2024-2030年中國航空租賃市場分析與投資前景研究報(bào)告

報(bào)告說明:
    博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國航空租賃市場分析與投資前景研究報(bào)告》介紹了航空租賃行業(yè)相關(guān)概述、中國航空租賃產(chǎn)業(yè)運(yùn)行環(huán)境、分析了中國航空租賃行業(yè)的現(xiàn)狀、中國航空租賃行業(yè)競爭格局、對(duì)中國航空租賃行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析及中國航空租賃產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測。您若想對(duì)航空租賃產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資航空租賃行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

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    據(jù)博思數(shù)據(jù)發(fā)布的《2024-2030年中國航空租賃市場分析與投資前景研究報(bào)告》表明：2023年上半年我國民航貨運(yùn)量累計(jì)值達(dá)328萬噸，期末總額比上年累計(jì)增長6.4%。

報(bào)告目錄：
第1章：中國航空租賃行業(yè)發(fā)展綜述
1.1 航空租賃行業(yè)的相關(guān)概述
1.1.1 航空租賃行業(yè)的定義
（1）融資租賃
（2）經(jīng)營租賃
（3）杠桿租賃
（4）減稅租賃
（5）售后回租
（6）濕租和干租
1.1.2 航空租賃的經(jīng)濟(jì)功能
1.1.3 航空租賃的發(fā)展價(jià)值
（1）促進(jìn)金融發(fā)展和經(jīng)濟(jì)增長
（2）解決航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的瓶頸問題
1.1.4 航空租賃的優(yōu)劣勢分析
（1）航空租賃的優(yōu)勢分析
（2）航空租賃的劣勢分析
1.2 航空租賃與其他產(chǎn)業(yè)的關(guān)系
1.2.1 航空租賃行業(yè)與金融業(yè)的關(guān)系
1.2.2 航空租賃與民航運(yùn)輸業(yè)的關(guān)系
1.2.3 航空租賃與航空維修業(yè)的關(guān)系
1.3 航空租賃行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.3.1 航空租賃行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）相關(guān)法律法規(guī)分析
（2）相關(guān)政府政策分析
（3）相關(guān)稅收政策分析
1.3.2 航空租賃行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）國內(nèi)GDP增長分析
（2）工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長分析
1.3.3 航空租賃行業(yè)產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
（1）民航運(yùn)營情況
（2）航空租賃有效配合民航發(fā)展
第2章：國際航空租賃行業(yè)發(fā)展分析
2.1 國際航空租賃行業(yè)發(fā)展概況
2.1.1 國際航空租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）航空飛機(jī)需求空間巨大
（2）航空租賃發(fā)展規(guī)模
（3）航空租賃結(jié)構(gòu)模式
2.1.2 國際航空租賃中的融資方式
（1）出口信貸
（2）其他融資手段
2.1.3 國際航空租賃行業(yè)發(fā)展趨勢
（1）日本杠桿租賃然將是融資租貨中的重要方式
（2）進(jìn)出口銀行出口信貨擔(dān)保下的租賃融資將成為中國民航飛機(jī)租賃的新熱點(diǎn)
（3）經(jīng)營租賃飛機(jī)將成為飛機(jī)租貨中發(fā)展最快的形式之一
（4）貨款融資租賃仍將占有一定比例
2.2 主要國家航空租賃行業(yè)發(fā)展分析
2.2.1 日本航空租賃行業(yè)發(fā)展分析
（1）日本航空租賃行業(yè)發(fā)展歷程
（2）日本飛機(jī)租賃交易的參與人
（3）日本飛機(jī)租賃交易方式分析
2.2.2 美國航空租賃行業(yè)發(fā)展分析
（1）美國航空租賃行業(yè)發(fā)展歷程
（2）美國航空租賃交易的參與人
（3）出口信貸支持下的融資租賃
2.2.3 法國航空租賃行業(yè)發(fā)展分析
（1）法國航空稅務(wù)租賃的界定
（2）法國航空租賃相關(guān)稅收規(guī)定
（3）法國航空法務(wù)租賃交易說明
（4）法國航空租賃典型案例分析
2.2.4 愛爾蘭航空租賃行業(yè)發(fā)展分析
