報(bào)告說明:
博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)船舶燃料油市場(chǎng)監(jiān)測(cè)及投資前景研究報(bào)告》介紹了船舶燃料油行業(yè)相關(guān)概述、中國(guó)船舶燃料油產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國(guó)船舶燃料油行業(yè)的現(xiàn)狀、中國(guó)船舶燃料油行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、對(duì)中國(guó)船舶燃料油行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析及中國(guó)船舶燃料油產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)船舶燃料油產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資船舶燃料油行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
目前船用燃料普遍以高硫燃料油為主，為控制船用燃料在燃燒過程中產(chǎn)生的污染，國(guó)際海事組織（IMO）于2016年10月宣布，自2020年1月起，全球范圍內(nèi)船用燃料硫含量質(zhì)量占比由現(xiàn)行的不超過3.5%降至不超過0.5%。對(duì)船用燃料硫含量的嚴(yán)格控制將對(duì)全球船用燃料市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響，也會(huì)對(duì)煉油業(yè)產(chǎn)生一定影響。
考慮到新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后各煉廠調(diào)整生產(chǎn)策略，預(yù)計(jì)2020年超低硫燃料油供應(yīng)量約為95萬(wàn)桶/日。因此，2020年大量高硫燃料油需要由餾分油取代，屆時(shí)餾分油的需求量將達(dá)345萬(wàn)桶/日，在船用燃料中的占比將超過60%。2020年之后，隨著尾氣脫硫裝置進(jìn)一步普及，高硫燃料油的需求量將回升，餾分油需求開始下降。自2025年起，全球船用燃料消費(fèi)市場(chǎng)將趨于平穩(wěn)，高硫燃料油的需求量為230萬(wàn)桶/日，占42%；餾分油需求量為195萬(wàn)桶/日，占36%；超低硫燃料油和液化天然氣分別為65萬(wàn)桶/日和50萬(wàn)桶/日。
2017年，中國(guó)船用燃料油總需求量為1665萬(wàn)噸，其中保稅油1000萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)18%；內(nèi)貿(mào)油需求量為665萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)4%，保稅油成為中國(guó)船用燃料油增長(zhǎng)的主力。
目前，我國(guó)內(nèi)貿(mào)船用燃料油只有山東京博一家煉廠生產(chǎn)，其余都是由調(diào)油商和供應(yīng)商混調(diào)而成。在中國(guó)船用燃料調(diào)和原料中，渣油/瀝青、水上油的比例均大于20%，頁(yè)巖油、煤柴油、蠟油的比例均大于10%，其余為洗油、酚油、乙烯焦油、塔底油等諸多品質(zhì)不高的原料。目前，內(nèi)貿(mào)油調(diào)合廠商使用的渣油、瀝青主要來自中國(guó)海油的煉廠及部分地?zé)捚髽I(yè)。各地調(diào)油商的情況存在差異，例如對(duì)船用180cSt燃料油而言，調(diào)油商多以當(dāng)?shù)乇憷Y源為基礎(chǔ)，采用周邊資源作為補(bǔ)充和調(diào)整，資源豐富的地區(qū)一般有固定的調(diào)合習(xí)慣，資源相對(duì)匱乏的地區(qū)則利用多種資源來達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并獲利是調(diào)合策略。
從長(zhǎng)期看，在全球經(jīng)濟(jì)一體化背景下，國(guó)際貿(mào)易發(fā)展空間大，加之“一帶一路”倡議以及中國(guó)逐步放開保稅船供油市場(chǎng)，中國(guó)船用保稅油市場(chǎng)需求存在巨大的提升空間。“一帶一路”倡議中的上海、深圳、中國(guó)香港、新加坡、富查伊拉、ARA（阿姆斯特丹、鹿特丹、安特衛(wèi)普3個(gè)港口首字母的結(jié)合）等全球核心港口都分布在“海上絲綢之路”干線上，貿(mào)易量增大促使更多船舶來往于中國(guó)與國(guó)外的港口之間，必將促進(jìn)中國(guó)船用燃料油尤其是保稅油需求的增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2020年中國(guó)船用油供應(yīng)總量將在2000萬(wàn)噸以上，增量主要來自保稅油。
