博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2017-2022年中國鐵路貨運(yùn)行業(yè)市場運(yùn)行形勢分析及深度調(diào)查咨詢報(bào)告》介紹了鐵路貨運(yùn)行業(yè)相關(guān)概述、中國鐵路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國鐵路貨運(yùn)行業(yè)的現(xiàn)狀、中國鐵路貨運(yùn)行業(yè)競爭格局、對中國鐵路貨運(yùn)行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析及中國鐵路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測。您若想對鐵路貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資鐵路貨運(yùn)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
第一章 中國鐵路貨運(yùn)情況發(fā)展分析 第一節(jié) 鐵路貨運(yùn)的相關(guān)概述介紹 一、鐵路的基本經(jīng)濟(jì)特性 �。ㄒ唬╄F路的公共品屬性 �。ǘ╄F路自然壟斷特征 �。ㄈ╄F路網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)特性 �。ㄋ模╄F路的多產(chǎn)品特征 二、鐵路貨運(yùn)的相關(guān)概述 �。ㄒ唬╄F路貨運(yùn)的定義 （二）鐵路貨運(yùn)的特征 �。ㄈ┻\(yùn)送貨物的分類 （四）鐵路貨運(yùn)的種類 三、報(bào)告的研究范圍與方法 第二節(jié) 中國鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r 一、鐵路重載運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r分析 �。ㄒ唬╄F路重載運(yùn)輸發(fā)展歷程 �。ǘ╄F路重載運(yùn)輸通道現(xiàn)狀 �。ㄈ┑湫蛧诣F路重載運(yùn)輸 �。ㄋ模﹪忤F路重載運(yùn)輸特點(diǎn) （五）對中國鐵路貨運(yùn)的啟示 二、鐵路快捷運(yùn)輸發(fā)展?fàn)顩r分析 �。ㄒ唬╄F路快捷運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展歷程 �。ǘ╄F路快捷運(yùn)輸通道的現(xiàn)狀 三、鐵路集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展?fàn)顩r �。ㄒ唬╄F路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展歷程 （二）鐵路集裝箱運(yùn)輸通道現(xiàn)狀 �。ㄈ╄F路集裝箱運(yùn)輸量及增長 �。ㄋ模╄F路集裝箱運(yùn)輸存在問題 （五）鐵路集裝箱運(yùn)輸發(fā)展對策 第三節(jié) 中國鐵路貨運(yùn)量情況分析 一、中國鐵路建設(shè)情況分析 �。ㄒ唬╄F路營業(yè)里程及增長 �。ǘ╄F路路網(wǎng)密度及增長 �。ㄈ╄F路固定資產(chǎn)投資額 二、鐵路貨物運(yùn)輸量及增長 �。ㄒ唬╄F路貨運(yùn)量及其增長 �。ǘ╄F路貨物周轉(zhuǎn)量分析 三、鐵路重點(diǎn)貨物運(yùn)輸量分析 �。ㄒ唬╄F路煤炭運(yùn)量及其增長 �。ǘ╄F路糧食運(yùn)量及其增長 �。ㄈ╄F路石油運(yùn)量及其增長 四、鐵路貨車運(yùn)輸狀況分析 �。ㄒ唬╄F路日均裝車完成情況 �。