2024-2030年中國(guó)城市軌道交通及設(shè)備制造市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告

報(bào)告說(shuō)明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)城市軌道交通及設(shè)備制造市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》介紹了城市軌道交通及設(shè)備制造行業(yè)相關(guān)概述、中國(guó)城市軌道交通及設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國(guó)城市軌道交通及設(shè)備制造行業(yè)的現(xiàn)狀、中國(guó)城市軌道交通及設(shè)備制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、對(duì)中國(guó)城市軌道交通及設(shè)備制造行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析及中國(guó)城市軌道交通及設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)城市軌道交通及設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資城市軌道交通及設(shè)備制造行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
    我國(guó)城軌快速發(fā)展，地鐵是主要制式。2016-2019年，我國(guó)城軌新增運(yùn)營(yíng)里程分別為535公里、880公里、729公里、969公里，其中以地鐵為主。截至2019年，我國(guó)城軌累計(jì)里程6730公里，是2015年的1.86倍。其中地鐵、市域快軌、有軌電車(chē)、輕軌占比分別為77.1%、10.6%、6.0%、3.8%，地鐵依然是最大的制式。
 
報(bào)告目錄：
第一章2024年世界城市軌道交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r解析
第一節(jié)2024年世界軌道交通的發(fā)展概況
一、國(guó)際主要大城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀
二、全球城市軌道交通的發(fā)展特點(diǎn)
三、國(guó)外城市軌道交通建設(shè)投資概況
第二節(jié)2024年世界主要軌道交通設(shè)備主要國(guó)家運(yùn)行情況分析
一、美國(guó)
二、日本
三、英國(guó)
第三節(jié)2024-2030年世界軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
 
第二章國(guó)外城市軌道交通設(shè)備提供商競(jìng)爭(zhēng)力分析
第一節(jié)龐巴迪運(yùn)輸公司23
第二節(jié)法國(guó)阿爾斯通公司25
第三節(jié)德國(guó)西門(mén)子交通技術(shù)集團(tuán)27
第四節(jié)美國(guó)通用電氣公司27
 
第三章2024年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié)2024年中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、中國(guó)gdp分析
二、工業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析
三、貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)影響分析
第二節(jié)2024年中國(guó)城市交通的發(fā)展政策解析
一、中國(guó)城市交通政策的作用
二、中國(guó)城市交通政策的核心內(nèi)容
三、中國(guó)城市交通政策的主要內(nèi)容
四、中國(guó)城市交通政策的實(shí)施
第三節(jié)2024年中國(guó)城市軌道交通及設(shè)備行業(yè)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析
 
第四章2024年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)運(yùn)行形勢(shì)分析
第一節(jié)2024年中國(guó)城市軌道交通發(fā)展走勢(shì)分析
一、中國(guó)城市軌道交通建設(shè)概況

        城軌建設(shè)周期通常為5年左右，這些在建里程將在未來(lái)5年陸續(xù)建成通車(chē)，預(yù)計(jì)2023-2024年，我國(guó)城軌新增里程分別為1050公里、1200公里、1400公里，2023-2024年我國(guó)城軌累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程分別為7780公里、8980公里、10380公里，2024年我國(guó)城軌累計(jì)里程有望超過(guò)1萬(wàn)公里。
2018年我國(guó)城軌在建里程分布（公里）

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理
2024年我國(guó)城軌累計(jì)里程有望超過(guò)1萬(wàn)公里

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理
二、中國(guó)城市軌道交通的定位及總體設(shè)計(jì)
三、中國(guó)城市規(guī)劃軌道交通網(wǎng)絡(luò)總里程
四、軌道交通掀起建設(shè)新高潮
第二節(jié)2024年中國(guó)城市軌道交通對(duì)城市結(jié)構(gòu)的影響因素簡(jiǎn)析
一、單中心同心圓結(jié)構(gòu)與多中心軸線式結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)
二、多中心軸線式是中國(guó)理想的城市結(jié)構(gòu)
三、軌道交通在城市結(jié)構(gòu)變遷中的影響因素
第三節(jié)2024年中國(guó)城市軌道交通面臨的問(wèn)題
一、中國(guó)城市軌道交通發(fā)展存在的問(wèn)題
二、城市軌道交通安全隱患須重視
三、城市軌道交通中面臨的資金難題
四、城市軌道交通建設(shè)中亟需解決的問(wèn)題
第四節(jié)2024年中國(guó)城市軌道交通發(fā)展的對(duì)策研究
一、城市軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的途徑以及政策
二、國(guó)內(nèi)城市軌道交通投資前景與對(duì)策
三、發(fā)展中國(guó)軌道交通應(yīng)面對(duì)的基本問(wèn)題
四、城市軌道交通的技術(shù)投資策略
五、中國(guó)城市軌道交通的投資前景及規(guī)劃
六、中國(guó)城市軌道交通可持續(xù)的發(fā)展建議
 