對(duì)煉廠而言，應(yīng)抓住機(jī)會(huì)，在船用燃料油生產(chǎn)方面以布局生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)低硫船用燃料油為主。不同煉廠針對(duì)具體的生產(chǎn)情況，在做好經(jīng)濟(jì)核算的前提下采取不同措施。例如，可利用渣油加氫等裝置生產(chǎn)低硫燃料油或其優(yōu)質(zhì)調(diào)合組分；利用經(jīng)過處理的低價(jià)催化油漿作為調(diào)合組分或外購(gòu)低價(jià)調(diào)合組分，優(yōu)化調(diào)合方案等。
第一章 我國(guó)船舶燃料油概述
第一節(jié) 船舶燃料油行業(yè)定義
第二節(jié) 船舶燃料油發(fā)展特性
第二章 國(guó)外船舶燃料油市場(chǎng)發(fā)展概況
第一節(jié) 全球船舶燃料油標(biāo)準(zhǔn)的歷史沿革
一、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 8217
二、美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)ASTMD396
三、防止船舶污染國(guó)際公約（MARPOL）
四、歐盟環(huán)保法案
五、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)
第二節(jié) 全球船舶燃料油市場(chǎng)調(diào)研
一、全球船舶燃料油主要消費(fèi)區(qū)域分布
二、全球船舶燃料油需求構(gòu)成
三、全球船舶燃料油消費(fèi)量情況
第三節(jié) 新加坡船舶燃料油市場(chǎng)分析
第四節(jié) 2024-2030年全球船舶燃料油市場(chǎng)預(yù)測(cè)
第三章 2022年我國(guó)船舶燃料油環(huán)境分析
第一節(jié) 我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
第二節(jié) 行業(yè)相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)
第四章 我國(guó)船舶燃料油技術(shù)發(fā)展分析
第一節(jié) 當(dāng)前我國(guó)船舶燃料油技術(shù)發(fā)展現(xiàn)況分析
第二節(jié) 我國(guó)船用低硫燃料油技術(shù)成熟度分析
第三節(jié) 中、外船舶燃料油技術(shù)差距及其主要因素分析
第四節(jié) 未來提高我國(guó)船舶燃料油技術(shù)的策略
第五章 船舶燃料油市場(chǎng)特性分析
第一節(jié) 船舶燃料油市場(chǎng)集中度分析及預(yù)測(cè)
一、國(guó)內(nèi)保稅船供油市場(chǎng)集中度
二、國(guó)內(nèi)內(nèi)貿(mào)船供油市場(chǎng)集中度
第二節(jié) 船舶燃料油SWOT分析及預(yù)測(cè)
一、優(yōu)勢(shì)船舶燃料油
二、劣勢(shì)船舶燃料油
三、機(jī)會(huì)船舶燃料油
四、風(fēng)險(xiǎn)船舶燃料油
第六章 我國(guó)船舶燃料油發(fā)展現(xiàn)狀
第一節(jié) 我國(guó)船舶燃料油市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及預(yù)測(cè)
一、國(guó)內(nèi)船舶燃料油資源來源渠道
二、船舶燃料油經(jīng)營(yíng)主體
三、限硫規(guī)定對(duì)船舶燃料油市場(chǎng)影響
第二節(jié) 我國(guó)船舶燃料油供給量分析
一、2017-2022年我國(guó)船舶燃料油產(chǎn)能
二、2019-2022年我國(guó)船舶燃料油產(chǎn)量
第三節(jié) 我國(guó)船舶燃料油市場(chǎng)需求分析
一、2019-2022年我國(guó)船舶燃料油需求量
二、我國(guó)船舶燃料油消費(fèi)結(jié)構(gòu)
第四節(jié) 我國(guó)船舶燃料油價(jià)格趨勢(shì)分析
一、2019-2022年船舶燃料油價(jià)格分析
二、船用油利潤(rùn)調(diào)油利潤(rùn)情況
三、未來船舶燃料油市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
第七章 2019-2022年我國(guó)船舶燃料油行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
第一節(jié) 2019-2022年船舶燃料油行業(yè)償債能力分析
第二節(jié) 2019-2022年船舶燃料油行業(yè)盈利能力分析
第三節(jié) 2019-2022年船舶燃料油行業(yè)發(fā)展能力分析
第四節(jié) 2019-2022年船舶燃料油行業(yè)企業(yè)數(shù)量及變化趨勢(shì)
第八章 2019-2022年我國(guó)船舶燃料油進(jìn)、出口分析