（1）愛爾蘭航空租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（2）愛爾蘭航空租賃產(chǎn)業(yè)培育條件
2.3 國際航空租賃行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.3.1 國際航空租賃行業(yè)完善的法律制度
2.3.2 國際航空租賃行業(yè)良好的稅收環(huán)境
2.3.3 國際航空租賃行業(yè)融資環(huán)境借鑒
2.3.4 國際航空租賃特殊目的公司（SPV）
2.3.5 國際航空租賃公司自身結(jié)構(gòu)分析
第3章：中國航空租賃行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1 航空運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析
3.1.1 中國航空運(yùn)輸市場發(fā)展情況
3.1.2 中國航空運(yùn)輸市場驅(qū)動(dòng)因素
（1）經(jīng)濟(jì)持續(xù)較快增長
（2）城市化加快和居民消費(fèi)升級(jí)
（3）旅游業(yè)快速發(fā)展
（4）機(jī)場建設(shè)速度加快
（5）航空運(yùn)輸政策鼓勵(lì)
3.1.3 中國航空公司機(jī)隊(duì)發(fā)展分析
（1）國內(nèi)航空公司發(fā)展概況
（2）國內(nèi)運(yùn)輸機(jī)隊(duì)發(fā)展概況
（3）民航定期航班航線分析
3.1.4 高鐵對(duì)航空運(yùn)輸?shù)挠绊懛治?
（1）中國高速鐵路建設(shè)規(guī)劃分析
（2）高鐵對(duì)航空運(yùn)輸市場的影響
（3）高鐵對(duì)未來航空市場的影響
3.1.5 中國航空機(jī)隊(duì)的需求量預(yù)測分析
（1）民用客機(jī)機(jī)隊(duì)需求量預(yù)測
（2）民用貨機(jī)市場前景分析
（3）通用飛機(jī)市場前景分析
3.2 航空租賃行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r分析
3.2.1 中國航空租賃行業(yè)的發(fā)展歷程
（1）80年代初至80年代中期：引入階段
（2）80年代中期至90年代初：探索階段
（3）90年代以后至今：多樣化階段
3.2.2 中國航空租賃行業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)
（1）金融配套政策不足
（2）飛機(jī)租賃市場資本活躍
（3）飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷改善
3.2.3 中國航空租賃的交易特點(diǎn)分析
（1）飛機(jī)租賃交易的主要決策者
（2）飛機(jī)租賃的租金確定方式
（3）國內(nèi)航空公司主要的租賃方式
（4）中國政府對(duì)飛機(jī)租賃的監(jiān)管
3.2.4 中國航空租賃行業(yè)的市場規(guī)模
3.2.5 中國航空租賃租金的影響因素
（1）本金
（2）利率
（3）租期
（4）租金交付期
（5）購買選擇權(quán)金額
（6）先付與后付
3.2.6 中國航空租賃行業(yè)的稅收政策
（1）預(yù)提所得稅
（2）增值稅
（3）印花稅
3.2.7 中國航空租賃行業(yè)面臨的問題
（1）融資成本高
（2）飛機(jī)制造商缺乏參與飛機(jī)租賃的意識(shí)，參與程度還很低
（3）國內(nèi)飛機(jī)租賃稅負(fù)重
3.2.8 中國航空租賃行業(yè)的投資策略
（1）發(fā)展航空金融市場，完善融資網(wǎng)絡(luò)
（2）抓住飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展的契機(jī)，促進(jìn)大飛機(jī)生產(chǎn)與航空租賃業(yè)互動(dòng)發(fā)展
（3）以開放促發(fā)展，形成飛機(jī)租賃市場競爭機(jī)制
（4）發(fā)展租賃信用與保險(xiǎn)工具
（5）促進(jìn)通用航空租賃市場發(fā)展
3.3 航空租賃行業(yè)的市場結(jié)構(gòu)分析
3.3.1 中國航空外資飛機(jī)租賃機(jī)構(gòu)分析
（1）外國專業(yè)飛機(jī)租賃公司
（2）外資金融機(jī)構(gòu)
3.3.2 中國航空中資飛機(jī)租賃機(jī)構(gòu)分析
3.3.3 中國航空租賃市場份額構(gòu)成分析
3.3.4 中國航空租賃行業(yè)運(yùn)營模式分析
（1）外國航空租賃公司主導(dǎo)模式
（2）獨(dú)立航空融資租賃公司主導(dǎo)的“深租模式”
（3）航空公司與商業(yè)銀行合作的“轉(zhuǎn)貸模式”
（4）商業(yè)銀行主導(dǎo)的“混業(yè)經(jīng)營模式”
3.4 中國航空租賃行業(yè)發(fā)展問題分析
3.4.1 內(nèi)部原因?qū)е碌膯栴}
（1）航空租賃企業(yè)自身問題
（2）市場觀念問題
3.4.2 外部原因?qū)е碌膯栴}
（1）采購環(huán)節(jié)中融資渠道單一、融資困難
（2）出租及租賃管理期間稅負(fù)太重且存在差異
第4章：中國航空租賃行業(yè)細(xì)分市場調(diào)研