ǘ╄F路貨物運(yùn)輸平均運(yùn)距 �。ㄈ╄F路貨物運(yùn)費(fèi)收入情況 第二章 中國鐵路貨運(yùn)改革環(huán)境分析 第一節(jié) 鐵路貨運(yùn)改革背景與動(dòng)機(jī) 一、鐵路貨運(yùn)的改革背景分析 �。ㄒ唬╄F路債務(wù)高企以及盈利困難 �。ǘ╄F路傳統(tǒng)黑貨貨源嚴(yán)重不足 �。ㄈ┲袊F路管理機(jī)構(gòu)發(fā)生變革 二、鐵路貨運(yùn)的改革動(dòng)機(jī)分析 �。ㄒ唬┖喕F路貨運(yùn)的服務(wù)流程 �。ǘ┨嵘偁幜⑴c市場競爭 �。ㄈ╄F路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型 第二節(jié) 鐵路貨運(yùn)的政策環(huán)境分析 一、中國鐵路貨運(yùn)主要政策及規(guī)劃 �。ㄒ唬┲袊F路貨運(yùn)主要政策解讀 �。ǘ┲袊F路貨運(yùn)相關(guān)發(fā)展規(guī)劃 二、國內(nèi)外鐵路行業(yè)法律環(huán)境分析 （一）美國鐵路改革及立法的實(shí)踐 �。ǘ┯F路改革及立法的實(shí)踐 （三）德國鐵路改革及立法的實(shí)踐 （四）中國鐵路行業(yè)現(xiàn)行法律規(guī)制 �。ㄎ澹﹪忤F路改革對中國的借鑒 三、美國斯塔格斯法對中國的啟示 �。ㄒ唬┟绹鴮�(shí)施斯塔格斯法的背景 （二）斯塔格斯鐵路法的主要內(nèi)容 �。ㄈ┧顾袼硅F路法實(shí)施的效果 �。ㄋ模┟绹F路改革對中國的啟示 第三節(jié) 鐵路貨運(yùn)的經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 一、全球經(jīng)濟(jì)走勢情況分析 二、國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 （一）國內(nèi)生產(chǎn)總值增長情況 �。ǘ┺r(nóng)業(yè)增加值及增長情況 �。ㄈ┕I(yè)增加值及增長情況 �。ㄋ模┴浳镞M(jìn)出口總額及增長 �。ㄎ澹┕潭ㄙY產(chǎn)投資及其增長 �。┫M(fèi)品零售總額及增速 （七）貨幣供應(yīng)量及增長情況 第三章 全球鐵路貨運(yùn)改革經(jīng)驗(yàn)借鑒 第一節(jié) 國內(nèi)外鐵路改革定價(jià)機(jī)制 一、世界鐵路改革歷程 �。ㄒ唬┧饺斯煞葜齐A段 �。ǘ﹪覊艛嘟�(jīng)營階段 （三）各種模式探索階段 二、國內(nèi)外鐵路定價(jià)權(quán)分析 （一）日本鐵路定價(jià)權(quán)分析 �。ǘ┯F路定價(jià)權(quán)分析 （三）法國鐵路定價(jià)權(quán)分析 �。ㄋ模┟绹F路定價(jià)權(quán)分析 �。ㄎ澹┲袊F路定價(jià)權(quán)分析 三、國內(nèi)外鐵路改革定價(jià)機(jī)制 （一）國際三大定價(jià)方式分析 �。ǘ┲袊F路現(xiàn)行定價(jià)機(jī)制 �。ㄈ┯F路定價(jià)機(jī)制分析 （四）日本鐵路定價(jià)機(jī)制分析 �。ㄎ澹┟绹F路定價(jià)機(jī)制分析 （六）法國鐵路定價(jià)機(jī)制分析 �。ㄆ撸┑聡F路定價(jià)機(jī)制分析 �。ň牛┝_馬尼亞鐵路定價(jià)機(jī)制 �。ò耍┒砹_斯鐵路定價(jià)機(jī)制分析 第二節(jié) 國外鐵路改革前后的對比 一、美國鐵路改革前后對比 （一）美國鐵路改革前出現(xiàn)虧損 �。ǘ└母锖蟾偁幐窬众呌诜�(wěn)定 �。ㄈ└母锖筮\(yùn)輸效率不斷提升 （四）改革后資產(chǎn)負(fù)債率有下降 二、其它國家鐵路改革前后對比 �。ㄒ唬┤毡捐F路改革前后對比 �。ǘ┑聡F路改革前后對比 �。ㄈ┘幽么箬F路改革前后對比 �。