第一節(jié) 近年船舶燃料油進(jìn)、出口特點(diǎn)
第二節(jié) 2019-2022年燃料油進(jìn)口分析
第三節(jié) 2019-2022年燃料油出口分析
第九章 2019-2022年主要船舶燃料油企業(yè)及競(jìng)爭(zhēng)格局
第一節(jié) 中國(guó)船舶燃料有限責(zé)任公司
一、企業(yè)概況
二、公司船舶燃料油發(fā)展分析
三、近幾年企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
四、投資前景
第二節(jié) 中國(guó)石化燃料油銷售有限公司
一、企業(yè)概況
二、公司船舶燃料油發(fā)展分析
三、2019-2022年燃料油銷量情況
四、投資前景
第三節(jié) 上海龍宇燃油股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
三、2019-2022年船舶燃料油產(chǎn)品研究
四、投資前景
第四節(jié) 浙江浙石油燃料油銷售有限公司
一、企業(yè)概況
二、2022-2023年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
三、投資前景
第五節(jié) 江蘇省中油泰富石油集團(tuán)
一、企業(yè)概況
二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
三、投資前景
第十章 2024-2030年船舶燃料油投資建議
第一節(jié) 船舶燃料油投資環(huán)境分析
第二節(jié) 船舶燃料油投資建議
一、加大對(duì)船舶燃料油市場(chǎng)監(jiān)管
二、努力促進(jìn)外部環(huán)境的改善
三、應(yīng)對(duì)低硫排放規(guī)定
第十一章 2024-2030年我國(guó)船舶燃料油未來發(fā)展預(yù)測(cè)及行業(yè)前景調(diào)研分析
第一節(jié) 未來船舶燃料油行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第二節(jié) 船舶燃料油行業(yè)相關(guān)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
一、2024-2030年中國(guó)船用燃料產(chǎn)能預(yù)測(cè)
二、2024-2030年中國(guó)船用燃料產(chǎn)量預(yù)測(cè)
三、2024-2030年中國(guó)船用燃料需求量預(yù)測(cè)
第十二章 2024-2030年業(yè)內(nèi)專家對(duì)我國(guó)船舶燃料油投資的建議及觀點(diǎn)
第一節(jié) 投資前景船舶燃料油
一、政策風(fēng)險(xiǎn)
二、宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)
三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
四、其他風(fēng)險(xiǎn)
第二節(jié) 船舶燃料油行業(yè)應(yīng)對(duì)策略
一、全球市場(chǎng)
二、中國(guó)市場(chǎng)
部分圖表目錄:
圖表 1、ISO 8217—2012中的硫含量指標(biāo) 11
圖表 2、MARPOL附則Ⅵ對(duì)燃料油中硫含量限制圖 12
圖表 3、GB/T17411—2015硫含量指標(biāo) 13
圖表 4、全球船舶燃料油需求主要消費(fèi)區(qū)域構(gòu)成 14
圖表 5、全球船舶燃料油需求市場(chǎng)構(gòu)成 15
圖表 6、2019-2022年全球船舶燃料油使用量統(tǒng)計(jì)表 16
圖表 7、近十年新加坡船用油銷售結(jié)構(gòu) 17
圖表 8、近幾年來新加坡港船用油絕對(duì)銷售結(jié)構(gòu) 18
圖表 9、近幾年來新加坡港船用油相對(duì)銷售結(jié)構(gòu) 18
圖表 10、國(guó)內(nèi)擁有保稅油經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的企業(yè)情況 36
圖表 11、國(guó)內(nèi)擁有內(nèi)貿(mào)油經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的主要企業(yè)情況 37
圖表 12、2018-2022年我國(guó)船舶燃料油產(chǎn)能 41
圖表 13、2019-2022年中國(guó)船舶燃料油產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)表 42
圖表 14、2019-2022年中國(guó)船舶燃料油使用量統(tǒng)計(jì)表 42
圖表 15、2018-2022年我國(guó)船舶燃料油消費(fèi)結(jié)構(gòu)（萬(wàn)噸） 43
圖表 16、2020-2022年我國(guó)船舶燃料油市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu) 43
