報告說明:
博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國航空城市場動態(tài)監(jiān)測與投資策略優(yōu)化報告》介紹了航空城行業(yè)相關(guān)概述、中國航空城產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境、分析了中國航空城行業(yè)的現(xiàn)狀、中國航空城行業(yè)競爭格局、對中國航空城行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析及中國航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測。您若想對航空城產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資航空城行業(yè),本報告是您不可或缺的重要工具。
第1章航空城行業(yè)發(fā)展背景分析1.1 航空城的概念界定1.1.1 航空城相關(guān)概念辨析(1)航空城與航空港(2)航空城與臨空經(jīng)濟(3)航空城與航空產(chǎn)業(yè)園(4)航空城相關(guān)概念總結(jié)1.1.2 本報告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)說明第2章中國航空城行業(yè)宏觀環(huán)境分析(PEST)2.1 中國航空城行業(yè)政策(Policy)環(huán)境分析2.1.1 中國航空城行業(yè)監(jiān)管體系及機構(gòu)介紹(1)中國民用航空局(2)地區(qū)民航管理機構(gòu)(3)機場的屬地化管理(4)中國民用機場協(xié)會2.1.2 中國航空城行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策規(guī)劃匯總及解讀2.1.3 國家“十四五”規(guī)劃對航空城行業(yè)發(fā)展的影響分析(1)發(fā)展目標(biāo)(2)發(fā)展任務(wù)(3)影響2.1.4 政策環(huán)境對中國航空城行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)2.2 中國航空城行業(yè)經(jīng)濟(Economy)環(huán)境分析2.2.1 中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀(1)中國GDP增長情況(2)社會消費品零售額2.2.2 中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展展望(1)主要經(jīng)濟指標(biāo)預(yù)測(2)各機構(gòu)對于2023年GDP的預(yù)測2.2.3 經(jīng)濟環(huán)境對中國航空城行業(yè)發(fā)展的影響2.3 中國航空城行業(yè)社會(Society)環(huán)境分析2.3.1 中國航空城行業(yè)社會環(huán)境分析(1)人口規(guī)模(2)人口結(jié)構(gòu)分析(3)城鎮(zhèn)化水平2.3.2 中國居民收支情況與消費結(jié)構(gòu)(1)中國居民收入增長分析(2)中國居民人均消費支出(3)中國居民消費支出結(jié)構(gòu)2.3.3 社會環(huán)境對航空城行業(yè)的影響總結(jié)2.4 中國航空城行業(yè)技術(shù)(Technology)環(huán)境分析2.4.1 新一代信息技術(shù)對航空城建設(shè)的影響分析2.4.2 智能制造技術(shù)對航空城建設(shè)的影響分析2.4.3 技術(shù)環(huán)境對中國航空城行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)第3章全球航空城行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及航空城市場3.1 全球航空城行業(yè)發(fā)展歷程介紹3.2 全球航空城行業(yè)宏觀環(huán)境背景3.3 全球航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析3.3.1 全球航空發(fā)展現(xiàn)狀分析(1)全球航空客運市場分析(2)全球航空貨運市場分析(3)全球商業(yè)航空公司盈利情況3.3.2 全球航空的發(fā)展趨勢3.3.3 全球樞紐機場形成條件與作用(1)全球樞紐機場形成條件(2)全球樞紐機場的作用3.3.4 全球主要樞紐機場分析(1)全球十大樞紐機場(2)全球樞紐機場客運量排名3.3.5 全球樞紐機場發(fā)展趨勢3.4 全球航空城行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析3.4.1 全球航空城行業(yè)發(fā)展模式分析3.4.2 全球航空城行業(yè)重點區(qū)域發(fā)展分析3.5 全球航空城行業(yè)市代表性案例研究3.5.1 韓國仁川機場航空城建設(shè)(1)韓國仁川機場的發(fā)展(2)韓國仁川機場布局(3)韓國仁川航空城模式3.5.2 