2025-2031年中國(guó)交通運(yùn)輸信息化行業(yè)趨勢(shì)分析與投資策略報(bào)告

報(bào)告說(shuō)明:

    《2025-2031年中國(guó)交通運(yùn)輸信息化行業(yè)趨勢(shì)分析與投資策略報(bào)告》由權(quán)威行業(yè)研究機(jī)構(gòu)博思數(shù)據(jù)精心編制，全面剖析了中國(guó)交通運(yùn)輸信息化市場(chǎng)的行業(yè)現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局、市場(chǎng)趨勢(shì)及未來(lái)投資機(jī)會(huì)等多個(gè)維度。本報(bào)告旨在為投資者、企業(yè)決策者及行業(yè)分析師提供精準(zhǔn)的市場(chǎng)洞察和投資建議，規(guī)避市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)，全面掌握行業(yè)動(dòng)態(tài)。

第1章交通運(yùn)輸信息化綜述及數(shù)據(jù)來(lái)源說(shuō)明

1.1 交通運(yùn)輸信息化的定義及內(nèi)涵
1.2 交通運(yùn)輸信息化的基本特征
1.3 交通運(yùn)輸信息化專業(yè)術(shù)語(yǔ)說(shuō)明
1.4 本報(bào)告研究范圍界定說(shuō)明
1.5 本報(bào)告數(shù)據(jù)來(lái)源及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明
1.5.1 本報(bào)告權(quán)威數(shù)據(jù)來(lái)源
1.5.2 本報(bào)告研究方法及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明

第2章全球交通運(yùn)輸信息化發(fā)展現(xiàn)狀及經(jīng)驗(yàn)借鑒

2.1 全球交通運(yùn)輸信息化發(fā)展歷程介紹
2.2 全球交通運(yùn)輸信息化發(fā)展概況分析
2.3 全球交通運(yùn)輸信息化布局狀況分析
2.3.1 美國(guó)交通運(yùn)輸信息化布局狀況
（1）美國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）美國(guó)交通運(yùn)輸信息化相關(guān)政策
（3）美國(guó)交通運(yùn)輸信息化建設(shè)現(xiàn)狀
（4）美國(guó)交通運(yùn)輸信息化案例分析
2.3.2 歐洲交通運(yùn)輸信息化布局狀況
（1）歐洲交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）歐洲交通運(yùn)輸信息化相關(guān)政策
（3）歐洲交通運(yùn)輸信息化建設(shè)現(xiàn)狀
（4）歐洲交通運(yùn)輸信息化案例分析
2.4 全球交通運(yùn)輸信息化市場(chǎng)容量測(cè)算
2.5 全球交通運(yùn)輸信息化發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判
2.6 全球交通運(yùn)輸信息化發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒

第3章中國(guó)交通運(yùn)輸信息化發(fā)展現(xiàn)狀及必然性分析

3.1 中國(guó)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀
3.1.1 鐵路
（1）鐵路運(yùn)營(yíng)里程
（2）高鐵運(yùn)營(yíng)里程
（3）鐵路路網(wǎng)密度
3.1.2 公路
（1）公路運(yùn)營(yíng)總里程分析
（2）高速公路運(yùn)營(yíng)總里程分析
3.1.3 水路
（1）港口建設(shè)情況
（2）內(nèi)河航道里程情況
3.1.4 民航
3.2 中國(guó)交通運(yùn)輸裝備發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.1 鐵路機(jī)車
（1）鐵路機(jī)車擁有量
（2）鐵路貨車擁有量
（3）鐵路客車擁有量
3.2.2 公路汽車
（1）公路運(yùn)營(yíng)汽車總量
（2）載客汽車保有量
（3）載貨汽車保有量
3.2.3 水路船舶
3.2.4 民航客機(jī)
3.2.5 城市客運(yùn)
3.3 中國(guó)交通運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀
3.3.1 鐵路
（1）鐵路旅客運(yùn)輸量
（2）鐵路貨物運(yùn)輸量
3.3.2 公路
（1）公路旅客運(yùn)輸量
（2）公路貨物運(yùn)輸量
3.3.3 水路
（1）水路旅客運(yùn)輸量
（2）水路貨物運(yùn)輸量
3.3.4 民航
（1）民航旅客運(yùn)輸量
（2）民航貨物運(yùn)輸量
3.3.5 郵政
（1）郵政業(yè)收入情況分析
（2）郵政業(yè)務(wù)總量情況分析
3.3.6 城市客運(yùn)
（1）城市客運(yùn)總量
（2）城市客運(yùn)結(jié)構(gòu)
3.4 中國(guó)交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模
3.4.1 鐵路
3.4.2 公路
3.4.3 水路
3.4.4 民航
（1）民航基本建設(shè)和技術(shù)改造投資分析
3.5 中國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)狀況
3.6 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化發(fā)展歷程
3.7 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化發(fā)展現(xiàn)狀
3.7.1 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化建設(shè)IT支出
3.7.2 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化建設(shè)總體情況
3.7.3 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化建設(shè)市場(chǎng)容量
3.7.4 重點(diǎn)區(qū)域交通運(yùn)輸信息化建設(shè)現(xiàn)狀
（1）北京市交通運(yùn)輸信息化現(xiàn)狀
1）發(fā)展概況
2）發(fā)展規(guī)劃
3）發(fā)展趨勢(shì)
（2）上海市交通運(yùn)輸信息化現(xiàn)狀
1）發(fā)展概況
2）發(fā)展規(guī)劃
3）發(fā)展趨勢(shì)
（3）廣州市交通運(yùn)輸信息化現(xiàn)狀
1）發(fā)展概況
2）發(fā)展規(guī)劃
3）發(fā)展趨勢(shì)
3.8 交通運(yùn)輸信息化發(fā)展的必然性分析

第4章中國(guó)交通運(yùn)輸信息化發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)及政策環(huán)境分析

4.1 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化監(jiān)管體系及機(jī)構(gòu)介紹
4.1.1 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化主管部門
4.1.2 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化自律組織
4.2 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)現(xiàn)狀
4.2.1 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化標(biāo)準(zhǔn)體系框架結(jié)構(gòu)
4.2.2 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)——基礎(chǔ)通用標(biāo)準(zhǔn)
（1）術(shù)語(yǔ)及符號(hào)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
（2）分類與代碼相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
（3）數(shù)據(jù)元與元數(shù)據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
（4）通用規(guī)則相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
4.2.3 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)——基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)
（1）硬件設(shè)備相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
（2）網(wǎng)絡(luò)與通信相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
4.2.4 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)——數(shù)據(jù)資源標(biāo)準(zhǔn)
（1）數(shù)據(jù)表示相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
（2）數(shù)據(jù)采集相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
（3）數(shù)據(jù)交換相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
（4）數(shù)據(jù)管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
4.2.5 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)——信息應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)
（1）技術(shù)要求相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
（2）測(cè)試維護(hù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
4.2.6 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)——網(wǎng)絡(luò)安全標(biāo)準(zhǔn)
（1）安全技術(shù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
（2）安全管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
4.2.7 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)——工程規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)
（1）工程建設(shè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
（2）工程管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
（3）工程運(yùn)維相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)
4.3 國(guó)家層面交通運(yùn)輸信息化政策規(guī)劃匯總及解讀
4.3.1 國(guó)家層面交通運(yùn)輸信息化政策匯總及解讀
（1）中國(guó)交通運(yùn)輸信息化行業(yè)政策匯總
（2）中國(guó)交通運(yùn)輸信息化行業(yè)重點(diǎn)政策解讀
1）《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》
2）《推進(jìn)綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)發(fā)展行動(dòng)綱要（2020-2025年）》
4.3.2 國(guó)家層面交通運(yùn)輸信息化規(guī)劃匯總及解讀
4.3.3 國(guó)家重點(diǎn)規(guī)劃/政策對(duì)交通運(yùn)輸信息化發(fā)展的影響
（1）國(guó)家“十四五”規(guī)劃對(duì)交通運(yùn)輸信息化發(fā)展的影響
（2）“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略對(duì)交通運(yùn)輸信息化發(fā)展的影響
4.4 政策環(huán)境對(duì)交通運(yùn)輸信息化發(fā)展的影響總結(jié)