圖表 17、2022-2023年船用油月度市場(chǎng)圖 44
圖表 18、2019-2022年中國(guó)船舶燃料油行業(yè)償債能力統(tǒng)計(jì) 47
圖表 19、2019-2022年中國(guó)船舶燃料油行業(yè)盈利能力 48
圖表 20、2019-2022年中國(guó)船舶燃料油行業(yè)發(fā)展能力統(tǒng)計(jì) 49
圖表 21、2019-2022年中國(guó)擁有保稅油經(jīng)營(yíng)資質(zhì)企業(yè)數(shù)量 50
圖表 22、2019-2022年中國(guó)燃料油進(jìn)口量統(tǒng)計(jì) 52
圖表 24、2019-2022年中國(guó)石化燃料油銷售有限公司燃料油銷量 57
圖表 25、2020-2022年龍宇燃油主營(yíng)業(yè)務(wù)收入構(gòu)成 59
圖表 26、2020-2022年龍宇燃油主要產(chǎn)品產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì) 60
圖表 27、我國(guó)主營(yíng)煉廠低硫燃料油生產(chǎn)現(xiàn)狀 65
圖表 28、2024-2030年我國(guó)船舶燃料油產(chǎn)能預(yù)測(cè) 72
圖表 29、2024-2030年我國(guó)船舶燃料油產(chǎn)量預(yù)測(cè) 73
圖表 30、2024-2030年中國(guó)船舶燃料油行業(yè)現(xiàn)狀分析 73
博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)船舶燃料油市場(chǎng)監(jiān)測(cè)及投資前景研究報(bào)告》介紹了船舶燃料油行業(yè)相關(guān)概述、中國(guó)船舶燃料油產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國(guó)船舶燃料油行業(yè)的現(xiàn)狀、中國(guó)船舶燃料油行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、對(duì)中國(guó)船舶燃料油行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析及中國(guó)船舶燃料油產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)船舶燃料油產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資船舶燃料油行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
目前船用燃料普遍以高硫燃料油為主，為控制船用燃料在燃燒過程中產(chǎn)生的污染，國(guó)際海事組織（IMO）于2016年10月宣布，自2020年1月起，全球范圍內(nèi)船用燃料硫含量質(zhì)量占比由現(xiàn)行的不超過3.5%降至不超過0.5%。對(duì)船用燃料硫含量的嚴(yán)格控制將對(duì)全球船用燃料市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響，也會(huì)對(duì)煉油業(yè)產(chǎn)生一定影響。
考慮到新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后各煉廠調(diào)整生產(chǎn)策略，預(yù)計(jì)2020年超低硫燃料油供應(yīng)量約為95萬(wàn)桶/日。因此，2020年大量高硫燃料油需要由餾分油取代，屆時(shí)餾分油的需求量將達(dá)345萬(wàn)桶/日，在船用燃料中的占比將超過60%。2020年之后，隨著尾氣脫硫裝置進(jìn)一步普及，高硫燃料油的需求量將回升，餾分油需求開始下降。自2025年起，全球船用燃料消費(fèi)市場(chǎng)將趨于平穩(wěn)，高硫燃料油的需求量為230萬(wàn)桶/日，占42%；餾分油需求量為195萬(wàn)桶/日，占36%；超低硫燃料油和液化天然氣分別為65萬(wàn)桶/日和50萬(wàn)桶/日。
2017年，中國(guó)船用燃料油總需求量為1665萬(wàn)噸，其中保稅油1000萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)18%；內(nèi)貿(mào)油需求量為665萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)4%，保稅油成為中國(guó)船用燃料油增長(zhǎng)的主力。