4.1 中國民航飛機(jī)租賃市場發(fā)展分析
4.1.1 中國民航飛機(jī)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模分析
4.1.2 中國民航飛機(jī)租賃市場需求分析
4.1.3 中國民航飛機(jī)租賃市場動(dòng)向分析
4.1.4 中國民航飛機(jī)租賃市場前景分析
4.2 中國公務(wù)機(jī)租賃市場發(fā)展分析
4.2.1 中國公務(wù)機(jī)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模分析
4.2.2 中國公務(wù)機(jī)租賃市場需求分析
4.2.3 中國公務(wù)機(jī)租賃市場最新動(dòng)向
4.2.4 中國公務(wù)機(jī)租賃市場前景分析
4.3 中國直升機(jī)租賃市場發(fā)展分析
4.3.1 中國直升機(jī)現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)模分析
4.3.2 中國直升機(jī)租賃市場需求分析
4.3.3 中國直升機(jī)租賃市場最新動(dòng)向
4.3.4 中國直升機(jī)租賃市場前景分析
第5章：航空租賃報(bào)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估分析
5.1 航空租賃報(bào)價(jià)評(píng)估分析
5.1.1 經(jīng)營性租賃報(bào)價(jià)評(píng)估分析
（1）飛機(jī)售后回租報(bào)價(jià)評(píng)估分析
（2）直接從出租人取得飛機(jī)的租賃
5.1.2 融資性租賃報(bào)價(jià)評(píng)估分析
（1）飛機(jī)租賃金融機(jī)構(gòu)的信譽(yù)
（2）飛機(jī)租賃融資結(jié)構(gòu)分析
（3）飛機(jī)租賃利率水平分析
（4）飛機(jī)租賃有關(guān)費(fèi)用項(xiàng)目
（5）飛機(jī)租賃還款方式思考
5.2 航空租賃方式成本比較
5.2.1 成本比較假設(shè)條件設(shè)置
（1）融資性租賃假設(shè)條件
（2）經(jīng)營性租賃假設(shè)條件
（3）其他假設(shè)條件設(shè)置
5.2.2 租賃成本的計(jì)算和比較分析
（1）經(jīng)營性租賃成本計(jì)算
（2）融資性租賃成本計(jì)算
（3）兩種租賃方式成本比較
5.2.3 兩種飛機(jī)租賃成本比較結(jié)論
5.3 航空融資租賃市場風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
5.3.1 航空融資租賃結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)分析
（1）美國出口信貸租賃風(fēng)險(xiǎn)分析
（2）法國稅務(wù)租賃風(fēng)險(xiǎn)分析
（3）美國減稅和日本杠桿租賃風(fēng)險(xiǎn)分析
5.3.2 航空租賃風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型構(gòu)建原則
（1）模型構(gòu)建的科學(xué)性原則
（2）模型定量和定性結(jié)合原則
（3）模型構(gòu)建的實(shí)用性原則
5.3.3 航空租賃風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型的分析
第6章：航空公司飛機(jī)租賃交易影響因素分析
6.1 飛機(jī)租賃決策的風(fēng)險(xiǎn)因素分析
6.1.1 政策風(fēng)險(xiǎn)因素分析
6.1.2 法律風(fēng)險(xiǎn)因素分析
6.1.3 技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)因素分析
6.1.4 市場風(fēng)險(xiǎn)因素分析
6.1.5 金融風(fēng)險(xiǎn)因素分析
6.1.6 信用風(fēng)險(xiǎn)因素分析
6.1.7 通貨膨脹風(fēng)險(xiǎn)因素分析
6.1.8 不可抗力風(fēng)險(xiǎn)因素分析
6.2 飛機(jī)租賃決策的經(jīng)濟(jì)因素分析
6.2.1 飛機(jī)租賃租金因素
6.2.2 飛機(jī)租賃稅收因素
6.2.3 租賃費(fèi)用及幣種因素
6.3 飛機(jī)租賃決策的其他因素分析
6.3.1 飛機(jī)租賃交易批文
6.3.2 租賃合同維修要求
6.3.3 租賃合同保險(xiǎn)要求
第7章：中國航空租賃行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析
7.1 國際航空租賃行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營分析
7.1.1 通用電氣金融航空服務(wù)公司經(jīng)營分析
（1）通用電氣金融航空服務(wù)公司發(fā)展簡介
（2）通用電氣金融航空服務(wù)公司經(jīng)營情況
7.1.2 美國國際租賃融資公司（ILFC）經(jīng)營分析