ㄋ模┌臀麒F路改革前后對比 �。ㄎ澹┤鸬滂F路改革前后對比 �。┬挛魈m鐵路改革前后對比 �。ㄆ撸┌⒏㈣F路改革前后對比 第三節(jié) 國外鐵路改革重組經(jīng)驗(yàn)借鑒 一、日本鐵路改革重組經(jīng)驗(yàn)借鑒 �。ㄒ唬┤毡捐F路改革重組的背景 �。ǘ┤毡捐F路改革重組的實(shí)踐 �。ㄈ┤毡捐F路改革重組的效果 �。ㄋ模┤毡捐F路改革重組的啟示 二、美國鐵路改革重組經(jīng)驗(yàn)借鑒 �。ㄒ唬┟绹F路改革重組的背景 �。ǘ┟绹F路改革重組的實(shí)踐 �。ㄈ┟绹F路改革重組的效果 �。ㄋ模┟绹F路改革重組的啟示 三、英國鐵路改革重組經(jīng)驗(yàn)借鑒 （一）英國鐵路改革重組的背景 �。ǘ┯F路改革重組的實(shí)踐 �。ㄈ┯F路改革重組的啟示 四、法國鐵路改革重組經(jīng)驗(yàn)借鑒 �。ㄒ唬┓▏F路改革重組的背景 �。ǘ┓▏F路改革重組的實(shí)踐 �。ㄈ┓▏F路改革重組的啟示 五、德國鐵路改革重組經(jīng)驗(yàn)借鑒 �。ㄒ唬┑聡F路改革重組的背景 �。ǘ┑聡F路改革重組的實(shí)踐 �。ㄈ┑聡F路改革重組的啟示 六、歐盟其它國家改革重組情況 第四章 中國其它領(lǐng)域改革經(jīng)驗(yàn)借鑒 第一節(jié) 中國民航市場化改革分析 一、民航運(yùn)輸業(yè)的相關(guān)概述 �。ㄒ唬┟窈竭\(yùn)輸業(yè)的需求特征 �。ǘ┟窈竭\(yùn)輸業(yè)的產(chǎn)業(yè)特征 �。ㄈ┟窈竭\(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征 �。ㄋ模┟窈竭\(yùn)輸業(yè)競爭性特點(diǎn) 二、民航業(yè)市場化改革的歷程 （一）高度集中的民航規(guī)制階段 �。ǘw制改革以及企業(yè)化階段 （三）政企分開和獨(dú)立經(jīng)營階段 �。ㄋ模┟窈綐I(yè)市場化的改革階段 �。ㄎ澹┟窈饺媸袌龌母镫A段 三、民航業(yè)市場化改革狀況分析 �。ㄒ唬┟窈綐I(yè)市場化改革的原因 �。ǘ┟窈綐I(yè)市場化改革的內(nèi)容 �。ㄈ┟窈綐I(yè)市場化改革的目標(biāo) 四、民航運(yùn)輸業(yè)市場結(jié)構(gòu)的變遷 �。ㄒ唬┟窈綐I(yè)的市場集中度分析 （二）民航運(yùn)輸業(yè)進(jìn)入壁壘分析 五、民航運(yùn)輸業(yè)市場行為的變遷 �。ㄒ唬┟窈綐I(yè)的價(jià)格行為分析 �。ǘ┟窈狡髽I(yè)組織調(diào)節(jié)行為 �。ㄈ┟窈綐I(yè)的服務(wù)競爭分析 �。ㄋ模┟窈綐I(yè)新技術(shù)競爭分析 第二節(jié) 中國電力市場化改革分析 一、中國電力產(chǎn)業(yè)管制改革歷程 （一）改革前的中國電力產(chǎn)業(yè)管制 �。ǘ⿵拇怪眽艛喙芾淼郊Y辦電 �。ㄈ┘Y辦電到市場化改革階段 （四）電力市場化改革全面啟動(dòng)階段 二、電力市場化改革的目標(biāo)和任務(wù) �。ㄒ唬┲袊娏κ袌龌母锏哪繕�(biāo) �。ǘ╇娏κ袌龌母锏闹饕蝿�(wù) 三、電力市場化改革的具體措施 �。ㄒ唬┦袌龉苤疲褐亟M電力資產(chǎn) （二）準(zhǔn)入管制：建立監(jiān)管機(jī)構(gòu) �。ㄈ﹥r(jià)格管制：改革電價(jià)機(jī)制 �。ㄋ模┌踩头⻊�(wù)質(zhì)量管理體制 四、電力改革的成效及存在問題 �。ㄒ唬╇娏κ袌龌母锍尚Х治� （二）電力改革存在的主要問題 第三節(jié) 中國水務(wù)市場化改革分析 一、水務(wù)市場化改革的發(fā)展歷程 �。ㄒ唬┲袊畡�(wù)市場化改革初期 （二）水務(wù)改革的全面展開階段 �。ㄈ┨接懰畡�(wù)各層面改革路徑 二、水務(wù)市場化改革現(xiàn)狀及問題 �。