2016-2022年中國發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

    發(fā)動(dòng)機(jī)，又稱為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機(jī)器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。它既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器。
    近年來，隨著汽車的發(fā)展壯大，發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)也得到了迅猛發(fā)展，縮短了與國際先進(jìn)水平的差距。發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的良好氣象。2007年國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷量分別比2006年增加150多萬臺(tái)，而2006年比2005年的產(chǎn)銷量也分別增加150多萬臺(tái)。與國內(nèi)汽車市場(chǎng)的高速發(fā)展同步，中國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的產(chǎn)銷量保持高速增長態(tài)勢(shì)。

2010-2014年我國發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)量（億千瓦）

資料來源：博思數(shù)據(jù)中心整理

    2014年4月份，在國家多項(xiàng)救市政策的帶動(dòng)作用下，我國汽車產(chǎn)銷最高記錄再次被刷新，隨之也帶動(dòng)了國內(nèi)車用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的高速增長，進(jìn)入4月份，發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)在3月份的基礎(chǔ)上又有一次創(chuàng)新紀(jì)錄的增長，4月份發(fā)動(dòng)機(jī)單月的產(chǎn)銷量雙雙分別突破100萬臺(tái)，銷量更高于產(chǎn)量，突破110萬臺(tái)。我國內(nèi)燃機(jī)制造企業(yè)正逐步走出困境，發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)回暖跡象明顯。
    隨著城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，在汽車下鄉(xiāng)政策的拉動(dòng)下，輕卡替代農(nóng)用車成為輕型柴油機(jī)市場(chǎng)未來需求增長的特征之一，車用輕型柴油機(jī)市場(chǎng)需求總量會(huì)呈現(xiàn)較快上升趨勢(shì)。國內(nèi)更高要求排放法規(guī)和油耗法規(guī)的實(shí)施，會(huì)促進(jìn)中、高檔輕型柴油機(jī)市場(chǎng)份額增長。輕卡的柴油化程度已經(jīng)很高，未來輕客、SUV、皮卡等柴油化會(huì)成為輕型柴油機(jī)市場(chǎng)擴(kuò)大的重要增長點(diǎn)之一。
    汽油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)空間主要受乘用車市場(chǎng)發(fā)展影響。預(yù)計(jì)到2015年國內(nèi)轎車市場(chǎng)將達(dá)到3000萬輛。因此汽油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)增長空間巨大。未來大、中型柴油機(jī)的需求將進(jìn)一步向“降低排量、增大壓縮比、提高升功率”方向發(fā)展。
    《2016-2022年中國發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)及趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》由博思數(shù)據(jù)公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)監(jiān)測(cè)基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、知識(shí)產(chǎn)權(quán)局、博思數(shù)據(jù)中心提供的最新行業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，驗(yàn)證于與我們建立聯(lián)系的全國科研機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)組織的權(quán)威統(tǒng)計(jì)資料。
    報(bào)告揭示了發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)市場(chǎng)潛在需求與市場(chǎng)機(jī)會(huì)，報(bào)告對(duì)中國發(fā)動(dòng)機(jī)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營，并分析了中國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析。為戰(zhàn)略者選擇恰當(dāng)?shù)耐顿Y時(shí)機(jī)和公司領(lǐng)導(dǎo)層做戰(zhàn)略規(guī)劃提供準(zhǔn)確的市場(chǎng)情報(bào)信息及科學(xué)的決策依據(jù)，同時(shí)對(duì)銀行信貸部門也具有極大的參考價(jià)值。

報(bào)告目錄：

章　發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)概述
1.1　發(fā)動(dòng)機(jī)概念及分類
1.1.1　發(fā)動(dòng)機(jī)概念
1.1.2　發(fā)動(dòng)機(jī)分類
1.1.3　發(fā)動(dòng)機(jī)的名稱
1.1.4　發(fā)動(dòng)機(jī)基本構(gòu)造
1.2　發(fā)動(dòng)機(jī)排列方式
1.2.1　直列發(fā)動(dòng)機(jī)
1.2.2　V型發(fā)動(dòng)機(jī)
1.2.3　W型發(fā)動(dòng)機(jī)
1.2.4　水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)
1.3　發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范
1.3.1　技術(shù)規(guī)范
1.3.2　扭矩規(guī)范
1.3.3　軸承技術(shù)規(guī)范
1.3.4　發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油
1.4　發(fā)動(dòng)機(jī)原理及發(fā)展
1.4.1　發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理
1.4.2　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展史
1.4.3　全球十大發(fā)動(dòng)機(jī)介紹

