2024-2030年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌龇治雠c投資前景研究報(bào)告

報(bào)告說明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌龇治雠c投資前景研究報(bào)告》介紹了新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)相關(guān)概述、中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)的現(xiàn)狀、中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)競爭格局、對(duì)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析及中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測。您若想對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

    中國新能源汽車市場正處于快速發(fā)展階段。據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌龇治雠c投資前景研究報(bào)告》表明：近年來，政策扶持、技術(shù)進(jìn)步和消費(fèi)需求等多重因素共同推動(dòng)了中國新能源汽車市場的快速發(fā)展。

2015-2022年中國新能源汽車產(chǎn)量

數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 博思數(shù)據(jù)整理

報(bào)告目錄：
第一章 新能源汽車行業(yè)運(yùn)行情況及趨勢(shì)綜合分析
1.1 新能源汽車行業(yè)發(fā)展概況
1.1.1 行業(yè)相關(guān)定義
1.1.2 行業(yè)生命周期
1.1.3 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
1.1.4 行業(yè)發(fā)展關(guān)鍵
1.2 全球新能源汽車市場發(fā)展情況
1.2.1 全球新能源汽車銷量情況
1.2.2 全球主要新能源車企布局
1.2.3 全球新能源汽車市場份額
1.2.4 全球主要地區(qū)市場調(diào)研
1.2.5 全球供應(yīng)鏈?zhǔn)芤咔橛绊?
1.3 中國新能源汽車市場發(fā)展情況
1.3.1 中國新能源汽車產(chǎn)銷量
1.3.2 中國新能源車企銷售狀況
1.3.3 新能源汽車行業(yè)政策環(huán)境
1.3.4 疫情對(duì)汽車供應(yīng)鏈影響分析
1.3.5 疫情對(duì)新能源汽車行業(yè)影響
1.4 新能源汽車行業(yè)發(fā)展問題解析
1.4.1 產(chǎn)品安全問題
1.4.2 換電模式問題
1.4.3 續(xù)航里程問題
1.4.4 稅收政策問題
1.4.5 發(fā)展不均衡問題
1.4.6 技術(shù)與專利問題
1.5 新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
1.5.1 汽車產(chǎn)業(yè)格局重建
1.5.2 免稅車型動(dòng)態(tài)管理
1.5.3 充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
1.5.4 電池回收力度加強(qiáng)
1.6 新能源汽車行業(yè)主要投資機(jī)會(huì)
1.6.1 動(dòng)力電池
1.6.2 鋰電材料
1.6.3 電機(jī)電控
1.6.4 整車&充電樁
第二章 新能源汽車行業(yè)核心產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
2.1 新能源汽車行業(yè)核心產(chǎn)業(yè)鏈分析
2.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈組成
2.1.2 產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈
2.2 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈競爭優(yōu)勢(shì)分析
2.2.1 產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)布局優(yōu)勢(shì)
2.2.2 新能源汽車需求優(yōu)勢(shì)
2.2.3 配套全球供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)
2.3 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈競爭劣勢(shì)分析
2.3.1 動(dòng)力電池盈利問題
2.3.2 電機(jī)/電控盈利問題
2.3.3 海外發(fā)展競爭劣勢(shì)
2.3.4 關(guān)鍵技術(shù)競爭劣勢(shì)
2.4 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈競爭機(jī)會(huì)分析
2.4.1 鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈競爭機(jī)會(huì)
2.4.2 零部件企業(yè)市場機(jī)遇
2.4.3 整車企業(yè)上游布局機(jī)會(huì)
2.5 全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈分工態(tài)勢(shì)分析
2.5.1 全球供應(yīng)鏈發(fā)展特點(diǎn)
2.5.2 全球產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展核心
2.5.3 全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)分布
2.5.4 全球產(chǎn)業(yè)鏈需求空間
2.5.5 典型供應(yīng)鏈分析——大眾供應(yīng)鏈
2.5.6 典型供應(yīng)鏈分析——LG化學(xué)供應(yīng)鏈
第三章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要節(jié)點(diǎn)發(fā)展分析——動(dòng)力電池
3.1 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈及核心節(jié)點(diǎn)分析
3.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈概況
3.1.2 正極材料
3.1.3 負(fù)極材料
3.1.4 隔膜工藝
3.1.5 電解液
3.2 中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鲞\(yùn)行情況
