2019-2025年中國(guó)船舶市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告

報(bào)告說(shuō)明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)船舶市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》介紹了船舶行業(yè)相關(guān)概述、中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國(guó)船舶行業(yè)的現(xiàn)狀、中國(guó)船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局、對(duì)中國(guó)船舶行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析及中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)船舶產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資船舶行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
    船舶（boats and ships），各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。
    船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內(nèi)部主要包括容納空間、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu)，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò)，材料隨著科技進(jìn)步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復(fù)合材料。

    船舶（boats and ships）是各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。

    從近十年中國(guó)造船業(yè)占世界造船市場(chǎng)份額的變化可以看出，中國(guó)造船業(yè)在全球市場(chǎng)上所占的比重正在明顯上升，中國(guó)已經(jīng)成為全球重要的造船中心之一。而國(guó)際制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移趨勢(shì)是中國(guó)船舶制造業(yè)發(fā)展面臨的最大機(jī)遇。

    據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)船舶市場(chǎng)分析與投資前景研究報(bào)告》表明：2018年我國(guó)民用鋼質(zhì)船舶銷售量累計(jì)值達(dá)3191.8萬(wàn)載重噸，期末庫(kù)存比上年累計(jì)增長(zhǎng)1%。

 
報(bào)告目錄：
第一部分全球船舶工業(yè)發(fā)展分析
第一章世界船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
第一節(jié)世界船舶制造業(yè)發(fā)展概況
一、2016年世界船舶市場(chǎng)發(fā)展情況分析
二、2017年世界船舶市場(chǎng)發(fā)展情況分析
三、2017年世界船舶工業(yè)發(fā)展情況分析
四、2017年全球船舶行業(yè)發(fā)展情況分析
第二節(jié)世界船舶制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
一、船舶建造技術(shù)與造船模式發(fā)展趨勢(shì)
二、船型與船用配套產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)
三、船舶企業(yè)之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合重組發(fā)展趨勢(shì)
四、歐日韓造船行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整趨勢(shì)
第三節(jié)2014年及未來(lái)幾年世界船舶工業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
一、2014年世界船舶市場(chǎng)情況預(yù)測(cè)
二、2015年以前全球船舶市場(chǎng)相關(guān)要素分析及預(yù)測(cè)
三、至2020年世界新船需求預(yù)測(cè)
四、未來(lái)幾年船舶市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)
第四節(jié)“標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)”沖擊船舶工業(yè)格局
一、標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)是新的貿(mào)易壁壘
二、GBS領(lǐng)軍，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)全面提升
三、中國(guó)船舶工業(yè)急需適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)
四、標(biāo)準(zhǔn)制定也需“中國(guó)聲音”
 
第二章世界主要國(guó)家、地區(qū)船舶工業(yè)概況
第一節(jié)韓國(guó)
一、2017年韓國(guó)造船業(yè)發(fā)展情況分析
二、金融危機(jī)對(duì)韓國(guó)造船業(yè)影響分析
三、韓國(guó)船舶工業(yè)投資前景與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移分析
四、韓國(guó)制定船舶配套發(fā)展新戰(zhàn)略
五、2017年韓國(guó)船舶業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī)啟示
六、2016年韓國(guó)船舶出口情況
七、2017年韓國(guó)船舶出口情況
第二節(jié)日本
一、2017年日本造船業(yè)訂單分析
二、2017年日本船企新接訂單量下降
三、2017年日本出口船舶訂單回暖
四、日本船企的轉(zhuǎn)型策略
六、日本船舶企業(yè)積極實(shí)施保優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)略
第三節(jié)德國(guó)造船業(yè)分析
一、德國(guó)造船業(yè)發(fā)展概況
二、德國(guó)造船業(yè)投資策略
三、德國(guó)造船業(yè)的四個(gè)典型發(fā)展階段
四、金融危機(jī)對(duì)德國(guó)造船業(yè)影響
五、2017年德國(guó)船企手持訂單情況
六、2017年德國(guó)船企獲政府救助
第四節(jié)俄船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及中俄船舶領(lǐng)域合作的潛力
一、俄羅斯船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、2015年俄羅斯船舶工業(yè)產(chǎn)值情況
三、俄羅斯船舶市場(chǎng)機(jī)遇分析
四、中國(guó)與俄羅斯在船舶領(lǐng)域的合作潛力
五、俄羅斯造船市場(chǎng)需求概況
六、2017年俄羅斯巨資發(fā)展船舶工業(yè)
 