（1）美國國際租賃融資公司（ILFC）發(fā)展簡介
（2）美國國際租賃融資公司（ILFC）經(jīng)營情況
（3）美國國際租賃融資公司（ILFC）在華業(yè)務(wù)
7.1.3 愛爾蘭AWAS飛機(jī)租賃公司經(jīng)營分析
（1）愛爾蘭AWAS飛機(jī)租賃公司發(fā)展簡介
（2）愛爾蘭AWAS飛機(jī)租賃公司經(jīng)營情況
7.1.4 Avolon經(jīng)營分析
（1）Avolon發(fā)展簡介
（2）Avolon經(jīng)營情況
7.1.5 美國航空資本集團(tuán)（Aviation Capital Group）經(jīng)營分析
（1）美國航空資本集團(tuán)發(fā)展簡介
（2）美國航空資本集團(tuán)經(jīng)營情況
（3）美國航空資本集團(tuán)營銷網(wǎng)絡(luò)
7.2 中國航空租賃行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析
7.2.1 國銀金融租賃股份有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（4）企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.2.2 中銀航空租賃有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（4）企業(yè)機(jī)隊(duì)情況分析
（5）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.2.3 工銀金融租賃有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（4）企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.2.4 民生金融租賃股份有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（4）企業(yè)組織架構(gòu)及股東分析
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.2.5 招銀金融租賃有限公司經(jīng)營分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)經(jīng)營情況分析
（4）企業(yè)設(shè)立及定位分析
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向
7.3 中國航空運(yùn)輸行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析
7.3.1 中國國際航空股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)機(jī)隊(duì)規(guī)模情況分析
（3）企業(yè)飛機(jī)租賃情況
（4）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
（5）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（6）企業(yè)盈利能力分析
（7）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（8）企業(yè)償債能力分析
（9）企業(yè)發(fā)展能力分析
（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.3.2 中國南方航空股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析
（3）企業(yè)飛機(jī)租賃情況
（4）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
（5）企業(yè)營收情況分析
（6）企業(yè)盈利能力分析
（7）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（8）企業(yè)償債能力分析
（9）企業(yè)發(fā)展能力分析
（10）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.3.3 中國東方航空股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析
（3）企業(yè)飛機(jī)租賃情況
（4）企業(yè)營收情況分析
（5）企業(yè)盈利能力分析
（6）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（7）企業(yè)償債能力分析
（8）企業(yè)發(fā)展能力分析
（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.3.4 海南航空控股股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)運(yùn)力規(guī)模分析
（3）企業(yè)飛機(jī)租賃情況
（4）企業(yè)營收情況分析