第5章中國(guó)交通運(yùn)輸信息化架構(gòu)及新一代信息技術(shù)應(yīng)用分析

5.1 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化建設(shè)路徑研究
5.2 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化架構(gòu)體系圖解
5.3 交通運(yùn)輸信息化架構(gòu)分解——基礎(chǔ)設(shè)施層
5.4 交通運(yùn)輸信息化架構(gòu)分解——信息資源層
5.5 交通運(yùn)輸信息化架構(gòu)分解——系統(tǒng)應(yīng)用層
5.5.1 綜合管控平臺(tái)在交通運(yùn)輸信息化的應(yīng)用
（1）主要功能
（2）案例分析
5.5.2 數(shù)據(jù)可視化及數(shù)據(jù)采集在交通運(yùn)輸信息化的應(yīng)用
（1）技術(shù)概述
（2）交通數(shù)據(jù)可視化方法
5.5.3 大規(guī)模分布式存儲(chǔ)在交通運(yùn)輸信息化的應(yīng)用
（1）技術(shù)概述
（2）案例分析
5.5.4 物聯(lián)網(wǎng)在交通運(yùn)輸信息化的應(yīng)用
（1）技術(shù)概述
（2）物聯(lián)網(wǎng)在交通運(yùn)輸信息化的運(yùn)用
5.6 交通運(yùn)輸信息化架構(gòu)分解——應(yīng)用表現(xiàn)層
5.7 中國(guó)新一代信息技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
5.7.1 大數(shù)據(jù)
（1）技術(shù)概述
（2）市場(chǎng)規(guī)模
5.7.2 人工智能
（1）技術(shù)概述
（2）市場(chǎng)規(guī)模
5.7.3 云計(jì)算
（1）技術(shù)概述
（2）市場(chǎng)規(guī)模
5.7.4 區(qū)塊鏈
（1）技術(shù)概述
（2）市場(chǎng)規(guī)模
5.7.5 5G
（1）技術(shù)概述
（2）市場(chǎng)規(guī)模
5.8 新一代信息技術(shù)在交通運(yùn)輸信息化中的融合應(yīng)用分析
5.8.1 鐵路運(yùn)輸信息化新一代信息技術(shù)融合應(yīng)用
5.8.2 公路運(yùn)輸信息化新一代信息技術(shù)融合應(yīng)用
5.8.3 水路運(yùn)輸信息化新一代信息技術(shù)融合應(yīng)用
5.8.4 民航運(yùn)輸信息化新一代信息技術(shù)融合應(yīng)用

第6章交通運(yùn)輸信息化產(chǎn)業(yè)鏈全景梳理及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