ㄒ唬┧畠r(jià)瘋漲與公共利益缺失 （二）建設(shè)資金不足且融資不暢 �。ㄈ┦袌龌^程政府職能缺位 三、水務(wù)市場化的主要模式分析 �。ㄒ唬┌l(fā)達(dá)國家的水務(wù)治理模式 �。ǘ┲袊畡�(wù)市場化主要模式 四、中國水務(wù)市場化的改革實(shí)踐 �。ㄒ唬┢髽I(yè)體制市場化改革實(shí)踐 （二）水價(jià)體制市場化改革實(shí)踐 �。ㄈ┤谫Y模式市場化改革實(shí)踐 第五章 鐵路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型鐵路物流分析 第一節(jié) 鐵路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型鐵路物流分析 一、鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流SWOT分析 （一）鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流優(yōu)勢分析 �。ǘ╄F路發(fā)展現(xiàn)代物流劣勢分析 （三）鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流機(jī)會(huì)分析 �。ㄋ模╄F路發(fā)展現(xiàn)代物流威脅分析 二、中國鐵路現(xiàn)代物流發(fā)展模式分析 �。ㄒ唬┠Ｊ揭唬杭みM(jìn)式發(fā)展模式 �。ǘ┠Ｊ蕉嘿Y源整合型發(fā)展模式 （三）模式三：資產(chǎn)重組型發(fā)展模式 三、中國鐵路貨運(yùn)向鐵路物流轉(zhuǎn)型分析 （一）鐵路貨運(yùn)向鐵路物流轉(zhuǎn)型必要性 �。ǘ╄F路貨運(yùn)向鐵路物流轉(zhuǎn)型的策略 第二節(jié) 鐵路貨運(yùn)拓展物流服務(wù)模式 一、國外貨運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展分析 �。ㄒ唬┑聡F路向現(xiàn)代物流發(fā)展分析 �。ǘ┟绹F路向現(xiàn)代物流發(fā)展分析 二、航運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代物流發(fā)展分析 �。ㄒ唬﹪夂竭\(yùn)企業(yè)向物流發(fā)展分析 （二）國內(nèi)航運(yùn)企業(yè)向物流發(fā)展分析 三、中國鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流發(fā)展分析 �。ㄒ唬╄F路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流發(fā)展分析 �。ǘ╄F路貨運(yùn)向物流發(fā)展存在的問題 �。ㄈ┌l(fā)展現(xiàn)代物流對中國鐵路的借鑒 四、鐵路貨運(yùn)拓展物流服務(wù)的發(fā)展模式 �。ㄒ唬╄F路貨運(yùn)拓展物流服務(wù)特征分析 �。ǘ╄F路貨運(yùn)拓展物流服務(wù)影響因素 �。ㄈ╄F路貨運(yùn)拓展物流服務(wù)運(yùn)作主體 �。ㄋ模╄F路貨運(yùn)拓展物流服務(wù)運(yùn)作方式 �。ㄎ澹╄F路貨運(yùn)拓展物流服務(wù)需求分析 �。╄F路貨運(yùn)拓展物流服務(wù)競合關(guān)系 （七）鐵路貨運(yùn)拓展物流服務(wù)發(fā)展模式 第三節(jié) 鐵路物流中心布局規(guī)劃分析 一、鐵路物流中心相關(guān)概述 （一）鐵路物流中心的定義 �。ǘ╄F路物流中心的類型 （三）物流中心建設(shè)的必要性 二、鐵路物流中心的功能分析 （一）鐵路物流中心的基本功能 �。ǘ╄F路物流中心的增值功能 三、國內(nèi)外鐵路物流中心建設(shè)情況 �。