荷蘭史基浦機場航空城建設(shè)(1)荷蘭史基浦機場的發(fā)展(2)荷蘭史基浦機場的發(fā)展條件(3)機場商業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)布局(4)商務(wù)型航空城發(fā)展模式3.5.3 美國西雅圖航空城建設(shè)(1)美國西雅圖航空城的發(fā)展(2)美國西雅圖航空城布局(3)美國西雅圖航空城模式3.5.4 法國圖盧茲航空城建設(shè)(1)法國圖盧茲航空城的發(fā)展(2)法國圖盧茲航空城布局(3)法國圖盧茲航空城模式3.5.5 日本關(guān)西航空城建設(shè)(1)日本關(guān)西航空城的發(fā)展(2)日本關(guān)西航空城模式3.6 全球航空城行業(yè)發(fā)展規(guī)律及經(jīng)驗啟示3.6.1 全球航空城行業(yè)發(fā)展規(guī)律分析(1)從“城市的機場”到“機場的城市”(2)空間發(fā)展為圈層與走廊特征相互疊加(3)依托腹地經(jīng)濟的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)突出3.6.2 全球航空城行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗啟示第4章中國航空城行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場痛點分析4.1 中國航空城行業(yè)發(fā)展歷程4.2 中國航空城的開發(fā)類型4.3 中國航空城的功能定位4.4 中國航空城的建設(shè)條件4.5 中國航空城生態(tài)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析4.6 中國航空城發(fā)展動力機制分析4.7 中國航空城行業(yè)建設(shè)痛點分析第5章中國航空城建設(shè)及發(fā)展模式分析5.1 中國航空城的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析5.1.1 中國航空城產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局5.1.2 航空城主要產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式(1)多種產(chǎn)業(yè)集群化模式(2)以服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的模式(3)以航空產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)的模式(4)高輕產(chǎn)品制造業(yè)為主導(dǎo)模式5.2 航空城空間發(fā)展模式分析5.2.1 航空城的空間布局分析5.2.2 航空城的空間布局分析(1)圈層結(jié)構(gòu)模式(2)扇形結(jié)構(gòu)模式(3)棒棒糖結(jié)構(gòu)模式(4)雙核雙圈結(jié)構(gòu)模式5.2.3 空間階段性發(fā)展模式分析5.3 航空城發(fā)展主導(dǎo)模式分析5.3.1 以政府為主導(dǎo)的發(fā)展模式5.3.2 以企業(yè)為主導(dǎo)的發(fā)展模式5.3.3 政企共同主導(dǎo)的發(fā)展模式5.4 航空城綜合發(fā)展模式分析5.4.1 航空城土地利用模式分析(1)土地的排斥性分析(2)土地的專業(yè)性分析5.4.2 空間與土地利用的關(guān)系5.4.3 航空城發(fā)展的動力機制分析5.4.4 航空城動力機制的作用意義5.4.5 航空城綜合發(fā)展模式分析第6章中國航空城相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析6.1 航空城產(chǎn)業(yè)功能定位規(guī)律分析6.1.1 航空城功能組成的普遍規(guī)律6.1.2 腹地經(jīng)濟對航空城的影響分析(1)腹地總體經(jīng)濟發(fā)展水平(2)腹地產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)6.1.3 特殊環(huán)境下的功能定位分析(1)周邊發(fā)展空間充裕時(2)周邊發(fā)展空間有限時(3)周邊相鄰機場競爭較大時6.2 航空城航空運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析6.2.1 中國航空機場行業(yè)發(fā)展概況(1)中國航空運輸業(yè)發(fā)展歷程(2)中國民航機場建設(shè)發(fā)展歷程(3)中國航空機場行業(yè)特性分析6.2.2 中國民航運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析(1)民航行業(yè)生產(chǎn)運輸指標(biāo)分析(2)民航行業(yè)航班運力保障分析(3)民航行業(yè)運輸效率情況分析6.2.3 中國民航運輸機場運行情況分析(1)全國通航城市和機場分析(2)民航運輸機場客運情況分析(3)民航運輸機場貨運情況分析(4)民航運輸飛機起降架次分析6.2.4 航空城旅客運輸業(yè)投資策略分析(1)航空公司服務(wù)策略(2)機場服務(wù)價格策略(3)貴賓服務(wù)的投資策略(4)挖掘潛在的航空市場策略6.3 