第二章　汽車零部件行業(yè)發(fā)展綜述
2.1　國外汽車零部件市場(chǎng)分析
2.1.1　全球汽車零部件市場(chǎng)整合狀況
2.1.2　汽車零部件跨國公司經(jīng)營的分析比較
2.1.3　世界領(lǐng)先汽車零部件供應(yīng)商大力拓展亞太市場(chǎng)
2.1.4　國際汽車零部件業(yè)兼并重組逐漸成為趨勢(shì)
2.1.5　國外汽車零部件工業(yè)對(duì)我國的啟示
2.2　中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展概況
2.2.1　中國汽車零部件體系總體發(fā)展?fàn)顩r
2.2.2　國內(nèi)汽車零部件行業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)
2.2.3　中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)模式
2.2.4　2007年中國汽車零部件進(jìn)出口情況分析
2.2.5　2008年中國汽車零部件行業(yè)危中求機(jī)
2.2.6　國內(nèi)汽車零部件再制造市場(chǎng)特點(diǎn)及運(yùn)作模式
2.3　汽車零部件發(fā)展模式分析
2.3.1　國外汽車零部件行業(yè)模式比較
2.3.2　中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式分析
2.3.3　我國汽車零部件工業(yè)的六種可選模式
2.3.4　我國汽車零部件行業(yè)模式的發(fā)展方向
2.4　中國汽車零部件行業(yè)存在的問題
2.4.1　我國汽車零部件市場(chǎng)面臨的主要問題
2.4.2　中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)與國外的差距
2.4.3　汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后的表現(xiàn)
2.4.4　中國汽車零配件行業(yè)存在的誤區(qū)
2.5　中國汽車零部件行業(yè)的發(fā)展對(duì)策
2.5.1　發(fā)展我國汽車零部件工業(yè)的
2.5.2　發(fā)展我國汽車零部件業(yè)的五項(xiàng)對(duì)策
2.5.3　汽車零部件工業(yè)應(yīng)對(duì)全球化采購的策略
2.5.4　中國汽車零部件業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
2.5.5　提高汽車零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議

第三章　中國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展概況
3.1　發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)概述
3.1.1　中國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展回顧
3.1.2　中國發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展特點(diǎn)分析
3.1.3　中國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)整體水平有所提升
3.1.4　中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)高速增長呈現(xiàn)新氣象
3.2　2011-2014年中國發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析
3.2.1　2012年中國發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
3.2.2　2013年車用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷呈同步高速增長態(tài)勢(shì)
3.2.3　2014年中國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)大事回顧
3.2.4　2014年中國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)
3.3　2014年中國發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析
3.3.1　2014年中國發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)良性發(fā)展
3.3.2　2014年7月中國發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)進(jìn)入轉(zhuǎn)折期
3.3.3　2014年10月中國發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)低迷
3.3.4　2014年11月中國發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)繼續(xù)下滑
3.4　2015年中國發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷情況分析
3.4.1　2015年1月份發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷情況分析
3.4.2　2015年2月份發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷情況分析
3.4.3　2015年5月份發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷情況分析
3.4.4　2015年7月份發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)產(chǎn)銷情況分析
3.5　2015年中國發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)
3.5.1　2015年前兩月我國發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)初顯回暖跡象
3.5.2　2015年國內(nèi)企業(yè)加大小排量發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)力度
3.5.3　2015年汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品進(jìn)出口狀況
3.5.4　2015年汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃百億元專項(xiàng)資金包括發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目
3.6　發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)合作分析
3.6.1　中國重汽與濰柴分家
3.6.2　發(fā)動(dòng)機(jī)成為競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)
3.6.3　大眾奧迪寶馬奔馳結(jié)盟
3.6.4　國內(nèi)外商用車瞄準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)
3.7　混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)分析
3.7.1　混合動(dòng)力汽車概述
3.7.2　美國發(fā)明高效經(jīng)濟(jì)型混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)
3.7.3　新一代低排放混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)在英國亮相
3.7.4　中國考慮加大混合動(dòng)力專用發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)力度