3.2.1 核心材料出貨情況
3.2.2 動(dòng)力電池產(chǎn)量情況
3.2.3 動(dòng)力電池銷量情況
3.2.4 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)集聚分析
3.3 國內(nèi)外動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌龈偁幐窬?
3.3.1 全球電池企業(yè)產(chǎn)能規(guī)劃
3.3.2 全球動(dòng)力電池市場份額
3.3.3 全球電池資源產(chǎn)能格局
3.3.4 海外電池企業(yè)經(jīng)營情況
3.3.5 中國動(dòng)力電池市場份額
3.3.6 中國電池材料市場格局
3.4 中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
3.4.1 關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)
3.4.2 鋰電設(shè)備國產(chǎn)化優(yōu)勢(shì)
3.4.3 鋰電企業(yè)競爭優(yōu)勢(shì)
3.4.4 電池性能競爭優(yōu)勢(shì)
3.5 中國動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展劣勢(shì)分析
3.5.1 原材料供給劣勢(shì)
3.5.2 正極材料產(chǎn)能問題
3.5.3 電池安全風(fēng)險(xiǎn)問題
3.5.4 負(fù)極材料供應(yīng)劣勢(shì)
第四章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要節(jié)點(diǎn)發(fā)展分析——充電樁
4.1 充電樁產(chǎn)業(yè)鏈及基本情況
4.1.1 充電樁產(chǎn)業(yè)鏈概況
4.1.2 充電樁產(chǎn)品分類
4.1.3 充電樁成本結(jié)構(gòu)
4.1.4 充電樁運(yùn)營模式
4.2 中國充電樁產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌霭l(fā)展分析
4.2.1 充電基礎(chǔ)設(shè)施總體情況
4.2.2 新能源車充電樁配比情況
4.2.3 區(qū)域充電設(shè)施發(fā)展情況
4.2.4 充電設(shè)施類型發(fā)展情況
4.3 中國充電樁產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌龈偁帬顩r
4.3.1 充電樁零部件供應(yīng)分析
4.3.2 充電樁制造廠商分類
4.3.3 充電樁設(shè)備端競爭格局
4.3.4 充電樁運(yùn)營端競爭格局
4.4 中國充電樁產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
4.4.1 新能源車充電需求優(yōu)勢(shì)
4.4.2 充電設(shè)施補(bǔ)貼政策優(yōu)勢(shì)
4.4.3 新基建重點(diǎn)投資領(lǐng)域
4.5 中國充電樁產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展劣勢(shì)分析
4.5.1 充電設(shè)備制造業(yè)劣勢(shì)
4.5.2 充電樁供應(yīng)比例劣勢(shì)
4.5.3 充電基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)問題
4.5.4 充電設(shè)施運(yùn)營模式劣勢(shì)
4.6 中國充電樁產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鐾顿Y機(jī)會(huì)
4.6.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)概述
4.6.2 充電設(shè)備市場規(guī)模預(yù)測
4.6.3 大功率充電設(shè)備需求
4.6.4 充電設(shè)施增值服務(wù)市場
第五章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要節(jié)點(diǎn)發(fā)展分析——電驅(qū)動(dòng)
5.1 電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
5.1.1 驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈
5.1.2 電機(jī)控制器產(chǎn)業(yè)鏈
5.2 中國電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌霭l(fā)展綜述
5.2.1 電機(jī)電控成本分析
5.2.2 驅(qū)動(dòng)電機(jī)發(fā)展概況
5.2.3 驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)情況
5.2.4 驅(qū)動(dòng)電機(jī)產(chǎn)品分析
5.2.5 電機(jī)控制器發(fā)展概況
5.2.6 IGBT進(jìn)口替代進(jìn)程
5.3 中國電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈競爭狀況分析
5.3.1 電機(jī)電控市場占有情況
5.3.2 電機(jī)電控供應(yīng)商分布
5.3.3 電機(jī)電控產(chǎn)品配套格局
5.3.4 電機(jī)電控產(chǎn)品競爭格局
5.3.5 電機(jī)電控產(chǎn)品競爭水平
5.3.6 電機(jī)上下游產(chǎn)品競爭水平
5.3.7 電機(jī)技術(shù)競爭水平
5.3.8 電控技術(shù)競爭水平
5.4 中國電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
5.4.1 零部件國產(chǎn)化替代優(yōu)勢(shì)
5.4.2 電驅(qū)動(dòng)自主配套優(yōu)勢(shì)
5.4.3 產(chǎn)品集成化發(fā)展優(yōu)勢(shì)
5.5 中國電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展劣勢(shì)分析
5.5.1 IGBT國內(nèi)供應(yīng)劣勢(shì)
5.5.2 產(chǎn)品核心技術(shù)劣勢(shì)
5.5.3 企業(yè)產(chǎn)品成本劣勢(shì)
5.6 中國電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)前景
5.6.1 新能源車電機(jī)需求空間
5.6.2 永磁同步電機(jī)市場機(jī)遇
5.6.3 輪轂電機(jī)市場投資機(jī)會(huì)
第六章 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈重要節(jié)點(diǎn)發(fā)展分析——動(dòng)力電池回收