第五章2024年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備市場(chǎng)運(yùn)行走勢(shì)分析
第一節(jié)2024年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備總體發(fā)展概況
一、中國(guó)重點(diǎn)發(fā)展高速列車(chē)及新型城市軌道設(shè)備
二、中國(guó)城軌交通供電系統(tǒng)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化透析
三、軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化進(jìn)入快車(chē)道
四、城市軌道交通設(shè)備國(guó)產(chǎn)化帶動(dòng)鋼材行業(yè)
第二節(jié)2024年中國(guó)城市軌道車(chē)輛設(shè)備分析
一、地鐵車(chē)輛
二、輕軌車(chē)輛
三、有軌電車(chē)
四、磁懸浮列車(chē)
第三節(jié)2024年中國(guó)城市軌道交通信息通信系統(tǒng)
一、傳輸系統(tǒng)
二、公務(wù)電話系統(tǒng)
三、專(zhuān)用電話系統(tǒng)
四、廣播系統(tǒng)
五、電視監(jiān)控系統(tǒng)
六、電源系統(tǒng)
七、時(shí)鐘系統(tǒng)
八、無(wú)線通信系統(tǒng)
第四節(jié)2024年中國(guó)城市軌道交通供電系統(tǒng)的中壓網(wǎng)絡(luò)研究
一、供電系統(tǒng)的簡(jiǎn)介及中壓網(wǎng)絡(luò)的定義
二、中壓網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成
三、分散式外部電源方案下的中壓網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成
四、一種新型接線方式研究
第五節(jié)2024年軌道交通信號(hào)系統(tǒng)安全評(píng)估及認(rèn)證體系
一、概述
二、相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)
三、國(guó)外的安全評(píng)估體系
四、中國(guó)軌道交通信號(hào)系統(tǒng)安全評(píng)估
第六節(jié)2024年中國(guó)城市軌道交通共用信息平臺(tái)功能及構(gòu)建
一、共用信息平臺(tái)建設(shè)目標(biāo)
二、各智能子系統(tǒng)及其信息需求分析
三、共用信息平臺(tái)的功能
四、共用信息平臺(tái)的構(gòu)建
 
第六章2024年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)區(qū)域企業(yè)動(dòng)態(tài)分析
第一節(jié)2024年中國(guó)區(qū)域城際軌道交通發(fā)展分析
一、區(qū)域城際軌道交通的定位及特征
二、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的必要性
三、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的可行性
四、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的對(duì)策建議
第二節(jié)2024年中國(guó)城市軌道交通企業(yè)內(nèi)部市場(chǎng)化改革的綜述
一、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)西部市場(chǎng)能化的可行性
二、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)內(nèi)部市場(chǎng)交易模型
三、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)內(nèi)部交易定價(jià)機(jī)制
四、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)內(nèi)部交易定價(jià)模型
第三節(jié)2024年中國(guó)城際軌道交通客流預(yù)測(cè)方法的簡(jiǎn)析
一、城際軌道交通及客流的需求特點(diǎn)
二、城際軌道交通客流預(yù)測(cè)的基本思路
三、城際間客運(yùn)需求預(yù)測(cè)
四、城際間客流預(yù)測(cè)的方法
 
第七章2024年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備細(xì)分產(chǎn)業(yè)——地鐵
第一節(jié)2024年國(guó)際地鐵的發(fā)展概況
一、國(guó)外地鐵建設(shè)管理的綜述
二、新加坡紐約地鐵發(fā)展現(xiàn)狀
三、漢城地鐵
四、世界城市地鐵票制一覽
第二節(jié)2024年中國(guó)地鐵發(fā)展現(xiàn)狀透析
一、地鐵是緩解大城市交通擁堵的投資途徑
二、中國(guó)地鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
三、中國(guó)掀起地鐵熱潮
四、中國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)的定額管理
五、地鐵安全運(yùn)營(yíng)的總體概況
第三節(jié)2024年中國(guó)主要城市地鐵的發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
二、上海地鐵
三、廣州地鐵
四、天津地鐵
五、深圳地鐵
第四節(jié)2024年香港地鐵運(yùn)行形勢(shì)分析
一、香港地鐵的建設(shè)與經(jīng)營(yíng)概況
二、香港地鐵賺錢(qián)的原因
三、香港地鐵的商業(yè)特色
四、香港地鐵延伸利潤(rùn)軌道
五、香港地鐵的成功之道
六、香港地鐵業(yè)務(wù)的投資策略
 
