2024-2030年中國汽車EPS行業(yè)趨勢分析與投資策略報(bào)告

報(bào)告說明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國汽車EPS行業(yè)趨勢分析與投資策略報(bào)告》介紹了汽車EPS行業(yè)相關(guān)概述、中國汽車EPS產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國汽車EPS行業(yè)的現(xiàn)狀、中國汽車EPS行業(yè)競爭格局、對中國汽車EPS行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析及中國汽車EPS產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測。您若想對汽車EPS產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資汽車EPS行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上游為ECU、扭矩傳感器、電動(dòng)機(jī)等零部件供應(yīng)商，成本根據(jù)原材料價(jià)格波動(dòng)而變化；中游為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方案提供商，以國際企業(yè)為主導(dǎo)；下游為整車廠，擁有較強(qiáng)議價(jià)能力。
由于我國汽車產(chǎn)業(yè)市場前景較大，吸引了全球各EPS系統(tǒng)供應(yīng)商紛紛進(jìn)入中國市場，占領(lǐng)很大的市場份額。近年來，雖然我國本土EPS系統(tǒng)供應(yīng)商技術(shù)進(jìn)步十分迅速，但中國本土企業(yè)市場占有率還較低，外資或合資企業(yè)處于壟斷地位。當(dāng)前，德國采埃孚、日本捷太格特、日本精工、美國天合等全球主要轉(zhuǎn)向系統(tǒng)供應(yīng)商都在中國設(shè)立了EPS生產(chǎn)基地。中國本土也出現(xiàn)了一批產(chǎn)能在100萬套以上的企業(yè)，例如易力達(dá)、豫北等。
2013年我國汽車EPS行業(yè)市場規(guī)模111.7億元，到2017年增長到250.18億元。近年來，受汽車市場影響，我國汽車EPS市場增速有所放緩，2019年我國汽車EPS市場規(guī)模為275.48億元，同比增長3.54%。2020年我國汽車EPS市場規(guī)模為259.95億元，同比增長-5.64%。
2013年我國汽車EPS行業(yè)行業(yè)銷量720萬套，到2017年增長到1640萬套。近年來，受汽車市場影響，我國汽車EPS市場增速有所放緩，2019年我國汽車EPS行業(yè)銷量為1820萬套，同比增長3.54%。2020年我國汽車EPS行業(yè)銷量為1783.6萬套，同比增長-2.0%。

第一章 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展綜述
第一節(jié) 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展概述
一、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的定義及分類
（一）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的定義
（二）汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的分類
二、汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的劃分
（一）液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（HPS）
（二）電控液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EHPS）
（三）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）
（四）線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（SBW）
三、汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展歷程
第二節(jié) 中國汽車轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
一、行業(yè)政策環(huán)境分析
二、行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
（一）液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向技術(shù)分析
（二）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向技術(shù)分析
（三）線控轉(zhuǎn)向技術(shù)分析
第二章 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié) 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈
一、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上游分析
二、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)下游分析
第二節(jié) 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、2022-2023年中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
（一）中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場集中度分析
（二）中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)運(yùn)營模式分析
二、中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)應(yīng)用預(yù)測
第三章 中國電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）發(fā)展?fàn)顩r分析
第一節(jié) 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展概況分析
一、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)關(guān)鍵部件
（一）傳感器
（二）控制單元
（三）助力電動(dòng)機(jī)
（四）減速機(jī)構(gòu)
二、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
（一）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)國外研究現(xiàn)狀
（二）電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中究現(xiàn)狀
第二節(jié) 電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀及趨勢
一、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用現(xiàn)狀分析
（一）轉(zhuǎn)向柱式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（C-EPS）
（二）小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（P-EPS）
（三）雙小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（D-EPS）
（四）齒條式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（R-EPS）
二、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)技術(shù)趨勢分析
第三節(jié) 2018-2022年中國電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場規(guī)模
一、2018-2022年中國電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)市場規(guī)模分析
二、2018-2022年中國管柱動(dòng)力EPS（CEPS）市場規(guī)模分析
三、2018-2022年小齒輪助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（PEPS）市場規(guī)模分析