6.1 動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)崂砑盎�本概況
6.1.1 電池回收產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
6.1.2 電池回收利用方法
6.1.3 電池資源回收需求
6.2 中國動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌鲞\(yùn)行情況
6.2.1 拆解回收收益分析
6.2.2 電池回收市場規(guī)模
6.2.3 動(dòng)力電池退役現(xiàn)狀
6.2.4 回收體系建設(shè)情況
6.2.5 梯次利用發(fā)展現(xiàn)狀
6.2.6 再生利用發(fā)展現(xiàn)狀
6.3 國內(nèi)外動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈競爭狀況分析
6.3.1 國內(nèi)外企業(yè)回收工藝對(duì)比
6.3.2 全球電池回收市場集中度
6.3.3 中國鋰電回收市場競爭格局
6.4 中國動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
6.4.1 產(chǎn)業(yè)鏈融合優(yōu)勢(shì)
6.4.2 行業(yè)政策支持優(yōu)勢(shì)
6.4.3 企業(yè)技術(shù)應(yīng)用優(yōu)勢(shì)
6.5 中國動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展劣勢(shì)分析
6.5.1 回收體系建設(shè)問題
6.5.2 回收經(jīng)濟(jì)效益問題
6.5.3 投資回報(bào)周期問題
6.5.4 梯級(jí)利用技術(shù)問題
6.6 中國動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌銮熬邦A(yù)測
6.6.1 電池回收市場空間
6.6.2 梯級(jí)利用市場潛力
6.6.3 產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)布局方向
6.7 中國動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析
第七章 新能源汽車行業(yè)重點(diǎn)供應(yīng)鏈分析——特斯拉供應(yīng)鏈
7.1 特斯拉供應(yīng)鏈構(gòu)成
7.2 特斯拉運(yùn)行情況分析
7.2.1 公司發(fā)展概況
7.2.2 主營業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)
7.2.3 經(jīng)營情況分析
7.2.4 汽車收入情況
7.2.5 產(chǎn)能布局情況
7.2.6 國產(chǎn)化率分析
7.3 特斯拉競爭優(yōu)勢(shì)分析
7.3.1 產(chǎn)品先發(fā)優(yōu)勢(shì)
7.3.2 技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)
7.3.3 生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)
7.3.4 全產(chǎn)業(yè)鏈布局優(yōu)勢(shì)
7.4 特斯拉供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)分析
7.4.1 供應(yīng)商地區(qū)分布
7.4.2 供應(yīng)商類型分布
7.4.3 供應(yīng)商上市地區(qū)分布
7.4.4 供應(yīng)商行業(yè)分類特征
7.5 特斯拉對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)遇
7.5.1 動(dòng)力電池
7.5.2 汽車零部件
7.5.3 汽車電子
圖表目錄
圖表 新能源汽車行業(yè)Gartner模型
圖表 2022年新能源車企銷量TOP 10
圖表 2024-2030年全球新能源汽車市場份額（按區(qū)域分）
圖表 2024-2030年美國新能源汽車年度銷量及增速
圖表 2024-2030年歐洲新能源汽車銷量及增速
圖表 2024-2030年日本新能源汽車銷量及增速
圖表 2022年新能源汽車生產(chǎn)情況
圖表 2022年新能源汽車銷售情況
圖表 2024-2030年中國新能源汽車產(chǎn)量
圖表 2024-2030年中國新能源汽車銷量
圖表 2020年新能源汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)
圖表 2020年新能源汽車銷量數(shù)據(jù)
圖表 2022年中國新能源車企目標(biāo)完成情況
圖表 2022年車型累計(jì)排行榜
圖表 新能源汽車?yán)�好政�?
圖表 新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 傳統(tǒng)汽車和新能源汽車價(jià)值鏈對(duì)比
圖表 中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)龍頭企業(yè)
圖表 全球主要乘用車市場新能源車型滲透率
圖表 2024-2030年國內(nèi)主要?jiǎng)恿﹄姵厣鲜衅髽I(yè)毛利率變化
圖表 2024-2030年新能源國家補(bǔ)貼變化
圖表 2024-2030年鋰電池價(jià)格趨勢(shì)概覽
圖表 2024-2030年鋰電池核心原材料價(jià)格趨勢(shì)
圖表 2024-2030年部分電機(jī)供應(yīng)商毛利水平
圖表 2024-2030年部分電控供應(yīng)商毛利水平
圖表 現(xiàn)階段特斯拉國產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商情況
圖表 更多國內(nèi)零部件供應(yīng)商進(jìn)入特斯拉供應(yīng)鏈的路徑分析
圖表 主要電池企業(yè)與外資車企2022年供貨量及合作關(guān)系
圖表 主要電池企業(yè)與外資車企2022年供貨量及合作關(guān)系（續(xù)）
圖表 海外電池企業(yè)主要供貨車企及配套車型與上游材料供應(yīng)商
圖表 2024-2030年全球新能源汽車銷量及產(chǎn)業(yè)鏈需求測算
圖表 大眾動(dòng)力電池供應(yīng)商及國產(chǎn)材料供應(yīng)商
圖表 2024-2030年大眾供應(yīng)鏈?zhǔn)袌隹臻g測算
圖表 海外主要車企與主要?jiǎng)恿﹄姵仄髽I(yè)配套情況
圖表 LG化學(xué)中國工廠供應(yīng)鏈情況
圖表 LG化學(xué)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 鋰離子電池主流正極材料性能及優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比
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