第八章2024年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備細(xì)分產(chǎn)業(yè)——輕軌
第一節(jié)2024年國(guó)外輕軌發(fā)展概況
一、世界輕軌交通發(fā)展歷史
二、世界輕軌的類(lèi)型與特點(diǎn)
三、世界城市輕軌發(fā)展現(xiàn)狀
四、世界利用鐵路路權(quán)開(kāi)發(fā)輕軌交通的狀況以及方法
五、德國(guó)與英國(guó)的輕軌及其車(chē)輛發(fā)展概況
六、美國(guó)與加拿大的輕軌系統(tǒng)綜述
第二節(jié)2024年中國(guó)輕軌交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、輕軌交通在國(guó)內(nèi)發(fā)展的有利條件
二、輕軌牽引城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
三、中國(guó)大部分城市擬投資輕軌
四、輕軌帶動(dòng)房地產(chǎn)市場(chǎng)進(jìn)入快行道
五、重慶修建輕軌交通的效益分析
六、武漢市輕軌經(jīng)營(yíng)狀況分析
第三節(jié)2024年中國(guó)輕軌交通的建設(shè)狀況分析
一、重慶輕軌較新線建設(shè)歷程
二、廣珠輕軌發(fā)展階段分析
三、武漢投資46億輕軌二期全線開(kāi)工
四、鄭州將投資修建輕軌
五、成都輕軌提高“綠色門(mén)檻”
第四節(jié)2024-2030年中國(guó)輕軌的投資前景及趨勢(shì)分析分析
一、中國(guó)輕軌交通的投資前景目標(biāo)
二、中國(guó)發(fā)展輕軌交通的戰(zhàn)略舉措
三、中國(guó)城市輕軌建設(shè)展望
四、未來(lái)輕軌電車(chē)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)
 
第九章2024年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備細(xì)分產(chǎn)業(yè)——磁懸浮列車(chē)
第一節(jié)2024年國(guó)外磁懸浮列車(chē)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、總體發(fā)展概況
二、德國(guó)磁懸浮列車(chē)發(fā)展回顧
三、日本磁懸浮列車(chē)時(shí)速破世界紀(jì)錄
第二節(jié)2024年中國(guó)磁懸浮列車(chē)發(fā)展概況
一、中國(guó)磁懸浮列車(chē)的研究狀況
二、中國(guó)自主研發(fā)的中低速磁懸浮列車(chē)邁入快車(chē)道
三、國(guó)內(nèi)磁懸浮列車(chē)市場(chǎng)廣大
四、國(guó)內(nèi)高速永磁懸浮列車(chē)在遼寧誕生
五、磁懸浮成為浦東軌道交通中的高新起點(diǎn)
第三節(jié)2024年中國(guó)發(fā)展高速磁懸浮列車(chē)的意義
一、磁懸浮列車(chē)的優(yōu)點(diǎn)
二、中國(guó)具備發(fā)展磁懸浮列車(chē)的需求
三、適合中國(guó)高速客運(yùn)國(guó)情的選擇
第四節(jié)磁懸浮列車(chē)技術(shù)
一、磁懸浮運(yùn)載技術(shù)
二、日本超導(dǎo)磁懸浮列車(chē)的技術(shù)開(kāi)發(fā)
三、中低速磁懸浮列車(chē)關(guān)鍵技術(shù)綜述
四、磁懸浮列車(chē)離開(kāi)軌道飛馳的技術(shù)
第五節(jié)2024年中國(guó)磁懸浮列車(chē)的問(wèn)題分析
一、磁懸浮列車(chē)面臨的挑戰(zhàn)
二、磁懸浮列車(chē)帶來(lái)巨大噪音污染
三、上海磁懸浮列車(chē)每天虧損巨大
第六節(jié)2024-2030年中國(guó)磁懸浮列車(chē)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)
一、中國(guó)磁懸浮列車(chē)前景向好
二、中國(guó)計(jì)劃再研制實(shí)用型磁懸浮列車(chē)
三、磁懸浮列車(chē)的投資價(jià)值大
 