第四章　車用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
4.1　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)概述
4.1.1　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)概念
4.1.2　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理
4.1.3　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)要點(diǎn)
4.1.4　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)歷史
4.2　柴油機(jī)行業(yè)發(fā)展綜述
4.2.1　2014年度我國柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展綜述
4.2.2　經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響柴油機(jī)消費(fèi)趨向
4.2.3　石化產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃對(duì)柴油機(jī)面臨的影響剖析
4.2.4　2015年中國車用柴油機(jī)行業(yè)機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存
4.2.5　大排量車用柴油機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.3　2014-2015年車用柴油機(jī)生產(chǎn)與銷售現(xiàn)狀
4.3.1　2014年中國車用柴油機(jī)的產(chǎn)銷狀況回顧
4.3.2　2015年1月車用柴油機(jī)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析
4.3.3　2015年2月我國車用柴油機(jī)產(chǎn)銷情況透析
4.3.4　2015年車用柴油機(jī)產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)解析
4.4　柴油機(jī)項(xiàng)目開發(fā)動(dòng)態(tài)解析
4.4.1　2014年BOSCH集團(tuán)節(jié)能柴油機(jī)項(xiàng)目投產(chǎn)
4.4.2　歐意德清潔型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目進(jìn)入攻堅(jiān)階段
4.4.3　意大利菲亞特?cái)y手重慶發(fā)展柴油機(jī)項(xiàng)目
4.4.4　通用公司擬泰國建廠開發(fā)柴油機(jī)
4.5　柴油機(jī)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)
4.5.1　東風(fēng)朝柴占據(jù)中國柴油機(jī)領(lǐng)域制高點(diǎn)的秘訣
4.5.2　歐意德?lián)屨枷葯C(jī)推出高品質(zhì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
4.5.3　玉柴大舉發(fā)力轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的戰(zhàn)略意圖剖析
4.5.4　2014年三菱柴油機(jī)全新改裝上市
4.5.5　2014年重汽集團(tuán)率先發(fā)力國Ⅲ排放柴油發(fā)動(dòng)機(jī)
4.6　柴油機(jī)技術(shù)進(jìn)展情況
4.6.1　國際柴油機(jī)技術(shù)研發(fā)概況
4.6.2　柴油機(jī)熱點(diǎn)技術(shù)簡(jiǎn)述
4.6.3　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)EGR與SCR技術(shù)引發(fā)爭(zhēng)議
4.6.4　中國柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨向分析
4.6.5　國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后中國柴油機(jī)的技術(shù)選擇

第五章　車用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
5.1　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)概述
5.1.1　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造
5.1.2　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理
5.1.3　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料供給方式
5.1.4　常用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)類型與技術(shù)性能介紹
5.2　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
5.2.1　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展沿革
5.2.2　中國車用汽油機(jī)發(fā)展回顧
5.2.3　2014年我國汽油機(jī)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
5.2.4　2014年底中國發(fā)布汽油機(jī)新標(biāo)準(zhǔn)
5.2.5　汽油機(jī)行業(yè)存在的問題及建議
5.3　汽油機(jī)產(chǎn)品研發(fā)及項(xiàng)目建設(shè)動(dòng)態(tài)
5.3.1　2013年長豐集團(tuán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目開建
5.3.2　2014年柳州國機(jī)自主汽油機(jī)電磁閥式噴油器問世
5.3.3　2015年福田公司計(jì)劃在京籌建汽油機(jī)生產(chǎn)基地
5.4　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)
5.4.1　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
5.4.2　未來汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)應(yīng)解決的兩個(gè)課題
5.4.3　汽油混合動(dòng)力技術(shù)將改變汽油發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)前景
5.4.4　獨(dú)立汽油機(jī)企業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析