航空城現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析6.3.1 中國航空機場行業(yè)發(fā)展概況(1)現(xiàn)代物流是航空城發(fā)展必要的基礎(chǔ)保障(2)現(xiàn)代物流是航空城發(fā)展強有力的運行支撐(3)現(xiàn)代物流是航空城發(fā)展重要的價值體現(xiàn)6.3.2 航空城物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺建設(shè)6.3.3 航空城物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢6.3.4 航空城物流園區(qū)的功能體系6.3.5 航空城物流園功能區(qū)塊布局規(guī)劃(1)從貨運流程角度分析(2)從功能區(qū)塊分析(3)從航空貨物運輸?shù)奈镔|(zhì)流分析6.3.6 航空城物流園功能區(qū)塊流程體系6.3.7 航空城物流園區(qū)內(nèi)部交通組織6.3.8 航空城物流園區(qū)對外交通組織6.4 航空城高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析6.4.1 航空城高新制造業(yè)服務(wù)平臺建設(shè)6.4.2 航空城高新制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系6.4.3 航空城高新制造產(chǎn)業(yè)選擇規(guī)劃6.4.4 航空城高新制造業(yè)的發(fā)展趨勢6.5 航空城國際商務(wù)會展產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析6.5.1 航空城發(fā)展與國際商務(wù)會展的關(guān)系6.5.2 航空城國際商務(wù)會展業(yè)的發(fā)展趨勢6.6 航空城康體娛樂休閑業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析6.6.1 航空城發(fā)展與康體娛樂休閑的關(guān)系6.6.2 航空城康體娛樂休閑服務(wù)平臺建設(shè)6.6.3 航空城發(fā)展康體娛樂休閑業(yè)的案例第7章中國航空城建設(shè)案例研究7.1 中國航空城建設(shè)匯總分析7.2 中國航空城建設(shè)案例分析7.2.1 西安市閻良區(qū)航空城(1)航空城項目基本簡介(2)航空城項目運作模式(3)航空城項目整體規(guī)劃(4)航空城項目最新動態(tài)7.2.2 北京大興航空城(1)航空城項目基本簡介(2)航空城項目運作模式(3)航空城項目整體規(guī)劃(4)航空城項目最新動態(tài)7.2.3 大高通用航空城(1)航空城項目基本簡介(2)航空城項目運作模式(3)航空城項目整體規(guī)劃(4)航空城項目最新動態(tài)7.2.4 重慶航空城(1)航空城項目基本簡介(2)航空城項目運作模式(3)航空城項目整體規(guī)劃(4)航空城項目最新動態(tài)7.2.5 株洲航空城(1)航空城項目基本簡介(2)航空城項目運作模式(3)航空城項目整體規(guī)劃(4)航空城項目最新動態(tài)第8章中國航空城行業(yè)市場及戰(zhàn)略布局策略建議8.1 中國航空城行業(yè)發(fā)展必要性分析8.1.1 發(fā)展航空城是機場發(fā)展的需要8.1.2 對城市空間布局具有導(dǎo)向意義8.1.3 推動城市經(jīng)濟的國際化進程8.2 中國航空城行業(yè)發(fā)展可行性分析8.2.1 航空城發(fā)展的基本條件8.2.2 航空機場的輻射效應(yīng)分析8.2.3 航空城對區(qū)域經(jīng)濟的影響8.2.4 航空城的形成機制分析8.3 中國航空城行業(yè)投資機會分析8.4 中國航空城行業(yè)投資前景研究與建議圖表目錄圖表1:航空城的一般構(gòu)成圖表2:航空城發(fā)展概念總結(jié)圖表3:報告的研究方法及數(shù)據(jù)來源說明圖表4:民航地區(qū)管理局分布圖表5:2019-2023年航空城相關(guān)政策匯總規(guī)劃圖表6:2019-2023年中國GDP增長走勢圖(單位:萬億元,%)圖表7:2019-2023年中國社會消費品零售總額情況(單位:億元,%)圖表8:2023年主要經(jīng)濟指標(biāo)預(yù)測(單位:%)圖表9:2023年各機構(gòu)對中國GDP增速預(yù)測(單位:%)圖表10:2019-2023年中國人口數(shù)量增長趨勢圖(單位:億人)圖表11:2023年年末中國大陸人口數(shù)及其構(gòu)成(單位:萬人,%)圖表12:2019-2023年中國城鎮(zhèn)化率變化趨勢(單位:%)圖表13:2019-2023年中國居民人均可支配收入情況(單位:元,%)圖表14:2019-2023年中國居民人均消費支出情況(單位:元,%)圖表15:2023年全國居民人均消費支出及構(gòu)成(單位:元,%)圖表16:2019-2023年美國GDP增長率走勢(單位:%)圖表17:2019-2023年日本GDP增長率情況(單位:%)圖表18:2019-2023年歐盟GDP增長率走勢(單位:%)圖表19:2019-2023年全球旅客運輸量變化趨勢(單位:百萬人,%)圖表20:2019-2023年全球航空貨物運輸量變化趨勢圖(單位:萬噸,%)更多圖表見正文……