（5）企業(yè)盈利能力分析
（6）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（7）企業(yè)償債能力分析
（8）企業(yè)發(fā)展能力分析
（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
7.3.5 春秋航空股份有限公司經(jīng)營情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析
（2）企業(yè)飛機(jī)租賃情況
（3）企業(yè)載運(yùn)規(guī)模分析
（4）企業(yè)營收情況分析
（5）企業(yè)盈利能力分析
（6）企業(yè)運(yùn)營能力分析
（7）企業(yè)償債能力分析
（8）企業(yè)發(fā)展能力分析
（9）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析
第8章：中國航空租賃投資機(jī)會(huì)及趨勢分析
8.1 航空租賃行業(yè)投資狀況分析
8.1.1 航空租賃行業(yè)投資特性分析
（1）航空租賃行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
（2）航空租賃行業(yè)盈利模式分析
（3）航空租賃行業(yè)盈利因素分析
8.1.2 航空租賃行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)分析
（1）銀行系租賃公司發(fā)展機(jī)會(huì)分析
（2）航空系租賃公司發(fā)展機(jī)會(huì)分析
（3）第三方租賃公司發(fā)展機(jī)會(huì)分析
8.2 航空租賃行業(yè)趨勢預(yù)測分析
8.2.1 航空租賃行業(yè)發(fā)展趨勢分析
（1）杠桿租貨依然將是融資租賃中的重要方式
（2）互聯(lián)網(wǎng)帶動(dòng)新方式出現(xiàn)
（3）航空租賃信息化建設(shè)將是一大趨勢
（4）未來航空租賃形式更傾向于經(jīng)營租賃
（5）貨款融資租賃仍將占有一定比例
8.2.2 航空租賃行業(yè)行業(yè)前景調(diào)研分析
8.2.3 航空租賃行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
圖表目錄
圖表1：機(jī)租賃結(jié)構(gòu)模型
圖表2：飛機(jī)融資租賃特點(diǎn)
圖表3：典型飛機(jī)融資租賃交易結(jié)構(gòu)圖
圖表4：飛機(jī)經(jīng)營租賃交易結(jié)構(gòu)圖
圖表5：經(jīng)營租賃特點(diǎn)
圖表6：飛機(jī)融資租賃和經(jīng)營租賃的比較分析
圖表7：航空租賃的經(jīng)濟(jì)功能
圖表8：經(jīng)營租賃飛機(jī)的決策圖
圖表9：飛機(jī)租賃的缺點(diǎn)分析
圖表10：截至2021年中國航空租賃相關(guān)法律法規(guī)簡析
圖表11：截至2021年中國航空租賃相關(guān)主要政策匯總
圖表12：2010-2021年中國GDP增長走勢圖（單位：萬億元，%）
圖表13：2013-2021年中國工業(yè)增加值變化情況（單位：萬億元，%）
圖表14：2018-2021年貨幣供應(yīng)量情況（單位：億元）
圖表15：2016-2021年中國金融機(jī)構(gòu)貸款余額（單位：萬億元，%）
圖表16：2016-2021年我國民航旅客運(yùn)輸情況（單位：萬人，億人公里）
圖表17：2036年全球飛機(jī)交付預(yù)測（單位：架，億美元）
圖表18：2022-2027年全球飛機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模（單位：架）
圖表19：日本飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)圖
圖表20：美國杠桿租賃機(jī)構(gòu)涉及七類參與人
圖表21：法國稅務(wù)租賃交易結(jié)構(gòu)圖
圖表22：法國SPV購買飛機(jī)資金來源
圖表23：2016-2021年中國民航旅客運(yùn)輸量增長情況（單位：萬人，%）
圖表24：2016-2021年全國居民人均可支配收入（單位：元）
圖表25：2016-2021年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入（單位：元）
圖表26：2016-2021年全國國內(nèi)旅游人數(shù)變化情況（單位：億人次，%）
圖表27：2017-2021年國內(nèi)民用航班飛行機(jī)場數(shù)量（單位：個(gè)）
圖表28：《促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展重點(diǎn)工作分工方案》規(guī)劃內(nèi)容
圖表29：《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》規(guī)劃內(nèi)容
圖表30：我國通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀以及主要公司