6.1 交通運(yùn)輸信息化產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)梳理（產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展現(xiàn)狀）
6.2 交通運(yùn)輸信息化產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圖譜
6.3 交通運(yùn)輸信息化建設(shè)成本投入分析
6.4 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化網(wǎng)絡(luò)與通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場(chǎng)分析
6.4.1 交通網(wǎng)絡(luò)與通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)概述
6.4.2 中國(guó)交通網(wǎng)絡(luò)與通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀
6.4.3 “十四五”交通網(wǎng)絡(luò)與通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)
（1）加快推進(jìn)交通新基建，構(gòu)建交通新型融合基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)
（2）部署北斗、5G等信息基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)
（3）建設(shè)一體銜接的數(shù)字出行網(wǎng)絡(luò)
6.5 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化工程建設(shè)市場(chǎng)分析
6.5.1 交通運(yùn)輸信息化工程建設(shè)概述
6.5.2 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化工程建設(shè)市場(chǎng)現(xiàn)狀
6.5.3 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化工程建設(shè)發(fā)展趨勢(shì)
6.6 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化配套硬件設(shè)備市場(chǎng)分析
6.6.1 交通運(yùn)輸信息化配套硬件設(shè)備概述
6.6.2 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化配套硬件設(shè)備市場(chǎng)現(xiàn)狀
（1）ETC系統(tǒng)
（2）衛(wèi)星定位
（3）物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備
6.6.3 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化配套硬件設(shè)備發(fā)展趨勢(shì)
6.7 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化配套軟件市場(chǎng)分析
6.7.1 交通運(yùn)輸信息化配套軟件概述
6.7.2 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化配套軟件市場(chǎng)現(xiàn)狀
6.7.3 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化配套軟件發(fā)展趨勢(shì)
6.8 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化網(wǎng)絡(luò)安全市場(chǎng)分析
6.8.1 交通運(yùn)輸信息化網(wǎng)絡(luò)安全概述
6.8.2 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化網(wǎng)絡(luò)安全市場(chǎng)現(xiàn)狀
6.8.3 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化網(wǎng)絡(luò)安全發(fā)展趨勢(shì)
6.9 配套產(chǎn)業(yè)布局對(duì)交通運(yùn)輸信息化發(fā)展的影響總結(jié)

第7章中國(guó)交通運(yùn)輸信息化系統(tǒng)集成及解決方案市場(chǎng)分析

7.1 交通運(yùn)輸信息化系統(tǒng)集成及解決方案概述
7.1.1 交通運(yùn)輸信息化系統(tǒng)集成及解決方案主要產(chǎn)品
7.1.2 交通運(yùn)輸信息化系統(tǒng)集成及解決方案競(jìng)爭(zhēng)格局
7.2 中國(guó)交通政務(wù)信息化建設(shè)分析
7.2.1 交通政務(wù)信息化概述
7.2.2 交通政務(wù)信息化建設(shè)路徑
7.2.3 交通政務(wù)信息化建設(shè)模式
7.2.4 交通政務(wù)信息化平臺(tái)建設(shè)情況
7.2.5 交通政務(wù)信息化現(xiàn)存問(wèn)題分析
7.2.6 交通政務(wù)信息化發(fā)展趨勢(shì)展望
7.3 中國(guó)交通運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)分析
7.3.1 交通運(yùn)營(yíng)管理信息化概述
7.3.2 交通運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)路徑
7.3.3 交通運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)模式
7.3.4 交通運(yùn)營(yíng)管理信息化平臺(tái)建設(shè)情況
7.3.5 交通運(yùn)營(yíng)管理信息化現(xiàn)存問(wèn)題
7.3.6 交通運(yùn)營(yíng)管理信息化發(fā)展趨勢(shì)展望
7.4 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化建設(shè)分析
7.4.1 交通運(yùn)輸信息化概述
7.4.2 交通運(yùn)輸信息化建設(shè)路徑
7.4.3 交通運(yùn)輸信息化建設(shè)模式
7.4.4 交通運(yùn)輸信息化平臺(tái)建設(shè)情況
7.4.5 交通運(yùn)輸信息化現(xiàn)存問(wèn)題分析
7.4.6 交通運(yùn)輸信息化發(fā)展趨勢(shì)展望
7.5 中國(guó)綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)建設(shè)分析
7.5.1 綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)概述
7.5.2 綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)建設(shè)路徑
7.5.3 綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)建設(shè)模式
7.5.4 綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)平臺(tái)建設(shè)情況
7.5.5 綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)現(xiàn)存問(wèn)題分析
7.5.6 綜合交通運(yùn)輸信息平臺(tái)發(fā)展趨勢(shì)展望