目前，我國(guó)內(nèi)貿(mào)船用燃料油只有山東京博一家煉廠生產(chǎn)，其余都是由調(diào)油商和供應(yīng)商混調(diào)而成。在中國(guó)船用燃料調(diào)和原料中，渣油/瀝青、水上油的比例均大于20%，頁(yè)巖油、煤柴油、蠟油的比例均大于10%，其余為洗油、酚油、乙烯焦油、塔底油等諸多品質(zhì)不高的原料。目前，內(nèi)貿(mào)油調(diào)合廠商使用的渣油、瀝青主要來自中國(guó)海油的煉廠及部分地?zé)捚髽I(yè)。各地調(diào)油商的情況存在差異，例如對(duì)船用180cSt燃料油而言，調(diào)油商多以當(dāng)?shù)乇憷Y源為基礎(chǔ)，采用周邊資源作為補(bǔ)充和調(diào)整，資源豐富的地區(qū)一般有固定的調(diào)合習(xí)慣，資源相對(duì)匱乏的地區(qū)則利用多種資源來達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并獲利是調(diào)合策略。
從長(zhǎng)期看，在全球經(jīng)濟(jì)一體化背景下，國(guó)際貿(mào)易發(fā)展空間大，加之“一帶一路”倡議以及中國(guó)逐步放開保稅船供油市場(chǎng)，中國(guó)船用保稅油市場(chǎng)需求存在巨大的提升空間。“一帶一路”倡議中的上海、深圳、中國(guó)香港、新加坡、富查伊拉、ARA（阿姆斯特丹、鹿特丹、安特衛(wèi)普3個(gè)港口首字母的結(jié)合）等全球核心港口都分布在“海上絲綢之路”干線上，貿(mào)易量增大促使更多船舶來往于中國(guó)與國(guó)外的港口之間，必將促進(jìn)中國(guó)船用燃料油尤其是保稅油需求的增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2020年中國(guó)船用油供應(yīng)總量將在2000萬(wàn)噸以上，增量主要來自保稅油。
對(duì)煉廠而言，應(yīng)抓住機(jī)會(huì)，在船用燃料油生產(chǎn)方面以布局生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)低硫船用燃料油為主。不同煉廠針對(duì)具體的生產(chǎn)情況，在做好經(jīng)濟(jì)核算的前提下采取不同措施。例如，可利用渣油加氫等裝置生產(chǎn)低硫燃料油或其優(yōu)質(zhì)調(diào)合組分；利用經(jīng)過處理的低價(jià)催化油漿作為調(diào)合組分或外購(gòu)低價(jià)調(diào)合組分，優(yōu)化調(diào)合方案等。
第一章 我國(guó)船舶燃料油概述
第一節(jié) 船舶燃料油行業(yè)定義
第二節(jié) 船舶燃料油發(fā)展特性
第二章 國(guó)外船舶燃料油市場(chǎng)發(fā)展概況
第一節(jié) 全球船舶燃料油標(biāo)準(zhǔn)的歷史沿革
一、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO 8217
二、美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)ASTMD396
三、防止船舶污染國(guó)際公約（MARPOL）
四、歐盟環(huán)保法案
五、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)
第二節(jié) 全球船舶燃料油市場(chǎng)調(diào)研
一、全球船舶燃料油主要消費(fèi)區(qū)域分布
二、全球船舶燃料油需求構(gòu)成
三、全球船舶燃料油消費(fèi)量情況
第三節(jié) 新加坡船舶燃料油市場(chǎng)分析
第四節(jié) 2024-2030年全球船舶燃料油市場(chǎng)預(yù)測(cè)
第三章 2022年我國(guó)船舶燃料油環(huán)境分析
第一節(jié) 我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
第二節(jié) 行業(yè)相關(guān)政策、標(biāo)準(zhǔn)
第四章 我國(guó)船舶燃料油技術(shù)發(fā)展分析
第一節(jié) 當(dāng)前我國(guó)船舶燃料油技術(shù)發(fā)展現(xiàn)況分析
第二節(jié) 我國(guó)船用低硫燃料油技術(shù)成熟度分析
第三節(jié) 中、外船舶燃料油技術(shù)差距及其主要因素分析
第四節(jié) 未來提高我國(guó)船舶燃料油技術(shù)的策略
第五章 船舶燃料油市場(chǎng)特性分析
第一節(jié) 船舶燃料油市場(chǎng)集中度分析及預(yù)測(cè)
一、國(guó)內(nèi)保稅船供油市場(chǎng)集中度
二、國(guó)內(nèi)內(nèi)貿(mào)船供油市場(chǎng)集中度
第二節(jié) 船舶燃料油SWOT分析及預(yù)測(cè)
一、優(yōu)勢(shì)船舶燃料油
二、劣勢(shì)船舶燃料油
三、機(jī)會(huì)船舶燃料油
四、風(fēng)險(xiǎn)船舶燃料油
第六章 我國(guó)船舶燃料油發(fā)展現(xiàn)狀
第一節(jié) 我國(guó)船舶燃料油市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及預(yù)測(cè)
一、國(guó)內(nèi)船舶燃料油資源來源渠道
二、船舶燃料油經(jīng)營(yíng)主體