博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國航空城市場動態(tài)監(jiān)測與投資策略優(yōu)化報告》介紹了航空城行業(yè)相關(guān)概述、中國航空城產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境、分析了中國航空城行業(yè)的現(xiàn)狀、中國航空城行業(yè)競爭格局、對中國航空城行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析及中國航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測。您若想對航空城產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資航空城行業(yè),本報告是您不可或缺的重要工具。
第1章航空城行業(yè)發(fā)展背景分析1.1 航空城的概念界定1.1.1 航空城相關(guān)概念辨析(1)航空城與航空港(2)航空城與臨空經(jīng)濟(3)航空城與航空產(chǎn)業(yè)園(4)航空城相關(guān)概念總結(jié)1.1.2 本報告數(shù)據(jù)來源及統(tǒng)計標(biāo)準(zhǔn)說明第2章中國航空城行業(yè)宏觀環(huán)境分析(PEST)2.1 中國航空城行業(yè)政策(Policy)環(huán)境分析2.1.1 中國航空城行業(yè)監(jiān)管體系及機構(gòu)介紹(1)中國民用航空局(2)地區(qū)民航管理機構(gòu)(3)機場的屬地化管理(4)中國民用機場協(xié)會2.1.2 中國航空城行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策規(guī)劃匯總及解讀2.1.3 國家“十四五”規(guī)劃對航空城行業(yè)發(fā)展的影響分析(1)發(fā)展目標(biāo)(2)發(fā)展任務(wù)(3)影響2.1.4 政策環(huán)境對中國航空城行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)2.2 中國航空城行業(yè)經(jīng)濟(Economy)環(huán)境分析2.2.1 中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀(1)中國GDP增長情況(2)社會消費品零售額2.2.2 中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展展望(1)主要經(jīng)濟指標(biāo)預(yù)測(2)各機構(gòu)對于2023年GDP的預(yù)測2.2.3 經(jīng)濟環(huán)境對中國航空城行業(yè)發(fā)展的影響2.3 中國航空城行業(yè)社會(Society)環(huán)境分析2.3.1 中國航空城行業(yè)社會環(huán)境分析(1)人口規(guī)模(2)人口結(jié)構(gòu)分析(3)城鎮(zhèn)化水平2.3.2 中國居民收支情況與消費結(jié)構(gòu)(1)中國居民收入增長分析(2)中國居民人均消費支出(3)中國居民消費支出結(jié)構(gòu)2.3.3 社會環(huán)境對航空城行業(yè)的影響總結(jié)2.4 中國航空城行業(yè)技術(shù)(Technology)環(huán)境分析2.4.1 新一代信息技術(shù)對航空城建設(shè)的影響分析2.4.2 智能制造技術(shù)對航空城建設(shè)的影響分析2.4.3 技術(shù)環(huán)境對中國航空城行業(yè)發(fā)展的影響總結(jié)第3章全球航空城行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及航空城市場3.1 全球航空城行業(yè)發(fā)展歷程介紹3.2 全球航空城行業(yè)宏觀環(huán)境背景3.3 全球航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析3.3.1 全球航空發(fā)展現(xiàn)狀分析(1)全球航空客運市場分析(2)全球航空貨運市場分析(3)全球商業(yè)航空公司盈利情況3.3.2 全球航空的發(fā)展趨勢3.3.3 全球樞紐機場形成條件與作用(1)全球樞紐機場形成條件(2)全球樞紐機場的作用3.3.4 全球主要樞紐機場分析(1)全球十大樞紐機場(2)全球樞紐機場客運量排名3.3.5 全球樞紐機場發(fā)展趨勢3.4 全球航空城行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析3.4.1 全球航空城行業(yè)發(fā)展模式分析3.4.2 全球航空城行業(yè)重點區(qū)域發(fā)展分析3.5 全球航空城行業(yè)市代表性案例研究3.5.1 韓國仁川機場航空城建設(shè)(1)韓國仁川機場的發(fā)展(2)韓國仁川機場布局(3)韓國仁川航空城模式3.5.2 荷蘭史基浦機場航空城建設(shè)(1)荷蘭史基浦機場的發(fā)展(2)荷蘭史基浦機場的發(fā)展條件(3)機場商業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)布局(4)商務(wù)型航空城發(fā)展模式3.5.3 