ㄒ唬﹪忤F路物流中心建設(shè)情況 （二）國內(nèi)鐵路物流中心建設(shè)情況 �。ㄈ﹪鴥�(nèi)鐵路物流中心規(guī)劃情況 四、鐵路物流中心作業(yè)流程分析 （一）鐵路物流中心基本作業(yè)流程 �。ǘ┮源鎯橹鞯淖鳂I(yè)流程分析 �。ㄈ┮赃\(yùn)輸為主的作業(yè)流程分析 （四）鐵路物流中心基本作業(yè)內(nèi)容 五、鐵路物流中心布局規(guī)劃分析 �。ㄒ唬╄F路物流中心布局規(guī)劃原則 �。ǘ╄F路物流中心布局規(guī)劃方法 �。ㄈ㏒LP在規(guī)劃物流中心的應(yīng)用 六、鐵路貨場向物流中心轉(zhuǎn)型分析 （一）與鐵路貨運(yùn)站的比較分析 �。ǘ┡c一般物流中心比較分析 �。ㄈ╄F路貨場的作業(yè)流程現(xiàn)狀 �。ㄋ模╄F路貨場轉(zhuǎn)型物流中心分析 �。ㄎ澹┺D(zhuǎn)型鐵路物流中心后的優(yōu)勢 第四節(jié) 鐵路口岸物流中心規(guī)劃分析 一、鐵路口岸物流中心建設(shè)必要性 �。ㄒ唬╄F路口岸物流發(fā)展現(xiàn)狀 �。ǘ╄F路口岸物流存在問題 �。ㄈ┪锪髦行慕ㄔO(shè)的必要性 二、鐵路口岸物流中心需求分析 （一）物流中心規(guī)劃影響因素 �。ǘ┪锪髦行墓δ苄枨蠓治� 三、鐵路口岸物流中心布局規(guī)劃 （一）物流中心規(guī)劃選址分析 �。ǘ┪锪髦行淖鳂I(yè)流線分析 �。ㄈ┪锪髦行囊�(guī)劃布局分析 第六章 中國鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品開發(fā)策略 第一節(jié) 中國鐵路貨運(yùn)的發(fā)展?fàn)顩r 一、鐵路貨運(yùn)營銷發(fā)展?fàn)顩r分析 �。ㄒ唬╄F路貨運(yùn)營銷的發(fā)展現(xiàn)狀 （二）鐵路貨運(yùn)營銷存在的問題 �。ㄈ╄F路貨運(yùn)營銷的發(fā)展對策 二、鐵路貨運(yùn)電子商務(wù)發(fā)展分析 �。ㄒ唬╄F路貨運(yùn)電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀 �。ǘ╄F路貨運(yùn)電子商務(wù)發(fā)展意義 �。ㄈ╄F路貨運(yùn)電子商務(wù)發(fā)展建議 第二節(jié) 鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品的發(fā)展趨勢 一、鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品的相關(guān)概述 �。ㄒ唬╄F路貨運(yùn)產(chǎn)品特點(diǎn)分析 （二）鐵路現(xiàn)有貨運(yùn)產(chǎn)品種類 �。ㄈ╄F路現(xiàn)有貨運(yùn)產(chǎn)品特點(diǎn) （四）貨主選擇貨運(yùn)產(chǎn)品的因素 二、鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品的發(fā)展趨勢 �。ㄒ唬┴涍\(yùn)產(chǎn)品存在問題分析 （二）貨運(yùn)產(chǎn)品的差異性分析 �。ㄈ╄F路貨運(yùn)產(chǎn)品發(fā)展趨勢 第三節(jié) 鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品的開發(fā)策略 一、鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品的開發(fā)策略 （一）鐵路運(yùn)輸貨源品類分析 �。ǘ┴涍\(yùn)產(chǎn)品開發(fā)組合策略 （三）鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品開發(fā)原則 �。