四、2018-2022年齒條助力式EPS（REPS）市場規(guī)模分析
五、2018-2022年雙小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（D-EPS）市場規(guī)模分析
第四節(jié) 2018-2022年中國電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)銷量
一、2018-2022年中國電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)銷量分析
二、2018-2022年中國管柱動(dòng)力EPS（CEPS）行業(yè)銷量分析
三、2018-2022年小齒輪助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（PEPS）行業(yè)銷量分析
四、2018-2022年齒條助力式EPS（REPS）行業(yè)銷量分析
五、2018-2022年雙小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（D-EPS）行業(yè)銷量分析
第五節(jié) 2018-2022年中國電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)價(jià)格趨勢
第四章 2024-2030年中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資機(jī)會(huì)及趨勢分析分析
第一節(jié) 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資前景
一、行業(yè)政策風(fēng)險(xiǎn)分析
二、行業(yè)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析
三、行業(yè)供求風(fēng)險(xiǎn)分析
四、行業(yè)經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)
五、行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格風(fēng)險(xiǎn)
六、行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)
七、行業(yè)原材料風(fēng)險(xiǎn)分析
第二節(jié) 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)投資壁壘
第三節(jié) 中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)行業(yè)市場前景分析
一、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件市場發(fā)展趨勢分析
二、2024-2030年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零部件規(guī)模預(yù)測
第五章 中國EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)重點(diǎn)企業(yè)分析
第一節(jié) 浙江世寶股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)投資策略
第二節(jié) 中國汽車系統(tǒng)股份公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)投資策略
第三節(jié) 富奧汽車零部件股份有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)投資策略
第四節(jié) 株洲易力達(dá)機(jī)電有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)投資策略
第五節(jié) 中航工業(yè)新航豫北轉(zhuǎn)向系統(tǒng)股份
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)投資策略
第六節(jié) 博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)經(jīng)營情況分析
三、企業(yè)投資策略
第七節(jié) 耐世特汽車系統(tǒng)
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)EPS產(chǎn)品研究
三、企業(yè)經(jīng)營情況分析
四、企業(yè)未來投資策略
部分圖表目錄：
圖表 1、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分類 9
圖表 2、四種汽車EPS優(yōu)缺點(diǎn)比較 12
圖表 3、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)發(fā)展歷程 13
圖表 4、中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相關(guān)政策，2020-2022年 14
圖表 5、EPS與SBW系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 19
圖表 6、近年汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)成本組成 21
圖表 7、國內(nèi)主要EPS供應(yīng)商 23
圖表 8、EPS轉(zhuǎn)向系統(tǒng)應(yīng)用 24
圖表 9、中國汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)2016-2022年市場規(guī)模（營收） 25
圖表 10、2018-2022年中國汽車EPS行業(yè)市場規(guī)模情況 34
圖表 11、2018-2022年中國管柱動(dòng)力EPS（CEPS）市場規(guī)模統(tǒng)計(jì) 35
圖表 12、2018-2022年中國小齒輪助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（PEPS）市場規(guī)模統(tǒng)計(jì) 36
圖表 13、2018-2022年中國齒條助力式EPS（REPS）市場規(guī)模統(tǒng)計(jì) 37
圖表 14、2018-2022年中國雙小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（D-EPS）市場規(guī)模 38
圖表 15、2018-2022年中國汽車EPS行業(yè)行業(yè)銷量情況 39
圖表 16、2018-2022年中國管柱動(dòng)力EPS（CEPS）行業(yè)銷量統(tǒng)計(jì) 40
圖表 17、2018-2022年中國小齒輪助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（PEPS）行業(yè)銷量統(tǒng)計(jì) 41
圖表 18、2018-2022年中國齒條助力式EPS（REPS）行業(yè)銷量統(tǒng)計(jì) 42
圖表 19、2018-2022年中國雙小齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（D-EPS）行業(yè)銷量 43
圖表 20、2018-2022年中國汽車EPS行業(yè)產(chǎn)品平均價(jià)格走勢 44
圖表 21、2024-2030年中國汽車EPS市場規(guī)模預(yù)測 49
圖表 22、本年度世寶股份主營業(yè)務(wù)收入構(gòu)成 51
圖表 23、2019-2022年世寶股份EPS產(chǎn)品銷量統(tǒng)計(jì) 51
圖表 24、2019-2022年中國汽車系統(tǒng)股份EPS產(chǎn)品銷量統(tǒng)計(jì) 53
圖表 25、上期富奧汽車零部件股份主要產(chǎn)品產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì) 55
圖表 26、本年度富奧汽車零部件股份主要產(chǎn)品產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì) 55
圖表 27、2019-2022年株洲易力達(dá)機(jī)電有限公司EPS產(chǎn)品銷量統(tǒng)計(jì) 57
圖表 28、2019-2022年航空工業(yè)新航豫北轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS產(chǎn)品銷量統(tǒng)計(jì) 59
圖表 29、2019-2022年博世華域轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有限公司EPS產(chǎn)品銷量統(tǒng)計(jì) 60
圖表 30、本年度耐世特汽車系統(tǒng)EPS等產(chǎn)品收入情況 63