三、限硫規(guī)定對(duì)船舶燃料油市場(chǎng)影響
第二節(jié) 我國(guó)船舶燃料油供給量分析
一、2017-2022年我國(guó)船舶燃料油產(chǎn)能
二、2019-2022年我國(guó)船舶燃料油產(chǎn)量
第三節(jié) 我國(guó)船舶燃料油市場(chǎng)需求分析
一、2019-2022年我國(guó)船舶燃料油需求量
二、我國(guó)船舶燃料油消費(fèi)結(jié)構(gòu)
第四節(jié) 我國(guó)船舶燃料油價(jià)格趨勢(shì)分析
一、2019-2022年船舶燃料油價(jià)格分析
二、船用油利潤(rùn)調(diào)油利潤(rùn)情況
三、未來船舶燃料油市場(chǎng)價(jià)格預(yù)測(cè)
第七章 2019-2022年我國(guó)船舶燃料油行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行
第一節(jié) 2019-2022年船舶燃料油行業(yè)償債能力分析
第二節(jié) 2019-2022年船舶燃料油行業(yè)盈利能力分析
第三節(jié) 2019-2022年船舶燃料油行業(yè)發(fā)展能力分析
第四節(jié) 2019-2022年船舶燃料油行業(yè)企業(yè)數(shù)量及變化趨勢(shì)
第八章 2019-2022年我國(guó)船舶燃料油進(jìn)、出口分析
第一節(jié) 近年船舶燃料油進(jìn)、出口特點(diǎn)
第二節(jié) 2019-2022年燃料油進(jìn)口分析
第三節(jié) 2019-2022年燃料油出口分析
第九章 2019-2022年主要船舶燃料油企業(yè)及競(jìng)爭(zhēng)格局
第一節(jié) 中國(guó)船舶燃料有限責(zé)任公司
一、企業(yè)概況
二、公司船舶燃料油發(fā)展分析
三、近幾年企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
四、投資前景
第二節(jié) 中國(guó)石化燃料油銷售有限公司
一、企業(yè)概況
二、公司船舶燃料油發(fā)展分析
三、2019-2022年燃料油銷量情況
四、投資前景
第三節(jié) 上海龍宇燃油股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
三、2019-2022年船舶燃料油產(chǎn)品研究
四、投資前景
第四節(jié) 浙江浙石油燃料油銷售有限公司
一、企業(yè)概況
二、2022-2023年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
三、投資前景
第五節(jié) 江蘇省中油泰富石油集團(tuán)
一、企業(yè)概況
二、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
三、投資前景
第十章 2024-2030年船舶燃料油投資建議
第一節(jié) 船舶燃料油投資環(huán)境分析
第二節(jié) 船舶燃料油投資建議
一、加大對(duì)船舶燃料油市場(chǎng)監(jiān)管
二、努力促進(jìn)外部環(huán)境的改善
三、應(yīng)對(duì)低硫排放規(guī)定
第十一章 2024-2030年我國(guó)船舶燃料油未來發(fā)展預(yù)測(cè)及行業(yè)前景調(diào)研分析
第一節(jié) 未來船舶燃料油行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第二節(jié) 船舶燃料油行業(yè)相關(guān)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
一、2024-2030年中國(guó)船用燃料產(chǎn)能預(yù)測(cè)
二、2024-2030年中國(guó)船用燃料產(chǎn)量預(yù)測(cè)
三、2024-2030年中國(guó)船用燃料需求量預(yù)測(cè)
第十二章 2024-2030年業(yè)內(nèi)專家對(duì)我國(guó)船舶燃料油投資的建議及觀點(diǎn)
第一節(jié) 投資前景船舶燃料油
一、政策風(fēng)險(xiǎn)
二、宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)
三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)
四、其他風(fēng)險(xiǎn)
第二節(jié) 船舶燃料油行業(yè)應(yīng)對(duì)策略
一、全球市場(chǎng)
二、中國(guó)市場(chǎng)
部分圖表目錄:
圖表 1、ISO 8217—2012中的硫含量指標(biāo) 11
圖表 2、MARPOL附則Ⅵ對(duì)燃料油中硫含量限制圖 12
圖表 3、GB/T17411—2015硫含量指標(biāo) 13
圖表 4、全球船舶燃料油需求主要消費(fèi)區(qū)域構(gòu)成 14
圖表 5、全球船舶燃料油需求市場(chǎng)構(gòu)成 15