第8章中國(guó)交通運(yùn)輸信息化細(xì)分應(yīng)用市場(chǎng)潛力分析

8.1 鐵路運(yùn)輸信息化建設(shè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)潛力分析
8.1.1 鐵路運(yùn)輸信息化概述
8.1.2 鐵路運(yùn)輸信息化建設(shè)方向及要求解讀
8.1.3 鐵路運(yùn)輸信息化IT支出及建設(shè)現(xiàn)狀
8.1.4 鐵路運(yùn)輸信息化主要產(chǎn)品市場(chǎng)分析
（1）智能建造
（2）智能裝備
（3）信息化運(yùn)營(yíng)
8.1.5 鐵路運(yùn)輸信息化市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
8.2 公路運(yùn)輸信息化建設(shè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)潛力分析
8.2.1 公路運(yùn)輸信息化概述
8.2.2 公路運(yùn)輸信息化建設(shè)中存在的問(wèn)題
8.2.3 公路運(yùn)輸信息化IT支出及建設(shè)現(xiàn)狀
8.2.4 公路運(yùn)輸信息化主要產(chǎn)品市場(chǎng)分析
8.2.5 公路運(yùn)輸信息化市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
8.3 水路運(yùn)輸信息化建設(shè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)潛力分析
8.3.1 水路運(yùn)輸信息化概述
8.3.2 水路運(yùn)輸信息化建設(shè)發(fā)展中存在的問(wèn)題
（1）航運(yùn)信息分散
（2）航運(yùn)信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足
（3）航運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)體系及保障制度不夠完善
（4）核心技術(shù)有待突破
8.3.3 水路運(yùn)輸信息化IT支出及建設(shè)現(xiàn)狀
8.3.4 水路運(yùn)輸信息化主要產(chǎn)品市場(chǎng)分析
8.3.5 水路運(yùn)輸信息化市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
8.4 民航運(yùn)輸信息化建設(shè)現(xiàn)狀及市場(chǎng)潛力分析
8.4.1 民航運(yùn)輸信息化概述
8.4.2 民航運(yùn)輸信息化建設(shè)中存在的問(wèn)題
（1）民航系統(tǒng)中的企業(yè)、組織、部門溝通不暢
（2）信息化建設(shè)規(guī)劃的前瞻性欠缺
（3）信息化高新技術(shù)發(fā)展緩慢
（4）開放、合作、共贏有待加強(qiáng)
8.4.3 民航運(yùn)輸信息化IT支出及建設(shè)現(xiàn)狀
8.4.4 民航運(yùn)輸信息化主要產(chǎn)品市場(chǎng)分析
8.4.5 民航運(yùn)輸信息化市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

第9章中國(guó)交通運(yùn)輸信息化代表性企業(yè)案例研究

9.1 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化代表性企業(yè)梳理及對(duì)比
9.2 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化企業(yè)案例分析
9.2.1 北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司
（1）企業(yè)簡(jiǎn)介
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況及競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.2.2 南京智慧交通信息股份有限公司
（1）企業(yè)簡(jiǎn)介
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況及競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.2.3 銀江技術(shù)股份有限公司
（1）企業(yè)簡(jiǎn)介
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況及競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.2.4 南京萊斯信息技術(shù)股份有限公司
（1）企業(yè)簡(jiǎn)介
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況及競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.2.5 四川川大智勝軟件股份有限公司
（1）企業(yè)簡(jiǎn)介
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況及競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.2.6 安徽皖通科技股份有限公司
（1）企業(yè)簡(jiǎn)介
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況及競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.2.7 北京千方科技股份有限公司
（1）企業(yè)簡(jiǎn)介
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況及競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.2.8 上海寶信軟件股份有限公司
（1）企業(yè)簡(jiǎn)介
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況及競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.2.9 中遠(yuǎn)海運(yùn)科技股份有限公司
（1）企業(yè)簡(jiǎn)介
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況及競(jìng)爭(zhēng)力分析
9.2.10 江蘇通行寶智慧交通科技股份有限公司
（1）企業(yè)簡(jiǎn)介
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況及競(jìng)爭(zhēng)力分析

第10章中國(guó)交通運(yùn)輸信息化市場(chǎng)趨勢(shì)分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判

10.1 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化SWOT分析
10.2 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化發(fā)展?jié)摿υu(píng)估
10.3 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
10.4 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判