第十章2024年中國(guó)城市軌道交通重點(diǎn)省市分析——北京
第一節(jié)2024年北京軌道交通總體發(fā)展概況
一、軌道交通在北京公交起主導(dǎo)作用
二、北京大量資金拓展軌道交通
三、北京軌道交通在建規(guī)模達(dá)113公里
四、北京軌道交通網(wǎng)加密
五、首都軌道交通的發(fā)展及新線項(xiàng)目介紹
第二節(jié)2024年北京軌道交通建設(shè)情況分析
一、北京軌道交通建設(shè)延伸速度加快
二、北京軌道交通建設(shè)將成城市交通重點(diǎn)
三、北京市軌道交通力保建設(shè)安全
四、加快北京城市軌道交通建設(shè)的建議
第三節(jié)2024年北京發(fā)展軌道交通的投資分析
一、北京城市軌道交通投***分析
二、首都快速軌道交通網(wǎng)允許外商獨(dú)資
三、首都軌道交通帶來(lái)了城市格局的變化
四、新北京交通體系中軌道交通分擔(dān)40%
五、北京軌道交通ppp投***模式取得突破
第四節(jié)2024年北京軌道交通面臨的挑戰(zhàn)及建議
一、首都城市交通的困境
二、北京地鐵面臨的問(wèn)題
三、改善北京城市交通困境的政策建議
四、軌道交通是***北京交通擁堵的良方
第五節(jié)2024-2030年北京軌道交通前景展望分析
 
第十一章2024年中國(guó)城市軌道交通重點(diǎn)省市分析——上海
第一節(jié)2024年上海軌道交通總體發(fā)展概況
一、上海軌道交通發(fā)展回顧
二、上海城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃綜述
三、上海軌道交通的發(fā)展條件
第二節(jié)2024年上海軌道交通基本建設(shè)分析
一、上海軌道交通的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)綜述
二、上海軌道交通建設(shè)速度快
三、上海軌道交通4號(hào)線全面貫通
四、上海世博園區(qū)的軌道交通建設(shè)
五、上海市將加快城市軌道交通建設(shè)
第三節(jié)2024年上海軌道交通投資分析
一、上海投資軌道交通體制模式
二、上海軌道交通再破壟斷地鐵競(jìng)爭(zhēng)激烈
三、上海軌道交通發(fā)展建議
第四節(jié)未來(lái)上海軌道交通的發(fā)展預(yù)測(cè)分析
一、上海市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃前景展望
二、上海軌道交通規(guī)模將居世界前三
三、2023年上海軌道交通將達(dá)到18條線970公里
四、申城世博會(huì)客運(yùn)軌道交通將成主力
 
第十二章2024年中國(guó)城市軌道交通重點(diǎn)省市分析——廣州
第一節(jié)2024年廣州軌道交通總體發(fā)展概況
一、廣州軌道交通線網(wǎng)已初步形成
二、廣州軌道交通日趨占主導(dǎo)地位
三、廣州構(gòu)建快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)
四、廣州三條地鐵獲準(zhǔn)提前建
第二節(jié)2024年廣州市軌道交通規(guī)劃和土地利用
一、廣州城市軌道交通規(guī)劃的歷史沿革
二、廣州城市軌道交通對(duì)土地利用的影響分析
三、廣州城市軌道交通和土地利用協(xié)調(diào)發(fā)展的相關(guān)建議
第三節(jié)2024年廣州市軌道交通設(shè)計(jì)項(xiàng)目管理模式簡(jiǎn)析
一、國(guó)內(nèi)城市軌道交通設(shè)計(jì)管理的三種主要模式
二、廣州市軌道交通設(shè)計(jì)管理的模式
三、軌道交通中虛擬組織管理模式的前景
第四節(jié)未來(lái)廣州軌道交通的發(fā)展規(guī)劃與前景
一、廣州可能出現(xiàn)低速磁懸浮列車(chē)
二、未來(lái)廣州40%的人出行將選擇軌道交通
三、廣州建成9條軌道交通線
 