第六章　發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展分析
6.1　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)概述
6.1.1　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的變革
6.1.2　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)進(jìn)展?fàn)顩r
6.1.3　各大企業(yè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)簡(jiǎn)述
6.1.4　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改進(jìn)潛力大
6.2　發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析
6.2.1　發(fā)動(dòng)機(jī)基本參數(shù)詳解
6.2.2　發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)解析
6.2.3　發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比
6.2.4　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行平穩(wěn)性分析
6.3　發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)
6.3.1　缸內(nèi)直噴技術(shù)（GDI）
6.3.2　共軌燃油噴射系統(tǒng)（CRS）
6.3.3　可變壓縮比技術(shù)
6.3.4　混合動(dòng)力新技術(shù)
6.4　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
6.4.1　發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸復(fù)合加工技術(shù)成趨勢(shì)
6.4.2　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試技術(shù)趨向
6.4.3　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
6.4.4　汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展方向
6.4.5　環(huán)保節(jié)油成發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展方向

第七章　重點(diǎn)企業(yè)介紹
7.1　東風(fēng)汽車股份有限公司
7.1.1　公司簡(jiǎn)介
7.1.2　2012-2015年東風(fēng)汽車經(jīng)營狀況分析
7.1.3　發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)有望改善東風(fēng)汽車盈利水平
7.1.4　東風(fēng)汽車公司發(fā)布2015-2020年中期事業(yè)計(jì)劃
7.2　一汽轎車股份有限公司
7.2.1　公司簡(jiǎn)介
7.2.2　2012-2015年一汽轎車經(jīng)營狀況分析
7.2.3　2014年一汽轎車自主發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改造項(xiàng)目實(shí)施
7.2.4　一汽轎車發(fā)展重點(diǎn)向自主品牌轉(zhuǎn)移
7.3　上海柴油機(jī)股份有限公司
7.3.1　公司簡(jiǎn)介
7.3.2　2012-2015年上柴股份經(jīng)營狀況分析
7.3.3　2014年上海汽車入主上海柴油機(jī)公司
7.3.4　上柴股份新能源發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)凸顯
7.4　無錫威孚高科技股份有限公司
7.4.1　公司簡(jiǎn)介
7.4.2　2012-2015年威孚高科經(jīng)營狀況分析
7.4.3　威孚高科的發(fā)展優(yōu)勢(shì)
7.4.4　威孚高科發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)業(yè)績突出
7.5　昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司
7.5.1　公司簡(jiǎn)介
7.5.2　2012-2015年云內(nèi)動(dòng)力經(jīng)營狀況分析
7.5.3　云內(nèi)動(dòng)力積極推進(jìn)乘用車柴油機(jī)項(xiàng)目
7.5.4　云內(nèi)動(dòng)力領(lǐng)先中國自主轎車柴油機(jī)市場(chǎng)
7.6　哈爾濱東安汽車動(dòng)力股份有限公司
7.6.1　公司簡(jiǎn)介
7.6.2　2012-2015年東安動(dòng)力經(jīng)營狀況分析
7.6.3　東安動(dòng)力在微型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域保持領(lǐng)先水平

章　發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的問題、策略與發(fā)展規(guī)劃
8.1　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)存在的問題
8.1.1　發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)面臨的三大問題
8.1.2　我國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)專業(yè)人才稀缺
8.1.3　國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)缺少政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求
8.1.4　發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液質(zhì)量合格率低
8.2　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的投資策略
8.2.1　發(fā)動(dòng)機(jī)的八個(gè)投資策略
8.2.2　發(fā)動(dòng)機(jī)需采用更高的排放控制技術(shù)
8.2.3　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)擔(dān)當(dāng)起自主創(chuàng)新重任
8.3　我國“十二五”內(nèi)燃機(jī)發(fā)展規(guī)劃
8.3.1　“十二五”期間我國內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展目標(biāo)
8.3.2　“十二五”期間內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展重點(diǎn)領(lǐng)域和產(chǎn)品
8.3.3　“十二五”期間內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展環(huán)境與需求預(yù)測(cè)
8.3.4　“十二五”內(nèi)燃機(jī)行業(yè)發(fā)展措施意見和政策建議

