報(bào)告說(shuō)明:
博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)氫燃料電池汽車市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》介紹了氫燃料電池汽車行業(yè)相關(guān)概述、中國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國(guó)氫燃料電池汽車行業(yè)的現(xiàn)狀、中國(guó)氫燃料電池汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、對(duì)中國(guó)氫燃料電池汽車行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析及中國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資氫燃料電池汽車行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
氫燃料電池汽車作為一種真正意義上的“零排放，無(wú)污染”載運(yùn)工具，是未來(lái)新能源清潔動(dòng)力汽車的主要發(fā)展方向之一。氫燃料電池汽車的進(jìn)一步研發(fā)與量產(chǎn)化，必將成為全球汽車工業(yè)領(lǐng)域的一場(chǎng)新革命。
燃料電池系統(tǒng)的成本要從2022年的8000元/KW下降到2025年4000元/KW，2035年下降到800元/KW，2050年進(jìn)一步下降到300元/KW，如果單車燃料電池系統(tǒng)的功率為100KW，則單車燃料電池系統(tǒng)的成本可控制在3萬(wàn)左右。核心零部件制造技術(shù)的不斷發(fā)展和突破，燃料電池的成本有望不斷下降。目前我國(guó)燃料電池核心部件的技術(shù)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比尚有較大差距，許多關(guān)鍵材料仍需進(jìn)口，國(guó)產(chǎn)化率偏低，造成成本費(fèi)用高昂，成本也有很大的下降空間。
燃料電池系統(tǒng)成本目標(biāo)
| 產(chǎn)業(yè)目標(biāo) | 現(xiàn)狀 （2022） | 近期目標(biāo)（2020-2025） | 中期目標(biāo)（2026-2035） | 遠(yuǎn)期目標(biāo)（2036-2050） |
| 燃料電池車（萬(wàn)輛） | 0.2 | 5 | 130 | 500 |
| 固定式電源/電站（座） | 200 | 1000 | 5000 | 20000 |
| 燃料電池系統(tǒng)（萬(wàn)套） | 1 | 6 | 150 | 550 |
| 成本（元/KW） | >8000 | 4000 | 800 | 300 |
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據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國(guó)氫燃料電池汽車市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》表明：2023年上半年我國(guó)汽車產(chǎn)量累計(jì)值達(dá)1310.3萬(wàn)輛，期末總額比上年累計(jì)增長(zhǎng)6.1%。
| 指標(biāo) | 2023年6月 | 2023年5月 | 2023年4月 | 2023年3月 | 2023年2月 |
| 汽車產(chǎn)量當(dāng)期值(萬(wàn)輛) | 256.4 | 230.7 | 201.8 | 260.8 | |
| 汽車產(chǎn)量累計(jì)值(萬(wàn)輛) | 1310.3 | 1053.9 | 824.7 | 625.7 | 365.3 |
| 汽車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)(%) | 0.8 | 17.3 | 59.8 | 11.2 | |
| 汽車產(chǎn)量累計(jì)增長(zhǎng)(%) | 6.1 | 7.1 | 4.3 | -5.1 | -14 |
報(bào)告目錄：
第一章 全球及中國(guó)電池發(fā)展格局
第一節(jié) 主要?jiǎng)恿皟?chǔ)能電池類型及應(yīng)用現(xiàn)狀
一、鋰電池
二、鉛酸電池
三、金屬燃料電池
四、甲醇燃料電池
五、氫燃料電池
第二節(jié) 主流及潛力電池技術(shù)現(xiàn)狀及趨勢(shì)
一、磷酸鐵鋰電池
二、氫燃料電池
三、物理電池
（一）超級(jí)電容
（二）飛輪電池
第二章 全球及中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)情況
第一節(jié) 全球新能源汽車市場(chǎng)概況
一、2022年全球新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模
（一）新能源汽車銷量統(tǒng)計(jì)
（二）新能源汽車快速發(fā)展
（三）新能源汽車區(qū)域銷售
二、燃料電池汽車技術(shù)現(xiàn)狀及趨勢(shì)
三、燃料電池汽車政策發(fā)展及影響
（一）歐美政府是先行推手
（二）日韓重視度不斷提升
四、主流車企競(jìng)爭(zhēng)格局及發(fā)展規(guī)劃
第二節(jié) 中國(guó)新能源汽車發(fā)展政策
一、國(guó)家及部委級(jí)扶持政策
二、地方補(bǔ)貼政策發(fā)展分析
三、各領(lǐng)域政策情況及影響
（一）氫燃料電池汽車
（二）零部件及其他
第三節(jié) 中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)格局
一、車企規(guī)劃
二、品牌格局
（一）新能源汽車主要銷售品牌
（二）氫燃料電池汽車主要品牌
三、各類車型市場(chǎng)情況
（一）新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模分析
（二）各類別新能源汽車銷量
四、主要新能源車企產(chǎn)量分析
（一）新能源乘用車
（二）純電動(dòng)客車
（三）純電動(dòng)專用車
第三章 中國(guó)氫燃料電池技術(shù)及產(chǎn)業(yè)鏈分析
第一節(jié) 氫燃料電池工作原理及技術(shù)特征