第十三章2024年中國(guó)城市軌道交通重點(diǎn)省市分析——其他城市
第一節(jié)深圳
一、深圳軌道交通步入建設(shè)高潮期
二、深圳城市軌道交通建設(shè)模式的綜述
三、深圳50%居民出行將依靠軌道交通
四、2030年前深圳預(yù)計(jì)建設(shè)16條軌道交通線
第二節(jié)南京
一、南京構(gòu)建“地鐵＋輕軌”快速軌道網(wǎng)
二、南京城市軌道交通發(fā)展的主要問(wèn)題
三、南京軌道交通規(guī)劃前景好
四、未來(lái)南京地鐵發(fā)展預(yù)測(cè)
五、南京地鐵南北線規(guī)劃及客流預(yù)測(cè)
第三節(jié)武漢
一、武漢軌道交通發(fā)展回顧
二、武漢市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃綜述
三、2050年武漢將發(fā)展形成7條軌道交通線路
第四節(jié)天津
一、天津進(jìn)入軌道交通時(shí)代
二、天津市軌道交通以及道路設(shè)施建設(shè)發(fā)展概況
三、天津市軌道交通線網(wǎng)遠(yuǎn)期規(guī)劃
第五節(jié)大連
一、大連城市軌道交通牽動(dòng)城市發(fā)展
二、大連將建快速軌道交通網(wǎng)絡(luò)
三、大連市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃分析
第六節(jié)成都城市軌道交通建設(shè)與城市經(jīng)營(yíng)淺析
一、城市軌道交通系統(tǒng)是成都城市經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的重要交通保障
二、成都城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃與建設(shè)
三、成都城市軌道交通投資建設(shè)與運(yùn)營(yíng)
 
第十四章2024年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備制造產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié)2024年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
第二節(jié)2024年中國(guó)城市軌道交通設(shè)備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)面臨的問(wèn)題分析
第三節(jié)2024年中國(guó)軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)提高競(jìng)爭(zhēng)力策略綜述
 
第十五章中國(guó)城市軌道交通設(shè)備提供商競(jìng)爭(zhēng)力對(duì)比分析
第一節(jié)長(zhǎng)春軌道客車(chē)股份有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司主要財(cái)務(wù)及主要指標(biāo)分析
三、公司成本費(fèi)用情況
四、公司未來(lái)戰(zhàn)略分析
第二節(jié)中國(guó)南車(chē)集團(tuán)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛廠
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司主要財(cái)務(wù)及主要指標(biāo)分析
三、公司成本費(fèi)用情況
四、公司未來(lái)戰(zhàn)略分析
第三節(jié)株洲聯(lián)誠(chéng)集團(tuán)有限責(zé)任公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司主要財(cái)務(wù)及主要指標(biāo)分析
三、公司成本費(fèi)用情況
四、公司未來(lái)戰(zhàn)略分析
第四節(jié)湘潭市恒信電氣有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司主要財(cái)務(wù)及主要指標(biāo)分析
三、公司成本費(fèi)用情況
四、公司未來(lái)戰(zhàn)略分析
第五節(jié)資陽(yáng)晨風(fēng)電氣有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司主要財(cái)務(wù)及主要指標(biāo)分析
三、公司成本費(fèi)用情況
四、公司未來(lái)戰(zhàn)略分析
 
部分圖表目錄：
圖表1 2024-2030年龐巴迪營(yíng)業(yè)收入對(duì)比圖
圖表2 2024-2030年龐巴迪凈利潤(rùn)對(duì)比圖
圖表3 2024-2030年美國(guó)通用電氣公司利潤(rùn)對(duì)比圖
圖表4 2024-2030年美國(guó)通用電氣公司收入對(duì)比圖
圖表5 2024-2030年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值情況
圖表6 2024年我國(guó)工業(yè)增加值
圖表7 2024年1-4月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)及其增長(zhǎng)速度
圖表8 2024年農(nóng)村居民人均純收入
圖表9 2024年我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均可支配收入
圖表10 2024年分行業(yè)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及其增長(zhǎng)速度
圖表11 2024年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資同比增長(zhǎng)
圖表12 2024年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)能力
圖表13 德國(guó)慕尼黑路網(wǎng)配線圖
圖表14 漢堡的軸線發(fā)展模型及東京的多中心發(fā)展模型
圖表15 各種交通方式能源消耗與環(huán)境污染的比較
圖表16 軌道交通系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程圖
圖表17 千兆以太網(wǎng)技術(shù)
圖表18 cwdm(粗波分復(fù)用)技術(shù)
圖表19 各種傳輸方式的比較
圖表20 35(33)kv牽引網(wǎng)絡(luò)接線方式
圖表21 10kv動(dòng)力照明網(wǎng)絡(luò)的接線方式
圖表22 35(33)kv牽引動(dòng)力照明混合網(wǎng)絡(luò)的接線方式
圖表23 10kv牽引動(dòng)力照明混合網(wǎng)絡(luò)的接線方
圖表24 20kv牽引動(dòng)力照明獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)的接線方式
圖表25 分散式供電，10kv牽引動(dòng)力照明混合網(wǎng)絡(luò)接線方式一
圖表26 分散式供電，10kv牽引動(dòng)力照明混合網(wǎng)絡(luò)接線方式二
圖表27 分散式供電，10kv牽引動(dòng)力照明混合網(wǎng)絡(luò)接線方式二
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