ㄋ模╄F路貨運(yùn)產(chǎn)品開發(fā)內(nèi)容 �。ㄎ澹╄F路貨運(yùn)產(chǎn)品開發(fā)流程 �。╄F路貨運(yùn)產(chǎn)品投資策略 二、鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品的營銷策略 �。ㄒ唬╄F路貨運(yùn)產(chǎn)品價(jià)格策略 （二）貨運(yùn)產(chǎn)品品牌推廣策略 �。ㄈ╄F路貨運(yùn)產(chǎn)品延伸服務(wù) 三、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品設(shè)計(jì) �。ㄒ唬┗谪浳锲奉惖漠a(chǎn)品設(shè)計(jì) �。ǘ┗诮M織形式的產(chǎn)品設(shè)計(jì) �。ㄈ┗诜謱硬呗缘漠a(chǎn)品設(shè)計(jì) （四）基于運(yùn)輸時(shí)效的產(chǎn)品設(shè)計(jì) 第七章 中國鐵路貨運(yùn)改革機(jī)會(huì)分析 第一節(jié) 運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)機(jī)會(huì)分析 一、中國鐵路貨車擁有量分析 （一）國家鐵路棚車擁有量 �。ǘ﹪诣F路敞車擁有量 �。ㄈ﹪诣F路平車擁有量 （四）國家鐵路罐車擁有量 （五）國家鐵路保溫車擁有量 二、中國鐵路車輛產(chǎn)量分析 �。ㄒ唬╄F路機(jī)車產(chǎn)量分析 �。ǘ╄F路貨車產(chǎn)量分析 三、鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)經(jīng)營情況 �。ㄒ唬╀N售收入分析 �。ǘ├麧櫩傤~分析 �。ㄈ╀N售毛利率分析 （四）銷售利潤率分析 四、鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)機(jī)會(huì)分析 （一）鐵路運(yùn)輸設(shè)備需求情況分析 �。ǘ╄F路運(yùn)輸設(shè)備需求機(jī)會(huì)分析 第二節(jié) 鐵路物流信息化機(jī)會(huì)分析 一、國內(nèi)外鐵路物流信息化分析 �。ㄒ唬┒砹_斯鐵路物流信息化分析 �。ǘ┓▏F路物流信息化分析 �。ㄈ┍泵黎F路物流信息化分析 �。ㄋ模﹪忤F路物流信息化特點(diǎn) （五）中國鐵路物流信息化分析 �。﹪忤F路物流信息化的啟示 二、鐵路物流信息化的發(fā)展方向 �。ㄒ唬┙⒐参锪餍畔⑵脚_體系 �。ǘ╄F路物流信息系統(tǒng)優(yōu)化整合 �。ㄈ�(gòu)建鐵路信息系統(tǒng)基礎(chǔ)平臺 三、鐵路物流信息化發(fā)展機(jī)會(huì)分析 第八章 中國鐵路貨運(yùn)相關(guān)企業(yè)分析 第一節(jié) 鐵路貨運(yùn)企業(yè)經(jīng)營情況分析 一、大秦鐵路股份有限公司 �。ㄒ唬┢髽I(yè)基本概況分析 �。ǘ┢髽I(yè)經(jīng)營狀況分析 �。ㄈ┢髽I(yè)盈利能力分析 �。ㄋ模┢髽I(yè)營運(yùn)能力分析 �。ㄎ澹┢髽I(yè)償債能力分析 （六）企業(yè)成長能力分析 �。ㄆ撸┢髽I(yè)鐵路運(yùn)輸分析 �。ò耍┢髽I(yè)投融資狀況分析 �。ň牛┢髽I(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 �。ㄊ┢髽I(yè)未來投資前景分析 二、中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司 �。ㄒ唬┢髽I(yè)基本概況分析 �。ǘ┢髽I(yè)經(jīng)營狀況分析 （三）企業(yè)盈利能力分析 �。