第二部分我國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展分析
第三章中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展情況分析
第一節(jié)中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展概況
一、船舶工業(yè)發(fā)展面臨新形勢(shì)
二、我國(guó)船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系初步形成
三、船舶工業(yè)軍民兩用技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
第二節(jié)中國(guó)造船業(yè)發(fā)展情況分析
一、2016年全國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
二、2017年我國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
三、2016年我國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
四、2017年全國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
第三節(jié)中國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展概況
一、我國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展歷程
二、我國(guó)船舶配套業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)
三、我國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏巨大商機(jī)
四、我國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)規(guī)模將快速擴(kuò)張
五、我國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題
六、2017年我國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
七、2017年船舶配套產(chǎn)品進(jìn)出口情況
八、中國(guó)船舶配套業(yè)前景廣闊
第四節(jié)中國(guó)修船業(yè)發(fā)展概況
一、中國(guó)修船業(yè)發(fā)展分析
二、2017中國(guó)修船行業(yè)運(yùn)行情況
三、中國(guó)修船業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析
四、中國(guó)修船業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
五、外資加快布局中國(guó)修船業(yè)
六、2017年中國(guó)修船市場(chǎng)調(diào)研
第五節(jié)我國(guó)拆船業(yè)發(fā)展概況
一、2017年拆船業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況
二、2017年拆船業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況
三、拆船業(yè)迎來(lái)前發(fā)展機(jī)遇
四、拆船業(yè)迎來(lái)繁榮期
五、中國(guó)拆船業(yè)的未來(lái)
六、發(fā)展我國(guó)拆船業(yè)的建議
第六節(jié)中國(guó)船舶工業(yè)技術(shù)發(fā)展情況
一、世界造船技術(shù)發(fā)展動(dòng)向綜述
二、我國(guó)已掌握LNG船建造關(guān)鍵技術(shù)
三、我國(guó)掌握大型鋼鋁混合結(jié)構(gòu)豪華游艇設(shè)計(jì)建造技術(shù)
四、青山船廠填補(bǔ)我國(guó)重吊船建造項(xiàng)目空白
五、我國(guó)全面具備新型多功能海上火車輪渡自主研發(fā)能力
六、金海灣成功設(shè)計(jì)國(guó)內(nèi)最大32萬(wàn)噸原油輪
七、船舶動(dòng)力系統(tǒng)國(guó)家工程實(shí)驗(yàn)室獲批建設(shè)
八、我國(guó)海上火車渡輪設(shè)計(jì)突破關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)
九、我國(guó)自主研發(fā)一項(xiàng)船舶節(jié)能新技術(shù)
 
