng)招標(biāo)項(xiàng)目中，亦要求其下屬的廳局統(tǒng)一采購(gòu)?fù)�類型停車�?chǎng)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)管理。停車場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)有了政策這股春風(fēng)，相信大聯(lián)網(wǎng)時(shí)代指日可待。
此外，物聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展也波及停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。福州鼓樓區(qū)力爭(zhēng)已在去年年底基本完成轄區(qū)內(nèi)的公共停車位智能化管理，駕車出行用手機(jī)瀏覽“無(wú)線城市”主頁(yè)即可查看市區(qū)大部分區(qū)域的實(shí)時(shí)路況地圖，地圖上會(huì)顯示主要道路的，擁堵、緩行、暢通等三個(gè)等級(jí)。除此之外，鼓樓區(qū)還擬將全區(qū)49個(gè)公共停車場(chǎng)約5700個(gè)停車位接入智能交通管理系統(tǒng)，市民可通過(guò)登錄網(wǎng)站、發(fā)送手機(jī)短信、撥打電話等方式查詢停車位信息。接下來(lái)，在市區(qū)各主要路口或?qū)⒉贾猛＼囌T導(dǎo)屏，滾動(dòng)播出各個(gè)公共停車場(chǎng)的空閑停車位，屆時(shí)市民只要看滾動(dòng)信息就可獲知停車位狀況。
定制化

博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)智能停車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及投資前景研究報(bào)告》表明:根據(jù)停車場(chǎng)的服務(wù)對(duì)象不同，可將停車場(chǎng)分為公共停車場(chǎng)、配建停車場(chǎng)和專用停車場(chǎng)。不同應(yīng)用領(lǐng)域的停車場(chǎng)對(duì)系統(tǒng)軟、硬件要求也有所差異。此外，針對(duì)特殊場(chǎng)所，如政府機(jī)關(guān)大院、企業(yè)廠區(qū)，車輛出入管理就要求同車輛的日常調(diào)度管理系統(tǒng)相關(guān)聯(lián);軍隊(duì)、安全、航天各涉密單位則要求對(duì)特種車輛有著更高的安全管理和突發(fā)事件響應(yīng)機(jī)制。無(wú)論是讀卡方式、車輛抓拍還是車道監(jiān)控、收費(fèi)員現(xiàn)金結(jié)算情況都有不同的需求，因此，用戶希望停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的發(fā)展以滿足用戶的需求為主線，廠家則可以根據(jù)不同用戶群，有針對(duì)性地解決方案。撬動(dòng)停車智能管理系統(tǒng)的一個(gè)支點(diǎn)。因此，停車場(chǎng)的安防產(chǎn)品需要的不僅是一個(gè)能支持上述功能的管理系統(tǒng)，同時(shí)要針對(duì)各類停車市場(chǎng)應(yīng)用領(lǐng)域，因而定制服務(wù)日益成為停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)發(fā)展的一大趨勢(shì)。
盡管停車場(chǎng)管理系統(tǒng)還面臨諸如在穩(wěn)定性差、缺少規(guī)范等瓶頸，然而在智能交通建設(shè)日趨推進(jìn)和市場(chǎng)需求的不斷擴(kuò)大情形下，停車場(chǎng)管理系統(tǒng)勢(shì)將進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展階段，由此更好地解決停車難和保障好車輛人員安.
中國(guó)智能停車行業(yè)發(fā)展方向及投資機(jī)會(huì)分析
隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和人民生活水平不斷提高，汽車化進(jìn)程不斷加快，國(guó)內(nèi)私家車迅速增長(zhǎng)的情形下，一些大型城市面臨“車多位少”的困境，迫使很多車主把車直接停在道路上，這一方面影響交通暢通，帶來(lái)交通安全隱患；另一方面也不利于車輛的管理，車輛容易被破壞或被偷盜，給車主帶來(lái)財(cái)產(chǎn)損失。與此同時(shí)，隨著城市停車場(chǎng)規(guī)模也日益大型化，加之服務(wù)車輛繁雜，人工管理的效率和可靠性已難以滿足其在管理上提出的要求，此時(shí)，運(yùn)用監(jiān)控、誘導(dǎo)、路閘等手段實(shí)現(xiàn)車輛的智能化管理應(yīng)運(yùn)而生，智能停車場(chǎng)設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也如春筍般破土而出。據(jù)公安部交管局透露，截至2011年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到2.19億輛。其中，汽車保有量首次突破1億輛。