ㄋ模┢髽I(yè)營運(yùn)能力分析 �。ㄎ澹┢髽I(yè)償債能力分析 �。┢髽I(yè)成長能力分析 �。ㄆ撸┢髽I(yè)鐵路運(yùn)輸分析 �。ò耍┢髽I(yè)投融資狀況分析 （九）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 �。ㄊ┢髽I(yè)未來投資前景分析 三、廣深鐵路股份有限公司 �。ㄒ唬┢髽I(yè)基本概況分析 �。ǘ┢髽I(yè)經(jīng)營狀況分析 �。ㄈ┢髽I(yè)盈利能力分析 �。ㄋ模┢髽I(yè)營運(yùn)能力分析 �。ㄎ澹┢髽I(yè)償債能力分析 �。┢髽I(yè)成長能力分析 �。ㄆ撸┢髽I(yè)鐵路運(yùn)輸分析 �。ò耍┢髽I(yè)投融資狀況分析 （九）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 �。ㄊ┢髽I(yè)未來投資前景分析 四、天津國恒鐵路控股股份有限公司 �。ㄒ唬┢髽I(yè)基本概況分析 �。ǘ┢髽I(yè)經(jīng)營狀況分析 �。ㄈ┢髽I(yè)盈利能力分析 （四）企業(yè)營運(yùn)能力分析 �。ㄎ澹┢髽I(yè)償債能力分析 �。┢髽I(yè)成長能力分析 �。ㄆ撸┢髽I(yè)投融資狀況分析 �。ò耍┢髽I(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 第二節(jié) 鐵路運(yùn)輸設(shè)備企業(yè)經(jīng)營分析 一、中國南車股份有限公司 �。ㄒ唬┢髽I(yè)基本概況分析 （二）企業(yè)經(jīng)營狀況分析 �。ㄈ┢髽I(yè)盈利能力分析 �。ㄋ模┢髽I(yè)營運(yùn)能力分析 （五）企業(yè)償債能力分析 �。┢髽I(yè)成長能力分析 �。ㄆ撸┢髽I(yè)鐵路貨車業(yè)務(wù) （八）企業(yè)鐵路貨車訂單 �。ň牛┢髽I(yè)投融資狀況分析 �。ㄊ┢髽I(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 �。ㄊ唬┢髽I(yè)的未來投資前景 二、中國北車股份有限公司 �。ㄒ唬┢髽I(yè)基本概況分析 �。ǘ┢髽I(yè)經(jīng)營狀況分析 �。ㄈ┢髽I(yè)盈利能力分析 �。ㄋ模┢髽I(yè)營運(yùn)能力分析 �。ㄎ澹┢髽I(yè)償債能力分析 （六）企業(yè)成長能力分析 �。ㄆ撸┢髽I(yè)鐵路貨車業(yè)務(wù) （八）企業(yè)鐵路貨車訂單 �。ň牛┢髽I(yè)投融資狀況分析 �。ㄊ┢髽I(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析 �。ㄊ唬┢髽I(yè)的未來投資前景 第九章 中國鐵路貨運(yùn)改革前景展望 第一節(jié) 鐵路貨運(yùn)的競爭狀況分析 一、各種運(yùn)輸方式比較分析 �。ㄒ唬└鞣N運(yùn)輸方式特征比較 （二）各種運(yùn)輸方式貨運(yùn)量比較 �。ㄈ└鞣N運(yùn)輸方式周轉(zhuǎn)量比較 二、鐵路貨運(yùn)五力競爭模型分析 �。ㄒ唬┕⿷�(yīng)商討價(jià)還價(jià)能力 �。ǘ┵徺I者討價(jià)還價(jià)能力 �。ㄈ撛谛逻M(jìn)入者的威脅 （四）鐵路貨運(yùn)替代品威脅 第二節(jié) 鐵路貨運(yùn)的發(fā)展模式分析 一、鐵路運(yùn)輸企業(yè)改革重組分析 �。ㄒ唬╄F路運(yùn)輸企業(yè)改革重組的原則 （二）運(yùn)輸企業(yè)改革重組的運(yùn)營模式 �。ㄈ┻\(yùn)輸企業(yè)改革重組的管理模式 二、國外鐵路貨運(yùn)盈利模式分析 �。ㄒ唬┟绹F路貨運(yùn)盈利模式分析 �。ǘ┑聡F路貨運(yùn)盈利模式分析 第三節(jié) 鐵路貨運(yùn)的改革前景展望 一、高鐵對鐵路貨運(yùn)帶來的影響 （一）高鐵建成釋放貨運(yùn)能力 �。