博思數(shù)據(jù)：中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)快速發(fā)展 剛性需求步入集中釋放期

一、公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)吸引力分析
中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)需求面臨機(jī)遇,公路管理由建轉(zhuǎn)養(yǎng)，養(yǎng)護(hù)需求集中釋放
十二五是公路建設(shè)管理轉(zhuǎn)折時(shí)期，截止2011 年末，我國(guó)路網(wǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到410 萬(wàn)公里，其中高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)8.5 萬(wàn)公里，僅2011 年高速公路就增加通車?yán)锍?.1 萬(wàn)公里。根據(jù)交通部的全國(guó)路網(wǎng)規(guī)劃，我國(guó)路網(wǎng)初步規(guī)模接近450 萬(wàn)公里，未來(lái)的公路建設(shè)將以完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，升級(jí)改造干線路網(wǎng)為主要任務(wù)，而管理中心將逐步向公路養(yǎng)護(hù)轉(zhuǎn)移。
為了適應(yīng)轉(zhuǎn)折期的變化，交通部下發(fā)的“十二五公路管理養(yǎng)護(hù)指導(dǎo)方針”再一次將干線公路大中修比例提高至17%，較十一五規(guī)劃比例增長(zhǎng)30%。龐大的公路里程技術(shù)和提升的養(yǎng)護(hù)比例促使我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)需求進(jìn)入高速增長(zhǎng)期。
十年間公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)“大躍進(jìn)”式增長(zhǎng)
十年間我國(guó)路網(wǎng)里程集中增加240 萬(wàn)公里，十二五養(yǎng)路剛性需求步入集中釋放期。公路自建成后壽命一般為15 年左右，在使用5-8 年后進(jìn)入大中修周期。我國(guó)公路建設(shè)自2000年開(kāi)始經(jīng)歷了10 年的突飛猛進(jìn)發(fā)展，10 年間公路增加里程達(dá)到240 萬(wàn)公里。
博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研與投資前景研究報(bào)告》表明:2011 年我國(guó)高速公路新增1.1 萬(wàn)公里，通車?yán)锍踢_(dá)到8.5 萬(wàn)公里，如果按照這個(gè)增速持續(xù)下去，2012 年中國(guó)將超越美國(guó)成為擁有高速公路最長(zhǎng)的國(guó)家，目前美國(guó)高速公路里程為9 萬(wàn)公里。
二級(jí)以上（含高速）公路年增長(zhǎng)超過(guò)2 萬(wàn)公里
 
數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)交通部
2011 年末全國(guó)公里通車總里程達(dá)到410 萬(wàn)公里
 
數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局
二、十二五規(guī)劃大幅提升公路養(yǎng)護(hù)規(guī)模
隨著交通部“十二五公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要”將大中修比例由13%提升到17%，比例提升接近30%，2015 年前國(guó)省道平均大中修里程接近6 - 7 萬(wàn)公里/年，其中每年需要接受大中修養(yǎng)護(hù)的高速公路就接近1.3 萬(wàn)公里。
“十二五”大中修比例較十一五提升約30%

資料來(lái)源：《十二五公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展綱要》
養(yǎng)護(hù)需求集中釋放，干線公路大中修里程超6 萬(wàn)公里/年由于路網(wǎng)基數(shù)不斷增長(zhǎng)且路面使用壽命逐步接近5 年以上，道路大中修需求將在十二五期間呈井噴式增長(zhǎng)。高速公路大中修需求每年平均增長(zhǎng)超過(guò)7 千公里，國(guó)省干線則超過(guò)6 萬(wàn)公里/年。
高速公路年均大中修里程超過(guò)7 千公里
 
數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)交通部
國(guó)省道年均大中修里程超過(guò)6 萬(wàn)公里
 
數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)交通部