第四章2014-2017年中國(guó)船舶制造所屬行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析
第一節(jié)2014-2017年全國(guó)船舶制造所屬行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
一、2016年全國(guó)船舶制造所屬行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
二、2017年全國(guó)船舶制造所屬行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
第二節(jié)2014-2017年全國(guó)及各省市船舶制造所屬行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析
一、2016年全國(guó)及各省市船舶制造所屬行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析
二、2017年全國(guó)及各省市船舶制造所屬行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析
第三節(jié)2014-2017年全國(guó)及各省市船舶制造所屬行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析
一、2016年全國(guó)及各省市船舶制造所屬行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析
二、2017年全國(guó)及各省市船舶制造所屬行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析
第四節(jié)2014-2017年全國(guó)及中國(guó)各省市船舶制造所屬行業(yè)行業(yè)規(guī)模分析
一、2016年全國(guó)及各省市船舶制造所屬行業(yè)行業(yè)規(guī)模分析
二、2017年全國(guó)及各省市船舶制造所屬行業(yè)行業(yè)規(guī)模分析
第五節(jié)2014-2017年全國(guó)及各省市船舶制造所屬行業(yè)盈利能力分析
一、2016年全國(guó)及各省市船舶制造所屬行業(yè)盈利能力分析
二、2017年全國(guó)及各省市船舶制造所屬行業(yè)盈利能力分析
第六節(jié)2017年我國(guó)船舶制造所屬行業(yè)進(jìn)出口情況分析
一、巡航船、
二、捕魚(yú)船進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
三、娛樂(lè)或運(yùn)動(dòng)用船進(jìn)進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
四、拖輪及頂推船進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
五、不以航行為目的的船進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
六、其他船舶進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
七、其他浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
八、供拆卸的船舶及其他浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
 
第三部分船舶細(xì)分行業(yè)發(fā)展分析 
第五章集裝箱船市場(chǎng)
第一節(jié)世界集裝箱船發(fā)展分析
一、全球集裝箱船數(shù)量走勢(shì)
二、2017年全球集裝箱船交付情況
三、2017年集裝箱船拆解量分析
四、2017年全球集裝箱船增長(zhǎng)率情況
五、2017年全球閑置集裝箱船創(chuàng)歷史新高
第二節(jié)世界集裝箱船運(yùn)力分析
一、世界集裝箱船隊(duì)運(yùn)力供求情況
二、全球十大集裝箱船運(yùn)能占總運(yùn)能的比重探討
三、2011-2017年全球集裝箱船運(yùn)力預(yù)測(cè)
四、2017年全球集裝箱船運(yùn)力預(yù)測(cè)
第三節(jié)我國(guó)集裝箱船市場(chǎng)發(fā)展分析
一、“中國(guó)制造”集裝箱船舶前景分析
二、中國(guó)集裝箱船運(yùn)力情況
三、2011-2017年我國(guó)集裝箱產(chǎn)量情況
四、2015年中國(guó)港口集裝箱吞吐量
五、2017年中國(guó)集裝箱港口吞吐量情況
六、2017年港口集裝箱吞吐量情況
第四節(jié)2017年我國(guó)集裝箱制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
一、2017年我國(guó)國(guó)有企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
二、2017年我國(guó)集體企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
三、2017年我國(guó)股份合作制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
四、2017年我國(guó)股份制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
五、2017年我國(guó)私營(yíng)企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
六、2017年我國(guó)外資企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
七、2017年我國(guó)其他形式企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
八、2017年全國(guó)集裝箱制造業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
第五節(jié)集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸綜述
一、邊際成本
二、港口限制因素
三、未來(lái)發(fā)展態(tài)勢(shì)
第六節(jié)集裝箱船發(fā)展趨勢(shì)
一、集裝箱冷藏運(yùn)輸市場(chǎng)前景
二、全球集裝箱船大型化趨勢(shì)日益明顯
三、2017年全球集裝箱船運(yùn)力預(yù)測(cè)
四、2017年全球閑置集裝箱船情況預(yù)測(cè)
 
第六章干散貨船市場(chǎng)
第一節(jié)國(guó)際干散貨船運(yùn)力概況
一、2016年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)回顧
二、2016年干散貨航運(yùn)市場(chǎng)走勢(shì)回顧
三、2017年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)研
四、2017年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)研
第二節(jié)中國(guó)干散貨船舶經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析
一、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)成效顯著
二、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)面臨的主要問(wèn)題
三、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)的發(fā)展對(duì)策
四、“中國(guó)因素”仍是干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)中堅(jiān)力量
五、2017年我國(guó)沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)研
 