ǘ⿲﹁F路貨運(yùn)帶來的機(jī)遇 二、鐵路貨運(yùn)的趨勢預(yù)測展望 �。ㄒ唬╄F路貨運(yùn)面臨形勢分析 �。ǘ┪磥龛F路建設(shè)規(guī)模預(yù)測 �。ㄈ╄F路貨運(yùn)趨勢預(yù)測展望 圖表目錄圖表1：鐵路不同業(yè)務(wù)活動(dòng)自然壟斷性質(zhì) 圖表2：鐵路產(chǎn)業(yè)多產(chǎn)品特性示意圖 圖表3：鐵路貨運(yùn)的種類 圖表4：報(bào)告研究方法介紹 圖表5：鐵路重載運(yùn)輸發(fā)展階段 圖表6：鐵路重載運(yùn)輸發(fā)展的不同模式 圖表7：各國主要鐵路重載運(yùn)輸基本情況（單位：KM，T） 圖表8：各國重載運(yùn)輸主要貨車軸重匯總表（單位：T） 圖表9：各國重載運(yùn)輸主要貨車軸重系數(shù)（單位：T） 圖表10：鐵路快捷貨物運(yùn)輸發(fā)展階段 圖表11：鐵路快捷貨物運(yùn)輸發(fā)展階段 圖表12：鐵路貨物集裝箱運(yùn)輸發(fā)展階段 圖表13：2014-2016年全國鐵路集裝箱運(yùn)量及增長情況（單位：億噸，%） 圖表14：2014-2016年全國鐵路營業(yè)里程及增長情況（單位：萬公里，%） 圖表15：2014-2016年全國鐵路路網(wǎng)密度及增長（單位：公里/萬平方公里，%） 圖表16：2014-2016年全國鐵路固定資產(chǎn)投資及增長情況（單位：億元，%） 圖表17：2014-2016年全國鐵路基本建設(shè)投資額及增長情況（單位：億元，%） 圖表18：2014-2016年國家鐵路更新改造完成投資額及增長情況（單位：億元，%） 圖表19：2014-2016年全國鐵路機(jī)車車輛購置完成投資額及增長情況（單位：億元，%） 圖表20：2014-2016年中國鐵路貨運(yùn)量及其增長（單位：億噸，%） 圖表21：2014-2016年中國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量及其增長（單位：億噸公里，%） 圖表22：2014-2016年全國鐵路煤炭運(yùn)量及增長情況（單位：億噸，%） 圖表23：2014-2016年全國鐵路糧食運(yùn)量及增長情況（單位：萬噸） 圖表24：2014-2016年全國鐵路石油運(yùn)量及增長情況（單位：萬噸） 圖表25：2014-2016年全國鐵路日均裝車完成情況（單位：萬車，%） 圖表26：2003-2016年鐵路貨物運(yùn)輸平均運(yùn)距變化情況（單位：公里） 圖表27：2014-2016年國家鐵路貨物運(yùn)費(fèi)收入情況（單位：億元，%） 圖表28：2014-2016年鐵路部資產(chǎn)負(fù)債率變化情況（單位：%） 圖表29：2014-2016年鐵道部毛利潤水平變化情況（單位：百萬元） 圖表30：鐵路管理機(jī)構(gòu)變革后的監(jiān)管體系 圖表31：2014-2016年中國全社會(huì)貨物周轉(zhuǎn)量及其增長情況（單位：億噸公里，%） 圖表32：中國鐵路貨運(yùn)行業(yè)主要政策匯總 圖表33：《關(guān)于行包運(yùn)輸業(yè)務(wù)優(yōu)化調(diào)整和運(yùn)輸組織銜接的實(shí)施意見》 圖表34：《關(guān)于組建中國鐵路總公司有關(guān)問題的批復(fù)》 圖表35：《國務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案》 圖表36：《關(guān)于調(diào)整鐵路運(yùn)輸企業(yè)稅收收入劃分辦法的通知》略……
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