美國西雅圖航空城建設(shè)(1)美國西雅圖航空城的發(fā)展(2)美國西雅圖航空城布局(3)美國西雅圖航空城模式3.5.4 法國圖盧茲航空城建設(shè)(1)法國圖盧茲航空城的發(fā)展(2)法國圖盧茲航空城布局(3)法國圖盧茲航空城模式3.5.5 日本關(guān)西航空城建設(shè)(1)日本關(guān)西航空城的發(fā)展(2)日本關(guān)西航空城模式3.6 全球航空城行業(yè)發(fā)展規(guī)律及經(jīng)驗啟示3.6.1 全球航空城行業(yè)發(fā)展規(guī)律分析(1)從“城市的機場”到“機場的城市”(2)空間發(fā)展為圈層與走廊特征相互疊加(3)依托腹地經(jīng)濟的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)突出3.6.2 全球航空城行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗啟示第4章中國航空城行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場痛點分析4.1 中國航空城行業(yè)發(fā)展歷程4.2 中國航空城的開發(fā)類型4.3 中國航空城的功能定位4.4 中國航空城的建設(shè)條件4.5 中國航空城生態(tài)產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析4.6 中國航空城發(fā)展動力機制分析4.7 中國航空城行業(yè)建設(shè)痛點分析第5章中國航空城建設(shè)及發(fā)展模式分析5.1 中國航空城的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析5.1.1 中國航空城產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)布局5.1.2 航空城主要產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式(1)多種產(chǎn)業(yè)集群化模式(2)以服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的模式(3)以航空產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)的模式(4)高輕產(chǎn)品制造業(yè)為主導(dǎo)模式5.2 航空城空間發(fā)展模式分析5.2.1 航空城的空間布局分析5.2.2 航空城的空間布局分析(1)圈層結(jié)構(gòu)模式(2)扇形結(jié)構(gòu)模式(3)棒棒糖結(jié)構(gòu)模式(4)雙核雙圈結(jié)構(gòu)模式5.2.3 空間階段性發(fā)展模式分析5.3 航空城發(fā)展主導(dǎo)模式分析5.3.1 以政府為主導(dǎo)的發(fā)展模式5.3.2 以企業(yè)為主導(dǎo)的發(fā)展模式5.3.3 政企共同主導(dǎo)的發(fā)展模式5.4 航空城綜合發(fā)展模式分析5.4.1 航空城土地利用模式分析(1)土地的排斥性分析(2)土地的專業(yè)性分析5.4.2 空間與土地利用的關(guān)系5.4.3 航空城發(fā)展的動力機制分析5.4.4 航空城動力機制的作用意義5.4.5 航空城綜合發(fā)展模式分析第6章中國航空城相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析6.1 航空城產(chǎn)業(yè)功能定位規(guī)律分析6.1.1 航空城功能組成的普遍規(guī)律6.1.2 腹地經(jīng)濟對航空城的影響分析(1)腹地總體經(jīng)濟發(fā)展水平(2)腹地產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)6.1.3 特殊環(huán)境下的功能定位分析(1)周邊發(fā)展空間充裕時(2)周邊發(fā)展空間有限時(3)周邊相鄰機場競爭較大時6.2 航空城航空運輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析6.2.1 中國航空機場行業(yè)發(fā)展概況(1)中國航空運輸業(yè)發(fā)展歷程(2)中國民航機場建設(shè)發(fā)展歷程(3)中國航空機場行業(yè)特性分析6.2.2 中國民航運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析(1)民航行業(yè)生產(chǎn)運輸指標(biāo)分析(2)民航行業(yè)航班運力保障分析(3)民航行業(yè)運輸效率情況分析6.2.3 中國民航運輸機場運行情況分析(1)全國通航城市和機場分析(2)民航運輸機場客運情況分析(3)民航運輸機場貨運情況分析(4)民航運輸飛機起降架次分析6.2.4 航空城旅客運輸業(yè)投資策略分析(1)航空公司服務(wù)策略(2)機場服務(wù)價格策略(3)貴賓服務(wù)的投資策略(4)挖掘潛在的航空市場策略6.3 航空城現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析6.3.1 