第七章油輪市場(chǎng)
第一節(jié)2014-2017年國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)研
一、油輪市場(chǎng)低迷之中閃現(xiàn)亮點(diǎn)
二、原油輪新單造價(jià)試新低
三、2017年國(guó)際油輪市場(chǎng)發(fā)展分析
四、2017年國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)研
五、2017年全球二手油輪貿(mào)易成交量激增
六、2017年世界油輪運(yùn)輸市場(chǎng)調(diào)研
七、2017年全球單殼油輪退市情況分析
八、2017年油輪市場(chǎng)逐步擺脫積弱狀態(tài)
第二節(jié)中國(guó)油輪制造業(yè)發(fā)展情況分析
一、中國(guó)油輪船隊(duì)以藍(lán)海戰(zhàn)略應(yīng)對(duì)危機(jī)
二、中國(guó)油輪尚難擔(dān)當(dāng)“國(guó)油國(guó)運(yùn)”重任
三、2017年中國(guó)禁止單殼油輪進(jìn)港
四、2017年中國(guó)自行建造超大型油輪交付使用
五、2017年渤船重工建我國(guó)最大噸位油輪
六、中國(guó)油輪行業(yè)現(xiàn)狀分析分析
 
第八章旅游船市場(chǎng)
第一節(jié)旅游船業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
一、世界豪華旅游船發(fā)展的特點(diǎn)
二、世界最大豪華游輪堪比陸上城市
三、亞洲游輪業(yè)蓬勃興起
四、上海成為世界游輪業(yè)巨頭戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)
五、長(zhǎng)江豪華游輪的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略
六、2017年中國(guó)游輪業(yè)預(yù)計(jì)旅客人數(shù)預(yù)測(cè)
第二節(jié)中國(guó)旅游市場(chǎng)調(diào)研
一、中國(guó)旅游業(yè)改革開(kāi)放30年發(fā)展回顧
二、2015年中國(guó)旅游業(yè)發(fā)展情況分析
三、2017年中國(guó)旅游經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
四、2017年中國(guó)旅游業(yè)新亮點(diǎn)盤(pán)點(diǎn)
五、2017年旅游經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析
第三節(jié)旅游船制造概況
一、廈門(mén)游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析
二、天津打造北方最大游艇基地
三、上海游艇業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
四、珠三角游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析
五、中國(guó)游艇業(yè)迎來(lái)崛起機(jī)會(huì)
六、中國(guó)游艇業(yè)市場(chǎng)潛力大障礙多
 
第九章船舶行業(yè)上下游運(yùn)行分析
第一節(jié)世界航運(yùn)市場(chǎng)調(diào)研
一、2011國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)走勢(shì)回顧
二、低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)世界航運(yùn)業(yè)的挑戰(zhàn)
三、金融危機(jī)下的航運(yùn)融資業(yè)
四、2017年國(guó)際航運(yùn)業(yè)十大事件
五、2017年全球港口航運(yùn)呈L型增長(zhǎng)
六、2017年全球國(guó)際航運(yùn)中心競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)分析
七、2017年國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力分析
八、2017年全球航運(yùn)業(yè)形勢(shì)分析
第二節(jié)中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)調(diào)研
一、我國(guó)將啟動(dòng)航運(yùn)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)規(guī)則
二、2015年上海航運(yùn)港口吞吐量全球第一
三、上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)有三大要點(diǎn)
四、長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展挑戰(zhàn)因素分析
五、國(guó)家將投入20億元整治長(zhǎng)江干線航道
六、中國(guó)航運(yùn)企業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)的策略
八、2017年中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)調(diào)研
九、2017年中國(guó)航運(yùn)發(fā)展建議
第三節(jié)船舶用鋼分析
一、船用鋼材市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
二、國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)與造船業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟情況
四、2017年我國(guó)鋼材行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行情況分析
五、2017年鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況
七、2017年船用鋼材市場(chǎng)調(diào)研
八、2017年我國(guó)造船用鋼行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研
九、2006-2015年船用鋼材需求量情況
 