圖表 6、2019-2022年全球船舶燃料油使用量統(tǒng)計(jì)表 16
圖表 7、近十年新加坡船用油銷售結(jié)構(gòu) 17
圖表 8、近幾年來新加坡港船用油絕對(duì)銷售結(jié)構(gòu) 18
圖表 9、近幾年來新加坡港船用油相對(duì)銷售結(jié)構(gòu) 18
圖表 10、國(guó)內(nèi)擁有保稅油經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的企業(yè)情況 36
圖表 11、國(guó)內(nèi)擁有內(nèi)貿(mào)油經(jīng)營(yíng)資質(zhì)的主要企業(yè)情況 37
圖表 12、2018-2022年我國(guó)船舶燃料油產(chǎn)能 41
圖表 13、2019-2022年中國(guó)船舶燃料油產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)表 42
圖表 14、2019-2022年中國(guó)船舶燃料油使用量統(tǒng)計(jì)表 42
圖表 15、2018-2022年我國(guó)船舶燃料油消費(fèi)結(jié)構(gòu)（萬(wàn)噸） 43
圖表 16、2020-2022年我國(guó)船舶燃料油市場(chǎng)消費(fèi)結(jié)構(gòu) 43
圖表 17、2022-2023年船用油月度市場(chǎng)圖 44
圖表 18、2019-2022年中國(guó)船舶燃料油行業(yè)償債能力統(tǒng)計(jì) 47
圖表 19、2019-2022年中國(guó)船舶燃料油行業(yè)盈利能力 48
圖表 20、2019-2022年中國(guó)船舶燃料油行業(yè)發(fā)展能力統(tǒng)計(jì) 49
圖表 21、2019-2022年中國(guó)擁有保稅油經(jīng)營(yíng)資質(zhì)企業(yè)數(shù)量 50
圖表 22、2019-2022年中國(guó)燃料油進(jìn)口量統(tǒng)計(jì) 52
圖表 24、2019-2022年中國(guó)石化燃料油銷售有限公司燃料油銷量 57
圖表 25、2020-2022年龍宇燃油主營(yíng)業(yè)務(wù)收入構(gòu)成 59
圖表 26、2020-2022年龍宇燃油主要產(chǎn)品產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì) 60
圖表 27、我國(guó)主營(yíng)煉廠低硫燃料油生產(chǎn)現(xiàn)狀 65
圖表 28、2024-2030年我國(guó)船舶燃料油產(chǎn)能預(yù)測(cè) 72
圖表 29、2024-2030年我國(guó)船舶燃料油產(chǎn)量預(yù)測(cè) 73
圖表 30、2024-2030年中國(guó)船舶燃料油行業(yè)現(xiàn)狀分析 73
數(shù)據(jù)資料
全球宏觀數(shù)據(jù)庫(kù)
中國(guó)宏觀數(shù)據(jù)庫(kù)
政策法規(guī)數(shù)據(jù)庫(kù)
行業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)
企業(yè)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)
進(jìn)出口數(shù)據(jù)庫(kù)
文獻(xiàn)數(shù)據(jù)庫(kù)
券商數(shù)據(jù)庫(kù)
產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)據(jù)庫(kù)
地區(qū)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)
協(xié)會(huì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)
博思調(diào)研數(shù)據(jù)庫(kù)
版權(quán)申明:
本報(bào)告由博思數(shù)據(jù)獨(dú)家編制并發(fā)行，報(bào)告版權(quán)歸博思數(shù)據(jù)所有。本報(bào)告是博思數(shù)據(jù)專家、分析師在多年的行業(yè)研究經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上通過調(diào)研、統(tǒng)計(jì)、分析整理而得，具有獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，報(bào)告僅為有償提供給購(gòu)買報(bào)告的客戶使用。未經(jīng)授權(quán)，任何網(wǎng)站或媒體不得轉(zhuǎn)載或引用本報(bào)告內(nèi)容。如需訂閱研究報(bào)告，請(qǐng)直接撥打博思數(shù)據(jù)免費(fèi)客服熱線（400 700 3630）聯(lián)系。
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