中國航空機場行業(yè)發(fā)展概況(1)現(xiàn)代物流是航空城發(fā)展必要的基礎(chǔ)保障(2)現(xiàn)代物流是航空城發(fā)展強有力的運行支撐(3)現(xiàn)代物流是航空城發(fā)展重要的價值體現(xiàn)6.3.2 航空城物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)平臺建設(shè)6.3.3 航空城物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢6.3.4 航空城物流園區(qū)的功能體系6.3.5 航空城物流園功能區(qū)塊布局規(guī)劃(1)從貨運流程角度分析(2)從功能區(qū)塊分析(3)從航空貨物運輸?shù)奈镔|(zhì)流分析6.3.6 航空城物流園功能區(qū)塊流程體系6.3.7 航空城物流園區(qū)內(nèi)部交通組織6.3.8 航空城物流園區(qū)對外交通組織6.4 航空城高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析6.4.1 航空城高新制造業(yè)服務(wù)平臺建設(shè)6.4.2 航空城高新制造業(yè)產(chǎn)業(yè)體系6.4.3 航空城高新制造產(chǎn)業(yè)選擇規(guī)劃6.4.4 航空城高新制造業(yè)的發(fā)展趨勢6.5 航空城國際商務(wù)會展產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析6.5.1 航空城發(fā)展與國際商務(wù)會展的關(guān)系6.5.2 航空城國際商務(wù)會展業(yè)的發(fā)展趨勢6.6 航空城康體娛樂休閑業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃分析6.6.1 航空城發(fā)展與康體娛樂休閑的關(guān)系6.6.2 航空城康體娛樂休閑服務(wù)平臺建設(shè)6.6.3 航空城發(fā)展康體娛樂休閑業(yè)的案例第7章中國航空城建設(shè)案例研究7.1 中國航空城建設(shè)匯總分析7.2 中國航空城建設(shè)案例分析7.2.1 西安市閻良區(qū)航空城(1)航空城項目基本簡介(2)航空城項目運作模式(3)航空城項目整體規(guī)劃(4)航空城項目最新動態(tài)7.2.2 北京大興航空城(1)航空城項目基本簡介(2)航空城項目運作模式(3)航空城項目整體規(guī)劃(4)航空城項目最新動態(tài)7.2.3 大高通用航空城(1)航空城項目基本簡介(2)航空城項目運作模式(3)航空城項目整體規(guī)劃(4)航空城項目最新動態(tài)7.2.4 重慶航空城(1)航空城項目基本簡介(2)航空城項目運作模式(3)航空城項目整體規(guī)劃(4)航空城項目最新動態(tài)7.2.5 株洲航空城(1)航空城項目基本簡介(2)航空城項目運作模式(3)航空城項目整體規(guī)劃(4)航空城項目最新動態(tài)第8章中國航空城行業(yè)市場及戰(zhàn)略布局策略建議8.1 中國航空城行業(yè)發(fā)展必要性分析8.1.1 發(fā)展航空城是機場發(fā)展的需要8.1.2 對城市空間布局具有導(dǎo)向意義8.1.3 推動城市經(jīng)濟的國際化進程8.2 中國航空城行業(yè)發(fā)展可行性分析8.2.1 航空城發(fā)展的基本條件8.2.2 航空機場的輻射效應(yīng)分析8.2.3 航空城對區(qū)域經(jīng)濟的影響8.2.4 航空城的形成機制分析8.3 中國航空城行業(yè)投資機會分析8.4 中國航空城行業(yè)投資前景研究與建議圖表目錄圖表1:航空城的一般構(gòu)成圖表2:航空城發(fā)展概念總結(jié)圖表3:報告的研究方法及數(shù)據(jù)來源說明圖表4:民航地區(qū)管理局分布圖表5:2019-2023年航空城相關(guān)政策匯總規(guī)劃圖表6:2019-2023年中國GDP增長走勢圖(單位:萬億元,%)圖表7:2019-2023年中國社會消費品零售總額情況(單位:億元,%)圖表8:2023年主要經(jīng)濟指標(biāo)預(yù)測(單位:%)圖表9:2023年各機構(gòu)對中國GDP增速預(yù)測(單位:%)圖表10:2019-2023年中國人口數(shù)量增長趨勢圖(單位:億人)圖表11:2023年年末中國大陸人口數(shù)及其構(gòu)成(單位:萬人,%)圖表12:2019-2023年中國城鎮(zhèn)化率變化趨勢(單位:%)圖表13:2019-2023年中國居民人均可支配收入情況(單位:元,%)圖表14:2019-2023年中國居民人均消費支出情況(單位:元,%)圖表15:2023年全國居民人均消費支出及構(gòu)成(單位:元,%)圖表16:2019-2023年美國GDP增長率走勢(單位:%)圖表17:2019-2023年日本GDP增長率情況(單位:%)圖表18:2019-2023年歐盟GDP增長率走勢(單位:%)圖表19:2019-2023年全球旅客運輸量變化趨勢(單位:百萬人,%)圖表20:2019-2023年全球航空貨物運輸量變化趨勢圖(單位:萬噸,%)更多圖表見正文……
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