第四部分船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第十章船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié)全球船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、世界船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)
二、世界游艇市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)格局
三、世界造船領(lǐng)域：中日韓三強(qiáng)鼎立互相競(jìng)爭(zhēng)
四、世界船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移分析
第二節(jié)中國(guó)船舶業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)分析
一、中國(guó)船舶企業(yè)折舊狀況國(guó)際比較
二、中國(guó)振興規(guī)劃對(duì)造船業(yè)國(guó)際綜合競(jìng)爭(zhēng)力影響
三、我國(guó)船舶業(yè)有望成最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)業(yè)之一
四、我國(guó)船舶工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)分析
五、我國(guó)船舶工業(yè)增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力策略分析
第三節(jié)中日韓造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析分析
一、中日韓造船競(jìng)爭(zhēng)因素淺析
二、中日韓造船業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
三、中日韓建造船舶的復(fù)雜度對(duì)比
四、中日韓競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵
五、增強(qiáng)我國(guó)造船競(jìng)爭(zhēng)力的措施
六、中日韓造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力差異
第四節(jié)我國(guó)船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、金融危機(jī)對(duì)造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)影響
二、中國(guó)造船業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力穩(wěn)步提升
三、船舶業(yè)馬太效應(yīng)分析
四、2017年我國(guó)船舶工業(yè)新格局分析
五、2017年中國(guó)造船業(yè)大洗牌
 
第十一章中國(guó)船舶制造業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié)船舶產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀
一、國(guó)際船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展動(dòng)向
二、中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀
三、船舶產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的影響因素
四、2017年環(huán)渤海灣、
第二節(jié)長(zhǎng)三角地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)分析
一、長(zhǎng)三角船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展概況
二、長(zhǎng)三角船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式
三、長(zhǎng)三角成為世界船舶制造業(yè)投資轉(zhuǎn)移集聚區(qū)
第三節(jié)上海市船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、海外撤單風(fēng)未波及上海造船業(yè)
二、海關(guān)服務(wù)助上海造船業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略
三、2017年上海造船業(yè)出現(xiàn)回暖向好勢(shì)頭
四、2017年上海造船總量到預(yù)計(jì)
第四節(jié)福建省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、福建船舶業(yè)積極開(kāi)拓新興市場(chǎng)
二、福建省已建成四大造修船基地
三、2017年福建船舶工業(yè)發(fā)展分析
四、2017年福建船舶業(yè)出口分析
五、2017年福州市船舶業(yè)發(fā)展分析
第五節(jié)江蘇省船舶制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、2016年江蘇造船情況分析
二、2016年江蘇船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析
三、2017年江蘇造船業(yè)發(fā)展情況
四、2017年江蘇船舶市場(chǎng)調(diào)研
五、2017年江蘇船舶出口分析
六、2017年江蘇船企國(guó)內(nèi)船舶訂單增加
第六節(jié)浙江省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、2016年浙江省船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
二、2017年浙江省船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析
三、2017年浙江舟山船舶工業(yè)發(fā)展分析
四、2017年浙江臺(tái)州造船業(yè)發(fā)展分析
五、2017年浙江造船業(yè)發(fā)展分析
第七節(jié)遼寧省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、2017年遼寧葫蘆島船舶產(chǎn)業(yè)園發(fā)展分析
二、2017年遼寧巨資打造鲅魚(yú)圈船舶產(chǎn)業(yè)基地
三、遼寧省船舶工業(yè)進(jìn)入世界造船業(yè)第一方陣
四、遼寧船舶工業(yè)開(kāi)啟振興航程
第八節(jié)山東船舶產(chǎn)業(yè)分析
一、山東青島船舶業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
二、山東微山造船業(yè)發(fā)展分析
三、2017年山東省船舶業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
四、2017年山東省船舶業(yè)發(fā)展分析
五、山東造船業(yè)逆市揚(yáng)帆迎戰(zhàn)危機(jī)
第九節(jié)廣東船舶產(chǎn)業(yè)分析
一、廣東成立船舶工業(yè)協(xié)會(huì)
二、廣東將打造千萬(wàn)噸級(jí)造船基地
三、廣州開(kāi)建全國(guó)最大船用柴油機(jī)基地
第十節(jié)其他地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)分析
一、黑龍江
二、湖北省
三、湖南
四、海南
 