第二節(jié) 不同動(dòng)力路線技術(shù)優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比
第三節(jié) 氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)現(xiàn)狀及趨勢(shì)
一、氫燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈概述
二、氫燃料電池上游發(fā)展情況
（一）制氫
（二）儲(chǔ)氫
三、氫燃料電池中游發(fā)展情況
目前國(guó)內(nèi)燃料電池汽車主要以研發(fā)試點(diǎn)為主，量產(chǎn)車型有限，且產(chǎn)量尚低，處于初步發(fā)展階段。然而，考慮氫燃料電池汽車具有加氫時(shí)間短、零排放等優(yōu)點(diǎn)，能一定程度上彌補(bǔ)純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車的不足，氫燃料電池汽車開始逐步引起國(guó)家及相關(guān)企業(yè)重視，隨著研發(fā)不斷加碼，氫燃料電池汽車有望進(jìn)入高增長(zhǎng)期。
國(guó)內(nèi)氫燃料電池行業(yè)發(fā)展目標(biāo)
| - | 2020年 | 2030年 |
| 燃料電池保有量（萬(wàn)輛） | 1 | 200 |
| 加氫站數(shù)量（座） | 100 | 1000 |
| 行業(yè)總產(chǎn)值（億元） | 3000 | 10000 |
| 電池成本（元/kw） | - | 1000 |
| 市場(chǎng)規(guī)模 | - | 5000 |
| 銷量水平（萬(wàn)輛） | - | 150 |
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（一）質(zhì)子交換膜：電堆核心組件
（二）催化劑：低鉑用量是趨勢(shì)
（三）擴(kuò)散層：有望降低生產(chǎn)成本
（四）雙極板：材料有待優(yōu)化
四、氫燃料電池下游應(yīng)用情況
五、氫能及燃料電池技術(shù)目標(biāo)及趨勢(shì)
第四節(jié) 氫燃料電池行業(yè)壁壘
一、核心技術(shù)壁壘
二、客戶資源壁壘
三、人才壁壘
四、專利壁壘
第五節(jié) 氫燃料電池主要供應(yīng)商
一、國(guó)際燃料電池相關(guān)企業(yè)
二、國(guó)內(nèi)燃料電池相關(guān)企業(yè)
第六節(jié) 加氫設(shè)施建設(shè)及應(yīng)用情況分析
一、全球及中國(guó)加氫站分布及未來(lái)規(guī)劃
（一）全球加氫站分布情況
（二）中國(guó)加氫站分布情況
（三）中國(guó)加氫站未來(lái)規(guī)劃
二、加氫站建設(shè)成本及補(bǔ)貼分析
三、加氫站主流技術(shù)路線分析
四、加氫站投資及運(yùn)營(yíng)模式分析
五、加氫站建設(shè)及運(yùn)營(yíng)主體分析
第四章 中國(guó)氫燃料汽車市場(chǎng)調(diào)研
第一節(jié) 氫燃料汽車價(jià)格趨勢(shì)及影響因素
一、價(jià)格影響因素
二、價(jià)格變化趨勢(shì)
第二節(jié) 氫燃料汽車市場(chǎng)規(guī)模及影響因素
一、2020年市場(chǎng)規(guī)模及預(yù)測(cè)
二、市場(chǎng)規(guī)模影響因素分析
第三節(jié) 氫燃料汽車配套及供應(yīng)關(guān)系
第五章 中國(guó)氫燃料電池汽車主要企業(yè)分析
第一節(jié) 全球氫燃料汽車企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
第二節(jié) 全球氫燃料汽車企業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第三節(jié) 國(guó)內(nèi)氫燃料電池企業(yè)發(fā)展分析
一、新源動(dòng)力股份有限公司
（一）企業(yè)基本情況
（二）主要產(chǎn)品類型
（三）技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析
（四）配套車企
二、上海神力科技有限公司
（一）企業(yè)基本情況
（二）主要產(chǎn)品類型
（三）技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析
（四）配套車企
三、武漢理工新能源有限公司
（一）企業(yè)基本情況
（二）主要產(chǎn)品類型
（三）技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析
（四）配套企業(yè)
四、氫陽(yáng)能源有限公司
（一）企業(yè)基本情況
（二）主要產(chǎn)品類型
（三）技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析
（四）配套車企
五、北京億華通科技股份有限公司
（一）企業(yè)基本情況
（二）主要產(chǎn)品類型
（三）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況
（四）技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析
（五）配套車企
第六章 中國(guó)氫燃料電池發(fā)展趨勢(shì)及投資價(jià)值分析
第一節(jié) 行業(yè)技術(shù)趨勢(shì)及市場(chǎng)前景
一、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
二、行業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第二節(jié) 行業(yè)投資價(jià)值分析
圖表目錄：
圖表：2024-2030年中國(guó)鋰離子電池累計(jì)年產(chǎn)量
圖表：鎂空氣電池工作原理
圖表：2024-2030年全球新能源汽車銷售及市場(chǎng)份額
圖表：美國(guó)通用公司的兩代燃料電池系統(tǒng)性能對(duì)比
圖表：我國(guó)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)路線圖
圖表：世界主要汽車生產(chǎn)國(guó)新能源汽車目標(biāo)與應(yīng)用現(xiàn)狀
更多圖表見正文……
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