第11章中國(guó)交通運(yùn)輸信息化投資規(guī)劃建議規(guī)劃策略及建議

11.1 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化進(jìn)入與退出壁壘
11.1.1 交通運(yùn)輸信息化進(jìn)入壁壘分析
11.1.2 交通運(yùn)輸信息化退出壁壘分析
11.2 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化投資前景預(yù)警
11.3 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化投資價(jià)值評(píng)估
11.4 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化投資機(jī)會(huì)分析
11.4.1 交通運(yùn)輸信息化產(chǎn)業(yè)鏈薄弱環(huán)節(jié)投資機(jī)會(huì)
11.4.2 交通運(yùn)輸信息化細(xì)分領(lǐng)域投資機(jī)會(huì)
11.4.3 交通運(yùn)輸信息化區(qū)域投資機(jī)會(huì)
11.4.4 交通運(yùn)輸信息化產(chǎn)業(yè)空白點(diǎn)投資機(jī)會(huì)
11.5 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化投資前景研究與建議
11.6 中國(guó)交通運(yùn)輸信息化可持續(xù)發(fā)展建議

圖表目錄

圖表1：交通運(yùn)輸行業(yè)信息化建設(shè)范圍界定
圖表2：交通運(yùn)輸信息化的基本特征
圖表3：交通運(yùn)輸信息化專業(yè)術(shù)語(yǔ)說(shuō)明
圖表4：本報(bào)告研究范圍界定
圖表5：本報(bào)告權(quán)威數(shù)據(jù)資料來(lái)源匯總
圖表6：本報(bào)告的主要研究方法及統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)說(shuō)明
圖表7：全球交通運(yùn)輸信息化發(fā)展級(jí)階段
圖表8：全球交通運(yùn)輸信息化發(fā)展概況分析
圖表9：美國(guó)交通運(yùn)輸產(chǎn)生的GDP及占比情況（單位：萬(wàn)億美元，%）
圖表10：美國(guó)ITS戰(zhàn)略規(guī)劃歷程
圖表11：美國(guó)交通運(yùn)輸信息化系統(tǒng)的主要內(nèi)容
圖表12：美國(guó)交通運(yùn)輸信息化應(yīng)用案例
圖表13：歐盟相對(duì)于GDP的客運(yùn)及貨運(yùn)指數(shù)
圖表14：歐洲交通運(yùn)輸信息化相關(guān)政策
圖表15：歐洲交通運(yùn)輸信息化發(fā)展特點(diǎn)
圖表16：歐洲交通運(yùn)輸信息化案例分析
圖表17：2020-2024年全球智能交通系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模（單位：億美元）
圖表18：全球交通運(yùn)輸信息化行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)判
圖表19：全球交通運(yùn)輸信息化發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
圖表20：2020-2024年中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程變化趨勢(shì)（單位：萬(wàn)公里）
圖表21：2020-2024年中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程及其占鐵路總里程的比重變化趨勢(shì)（單位：萬(wàn)公里，%）
圖表22：2020-2024年中國(guó)鐵路路網(wǎng)密度變化趨勢(shì)（單位：公里/萬(wàn)平方公里）
圖表23：2020-2024年全國(guó)公路總里程及公路密度（單位：萬(wàn)公里，公里/百平方公里）
圖表24：2020-2024年全國(guó)高速公路總里程及其增速變化趨勢(shì)（單位：萬(wàn)公里，%）
圖表25：2024年中國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)以上泊位數(shù)量（單位：個(gè)）
圖表26：2024年港口碼頭泊位規(guī)模結(jié)構(gòu)圖（單位：%）
圖表27：2020-2024年中國(guó)內(nèi)河航道通航里程變化趨勢(shì)（單位：萬(wàn)公里）
圖表28：2024年中國(guó)各等級(jí)內(nèi)河航道通航里程（單位：公里）
圖表29：2024年中國(guó)各水系內(nèi)河航道通航里程（單位：公里）
圖表30：2020-2024年中國(guó)境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)數(shù)量變化趨勢(shì)（單位：個(gè)）
更多圖表見(jiàn)正文……