第十二章重點(diǎn)企業(yè)分析
第一節(jié)中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司
一、公司概況
二、2017年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、2017年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
四、2015-2017年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
五、2017年公司發(fā)展展望及策略
第二節(jié)中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、2017年中船重工經(jīng)營(yíng)分析
三、2017年中船重工經(jīng)營(yíng)分析
四、中船重工進(jìn)軍低碳船舶研發(fā)
第三節(jié)滬東中華
一、公司概況
二、滬東中華在危機(jī)中做強(qiáng)
三、2017年滬東中華再簽LNG船訂單
四、2017年滬東中華經(jīng)營(yíng)分析
第四節(jié)上海外高橋造船有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略分析
三、企業(yè)躋身世界造船業(yè)三強(qiáng)
第五節(jié)廣州廣船國(guó)際股份有限公司
一、公司概況
二、2017年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、2017年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
四、2014-2017年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第六節(jié)大連船舶重工集團(tuán)有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司數(shù)字化造船目標(biāo)分析
三、大連船舶重工未來(lái)將整體搬遷至長(zhǎng)興島
第七節(jié)渤海船舶重工有限責(zé)任公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司質(zhì)量管理體系分析
三、2017年渤船重工經(jīng)營(yíng)分析
四、2017年渤船重工五條生產(chǎn)線全面提速
第十節(jié)山東濱州渤海活塞股份有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、2017年企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、2014-2017年企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
 
第五部分船舶相關(guān)政策環(huán)境分析 
第十三章國(guó)際組織相關(guān)政策
第一節(jié)《國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》
一、對(duì)締約國(guó)政府的要求
二、對(duì)公司和船舶的要求
三、對(duì)港口設(shè)施的要求
四、船公司應(yīng)著手進(jìn)行的工作
第二節(jié)SOLAS公約船舶修正案
一、SOLAS公約修正案介紹
二、《SOLAS公約》附則的主要內(nèi)容
三、關(guān)于船舶遠(yuǎn)程識(shí)別與跟蹤（LRIT）的SOLAS公約修正案介紹
 
第十四章中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
第一節(jié)船舶工業(yè)部分政策分析
一、2015年三大文件勾勒“船舶強(qiáng)國(guó)”圖
二、我國(guó)擬實(shí)行船舶生產(chǎn)許可制度
三、我國(guó)船舶配套業(yè)“十一五”發(fā)展將鎖定四大目標(biāo)
四、我國(guó)擬出臺(tái)
五、我國(guó)船舶工業(yè)建立現(xiàn)代造船模式工作確定五大重點(diǎn)
第二節(jié)《老舊船舶管理規(guī)定》
一、總則
二、船舶購(gòu)置、
三、船舶營(yíng)運(yùn)管理
四、監(jiān)督和處罰
五、附則
第三節(jié)我國(guó)船舶出口信貸亟待立法
一、我國(guó)船舶出口信貸經(jīng)營(yíng)管理法治化存在的問(wèn)題
二、對(duì)我國(guó)船舶出口信貸經(jīng)營(yíng)管理法治化的幾點(diǎn)建議
第四節(jié)《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》解讀
一、船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃
二、解讀《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》
 