第九章　發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的前景與趨勢(shì)
9.1　汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
9.1.1　汽車零部件行業(yè)的四個(gè)發(fā)展方向
9.1.2　輕量化將成為汽車零部件發(fā)展趨勢(shì)
9.1.3　2009年汽車零部件行業(yè)的發(fā)展走勢(shì)
9.1.4　2011-2014年月中國汽車零部件及配件制造行業(yè)預(yù)測(cè)分析
9.2　中國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
9.2.1　中國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)未來走勢(shì)預(yù)測(cè)
9.2.2　綠色化將成為發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的主流方向
9.2.3　節(jié)能時(shí)代中國發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的市場(chǎng)機(jī)遇分析
9.2.4　中國天然氣汽車發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展?jié)摿�廣闊
9.3　發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)細(xì)分產(chǎn)品的前景
9.3.1　2016年我國商用車發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
9.3.2　重型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)未來發(fā)展趨向解析
9.3.3　摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
9.3.4　航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)探討
9.3.5　清潔燃料發(fā)動(dòng)機(jī)在公交車領(lǐng)域的應(yīng)用前景分析

第十章　發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)政策法規(guī)分析
10.1　相關(guān)政策環(huán)境分析
10.1.1　柴油產(chǎn)業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)將出臺(tái)
10.1.2　車用無鉛汽油新標(biāo)準(zhǔn)與國三標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施
10.1.3　汽車尾氣國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)開始逐步推行
10.1.4　歐盟排放新標(biāo)準(zhǔn)及進(jìn)口關(guān)稅新措施
10.1.5　混合動(dòng)力汽車發(fā)展需政策扶持
10.2　政策法規(guī)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的影響
10.2.1　發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)因需而變
10.2.2　汽柴油標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)對(duì)國內(nèi)煉廠的影響
10.2.3　燃油稅開征帶動(dòng)節(jié)油發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)擴(kuò)張
10.2.4　油價(jià)與排放標(biāo)準(zhǔn)影響發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方向
10.3　相關(guān)政策法規(guī)介紹
10.3.1　《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》
10.3.2　《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃細(xì)則》
10.3.3　《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》
10.3.4　汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)二（發(fā)動(dòng)機(jī)大修）
10.3.5　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸修理技術(shù)條件
10.3.6　車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法
10.3.7　輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國Ⅲ-Ⅳ階段）

圖表目錄：(部分)
圖表1　發(fā)動(dòng)機(jī)總成標(biāo)準(zhǔn)
圖表2　發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸標(biāo)準(zhǔn)
圖表3　發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸與活塞標(biāo)準(zhǔn)
圖表4　發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣與排氣門標(biāo)準(zhǔn)
圖表5　發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵標(biāo)準(zhǔn)
圖表6　發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩規(guī)范
圖表7　標(biāo)準(zhǔn)尺寸的主軸承標(biāo)準(zhǔn)
圖表8　標(biāo)準(zhǔn)尺寸的曲軸標(biāo)準(zhǔn)
圖表9　-0.25以上尺寸的主軸承標(biāo)準(zhǔn)
圖表10　-0.25以上尺寸的曲軸標(biāo)準(zhǔn)
圖表11　標(biāo)準(zhǔn)尺寸的連桿軸承標(biāo)準(zhǔn)
圖表12　+0.25以上尺寸的連桿軸承標(biāo)準(zhǔn)
圖表13　發(fā)動(dòng)機(jī)粘度分類-ACEA/API等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)
圖表14　發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)
圖表15　單缸四沖程汽油機(jī)工作原理示意圖
圖表16　單缸四沖程柴油機(jī)工作原理示意圖
圖表17　單缸二沖程汽油機(jī)工作原理示意圖
圖表18　單缸二沖程柴油機(jī)工作原理示意圖