第十五章中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第一節(jié)全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃
一、規(guī)劃背景和意義
二、全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃方案
三、實(shí)施效果
第二節(jié)船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃
一、《船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》摘要
二、我國(guó)船舶工業(yè)中長(zhǎng)期產(chǎn)品的發(fā)展重點(diǎn)
三、我國(guó)船舶工業(yè)中長(zhǎng)期技術(shù)發(fā)展方向確定
四、國(guó)船舶工業(yè)中長(zhǎng)期生產(chǎn)組織現(xiàn)代化方面的四項(xiàng)要求
第三節(jié)“十三五”船舶工業(yè)發(fā)展政策環(huán)境
一、“十三五”船舶工業(yè)面臨的形勢(shì)
二、“十三五”船舶工業(yè)的發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)
三、“十三五”船舶工業(yè)發(fā)展指導(dǎo)原則
四、“十三五”促進(jìn)船舶工業(yè)發(fā)展的五項(xiàng)措施
五、“十三五”將集中解決船舶配套瓶頸
 
第六部分船舶行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及戰(zhàn)略探討
第十六章2019-2025年船舶業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第一節(jié)中國(guó)船舶業(yè)發(fā)展宏觀經(jīng)濟(jì)分析
一、2017年我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)分析
二、2014年中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)預(yù)測(cè)及政策走勢(shì)分析
第二節(jié)中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
一、船舶自動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)
二、現(xiàn)代船舶信息技術(shù)的趨勢(shì)及作用
三、我國(guó)船舶制造業(yè)未來(lái)政策發(fā)展趨勢(shì)
四、我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)兼并重組仍是大趨勢(shì)
第三節(jié)2017年我國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2017年我國(guó)船舶市場(chǎng)預(yù)測(cè)
二、2017年我國(guó)造船業(yè)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析
三、2017年我國(guó)占有世界造船市場(chǎng)份額預(yù)測(cè)
四、2017年我國(guó)船舶工業(yè)面臨的壓力分析
五、我國(guó)船舶工業(yè)未來(lái)發(fā)展展望
第四節(jié)國(guó)際船舶工業(yè)發(fā)展展望
一、2017年全球船配市場(chǎng)規(guī)模分析
二、2017年散貨船建造市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
三、2017年靈便型船供需預(yù)測(cè)
四、2017年造船訂單預(yù)測(cè)
五、世界船舶未來(lái)需求量預(yù)計(jì)
 
第十七章2019-2025年船舶行業(yè)投資前景分析
第一節(jié)船舶工業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型迫在眉睫
一、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型是實(shí)現(xiàn)造船強(qiáng)國(guó)必經(jīng)之路
二、科技實(shí)力和創(chuàng)新能力是決定因素
三、船舶配套技術(shù)水平必須整體躍升
第二節(jié)我國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)投資前景
一、航運(yùn)與造船需相互依存相互促進(jìn)
二、中國(guó)船舶：打造世界品牌航船
三、現(xiàn)代造船模式——中國(guó)船舶工業(yè)戰(zhàn)略選擇
四、促進(jìn)船舶工業(yè)又好又快發(fā)展的思考
第三節(jié)基于造船供應(yīng)鏈的船舶產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略
一．船舶產(chǎn)業(yè)集群特點(diǎn)
二．構(gòu)建船舶產(chǎn)業(yè)集群的意義
三．造船供應(yīng)鏈
四．船舶產(chǎn)業(yè)集群的構(gòu)建
五．政策建議
 
第十八章2019-2025年船舶行業(yè)投資前景研究分析
第一節(jié)船舶工業(yè)投資政策
一、國(guó)家明確船舶工業(yè)鼓勵(lì)和限制類項(xiàng)目
二、準(zhǔn)入門(mén)檻提高
三、我國(guó)船舶工業(yè)投資管理政策
四、大力發(fā)展民用船舶，做大做強(qiáng)船舶工業(yè)
五、我國(guó)船舶工業(yè)對(duì)外合作的七項(xiàng)工作重點(diǎn)
六、國(guó)家將支持七大船舶工業(yè)項(xiàng)目
七、《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》審議通過(guò)
八、兩類造船造機(jī)項(xiàng)目建設(shè)用地禁批
第二節(jié)行業(yè)投資的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)分析
一、未來(lái)中國(guó)造船業(yè)機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存
二、國(guó)內(nèi)造船業(yè)面臨產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)
三、長(zhǎng)三角“造船熱潮”中凸現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)
四、建造入級(jí)船舶發(fā)展空間更大
第三節(jié)船舶融資租賃市場(chǎng)現(xiàn)狀
一、中國(guó)首次試點(diǎn)融資租賃船舶出口退稅
二、船舶融資將由歐洲轉(zhuǎn)至亞洲
三、新加坡已成船舶融資中心
四、2017年全球船舶融資情況
五、2017年關(guān)于規(guī)范國(guó)內(nèi)船舶融資租賃管理的通知
六、2017年船舶融資租賃三資企業(yè)外資占比不得過(guò)半
七、未來(lái)船舶融資需求預(yù)測(cè)分析
第四節(jié)我國(guó)造船融資探討
一、造船融資是船舶工業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素
二、我國(guó)船廠普遍面臨貸款融資難的窘境
三、我國(guó)船舶融資體系在探索和發(fā)展中進(jìn)步
四、中國(guó)造船業(yè)進(jìn)入資本熱追時(shí)代
 
圖表目錄：
圖表：2017年全球主要船型新簽訂單量
圖表：2017年波羅地海干散貨運(yùn)費(fèi)指數(shù)(BDI)走勢(shì)
圖表：2017年波羅地海油運(yùn)運(yùn)費(fèi)指數(shù)走勢(shì)
圖表：2014-2017年二手船月度成交額
圖表：2014-2017年全球新簽訂單量(月度累計(jì))
圖表：1996-2017年月度新簽訂單量
圖表：三大主要船型新造船價(jià)指數(shù)對(duì)比
圖表：三大主要船型新造船價(jià)指數(shù)對(duì)比
圖表：2017年國(guó)際海運(yùn)量和全球船隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表：2000-2017年航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力運(yùn)量增長(zhǎng)率比較
圖表：1996-2017年手持訂單量與當(dāng)年造船能力（產(chǎn)量）之比
圖表：2014-2017年12種典型船型新船價(jià)格走勢(shì)比較
圖表：2015年以前全球船舶市場(chǎng)相關(guān)要素分析及預(yù)測(cè)表
圖表：2013-2014年不同假設(shè)條件下船舶保有量增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)
圖表：2014-2017年間船舶運(yùn)力增長(zhǎng)率與需求增長(zhǎng)率
圖表：2014-2017年全球造船能力估計(jì)
圖表：2019-2025年全球造船產(chǎn)能利用率預(yù)測(cè)
圖表：2017年韓國(guó)主要造船企業(yè)新接油船訂單一覽表
圖表：德國(guó)造船廠主要分布
圖表：德國(guó)遠(yuǎn)洋船三大指標(biāo)發(fā)展統(tǒng)計(jì)
圖表：2017年中國(guó)三大造船指標(biāo)市場(chǎng)份額
圖表：2014-2017年外資進(jìn)入中國(guó)修船業(yè)一覽表
圖表：2016年船舶制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2017年船舶制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2017年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)產(chǎn)成品
圖表：2017年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)產(chǎn)成品比去年同期增長(zhǎng)
圖表：2017年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值收入
圖表：2017年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)工業(yè)銷售產(chǎn)值比去年同期增長(zhǎng)
圖表：2017年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)資產(chǎn)總計(jì)
圖表：2017年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)資產(chǎn)總計(jì)比去年同期增長(zhǎng)
圖表：2017年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)流動(dòng)資產(chǎn)
圖表：2017年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)流動(dòng)資產(chǎn)比去年同期增長(zhǎng)
圖表：2017年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)負(fù)債合計(jì)
圖表：2017年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)負(fù)債合計(jì)比去年同期增長(zhǎng)